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中国不可以私自改装车
可以。
只要车顶起高度不超过0.5米,从地面起高度不超过4米,是不会违反交通法规的。车顶行李架又被很多朋友称为车顶行李框,在我们的生活中用处多多,不光是越野车喜好安装,很多SUV车主也喜欢在车顶装一个车顶行李架。车顶架的主要作用是为了帮助汽车多余行李安置和汽车美观的,大部分的车顶行李架的安装需要依托于车顶横杆的存在才能安装,部分车顶行李架也可以靠汽车自身的固定方式进行固定,比如牧马人就有专用的车顶行李架,无需横杆的固定,可直接固定在车上。车顶行李架的安装的法律法规 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条 机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量,装载长度、宽度不得超出车厢,并应当遵守下列规定:Www.Nokibar.Com
(一)重型、中型载货汽车,半挂车载物,高度从地面起不得超过4米,载运集装箱的车辆不得超过4.2米; (二)其他载货的机动车载物,高度从地面起不得超过2.5米; (三)摩托车载物,高度从地面起不得超过1.5米,长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米;三轮摩托车载物宽度不得超过车身。载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外,不得载货。载客汽车行李架载货,从车顶起高度不得超过0.5米,从地面起高度不得超过4米。如果是比较明显的改装,可以在改装之前去车管所报备,这样年检也能通过
车辆改装后需要到车管所备案,后遇交警查车出具证明即可
说到两个车优劣问题:
1、如果是兼顾日常使用,肯定是买普拉多的,这车虽然没有牧马人那么强的改装能力,原车最多也只有中后锁不像罗宾汉一样有前锁(虽然几乎没见过人用前锁,而且也可以自己改装,价格不高),但是它的舒适性比牧马人好太多了。我想最主要的可能是因为前轴是独立悬挂吧。牧马人这货(还有同理的吉姆尼)前后硬轴,开起来过坑过减速带的时候,都能飞起来——我时常感觉车身与车架已经分离了,虽然并没有。
2、如果你是极限越野爱好者,喜欢搞些奇怪的越野活动,那牧马人是最便宜最优秀的改装车,80%的牧马人车主都会对车辆进行越野改装,因为前后硬轴的问题,它的悬挂伸缩空间也就是行程更大,极少遇到交叉轴情况。如果加上三把锁,只要车不翻,坎不太高,底盘不悬空,车轮不全打滑,理论上各种地都能过去。而普拉多的独立前悬挂就不那么好改装了。
从另一个角度讲,普拉多车主更容易被人定义为乡村企业家和包工头,以及入门版的矿主。而开爆改的牧马人则更像低配版的渣男(高配的要开G级)——显然后者更受欢迎。
如果家里只有一两台车,又喜欢一个人跑长途,那建议普拉多,毕竟他的稳定性绝对不会让你失望,换上个MT轮胎,你几乎永远不用担心它会坏在路上。
但是牧马人就不好说了,虽然越野能力更为强大,但保不齐它什么时候就莫名其妙的瞎了——最常见是波箱失灵,让你动弹不得。
jeep牧马人在国内有运动版、罗宾汉和撒哈拉,有两门版四门版,四门版是牧马人的顶配车型。
运动版的介绍:
装配了一台动力更强劲的直6发动机。
撒哈拉的介绍:
撒哈拉Sahara车型适用于穿越沙漠,撒哈拉车型采用与车身同色的轮眉,撒哈拉的侧面是塑料踏板,方便乘客上下车。
罗宾汉的介绍:
罗宾汉车型极限越野能力更强,改装潜质也更高,所以更适合极限攀爬等深度越野,价格也更高。罗宾汉采用耐剐蹭的黑色磨砂面轮眉,两侧是金属杠,在极限越野的时候遇到磕碰不容易损坏。
两门版的介绍:
两门款车型在外观和内饰等多处还进行了特别的设计,包括两个车门在内的很多部件都可以拆卸,前风挡也能像它在战场上那样帅气的翻到在发动机罩上,这款车似乎就在宣称一种桀骜不驯的气质。
不建议入手。
首先改装过的牧马人很多司机都会用它来越野,所以很多的配件已经严重的受到过冲击,在后期的使用过程中会出现各种各样的毛病,漏油,异响等。尤其车子已经有13年车龄了,再过两年需要每一年两次审核,而且改装过的牧马人审核的时候也是非常的麻烦很闹心。
合法
牧马人改装可以合法上路,但是前提是要去车管所进行备案。有专业的改装师傅表示,车主在改装车辆之前,要提前去车管所申请,改装后填表重新拍照换行驶证照片就可以。不过,改装师傅也提出,汽车有些地方是不可以改动,比如说头灯形状不能改,发动机无损坏不能改如果想换发动机,需要保险公司等提供必须换的证明。
1、2013款的牧马人轮胎是固特意品牌的,型号是245 75 17的。所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致。如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级。。
2、牧马人轮胎是固特异品牌的,型号是245 75 17的,固特异可是大品牌轮胎以前奥迪出厂都是这种胎。固特异轮胎在市场上知名度很高,质量各方面也还行。。
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