新款牧马人减震器品牌排行，牧马人高性能减震器

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1. 牧马人舒适性减震器

牧马人25寸减震25厘米

减震器看你是用减震呢还是绞牙了，减震器一般是2.5寸，三寸以上一般就用绞牙了，那也得看你是撒哈拉还是卢比肯，撒哈拉2.5寸玩沙漠够用，卢比肯玩石头就支持3寸以上用绞牙了，因为绞牙的悬挂形成更大，减震器2.5寸FOX的价钱在6万左右，现在的2.5寸减震器罗伯特这个品牌挺火价钱在8万块，绞牙就贵了，ICON 4寸可调绞牙价钱得在12万左右，KING这个品牌的也得这个价，FOX的转减一般在1000至1500左右，TF的加强横拉杆和斜拉杆一套在6000，撒哈拉TF的加强前桥D30价钱16000，卢比肯TF的加强前桥D44在18000

2. 牧马人舒适性减震器怎么样

这款可以说最适合日常驾驶，中轻度越野的减震器，舒适，可操控。减震器在辽阔的越野大地进行无止境的试车，调试之后才会最终确定，其付出的努力是巨大的。

最大的优势是及时它在颠簸路面也有较好的回弹能力，舒适度极佳。

3. 牧马人换什么减震提高舒适度

偏向舒适坦克300好，牧马人悬挂能承受更大扭力，更抗造。

WEY坦克300和牧马人均采用了非承载式车身，两款车型的差别主要在悬架结构上，牧马人前后均采用的是带自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥式悬架，这种悬挂结构能承受很大扭力，同时采用螺旋弹簧的整体桥悬挂具备更大的行程，在复杂的越野路面行驶时，可以让四轮更好的紧贴地面以获得更好的抓地力和更高的通过性。

WEY坦克300则是在前悬架处选择了一套双叉臂悬架，后悬架同样为整体桥式悬架。这样的悬架设计很明显是想兼顾一下城市的道路行驶的舒适性，所以才把前悬架更改为了双叉臂悬架。但对于一款主打硬派越野的车型来说，在极限路况下行驶过后，定位悬架及四轮定位时的参数也较难确定。

WEY坦克300用更适合城市的双叉臂悬架代替了整体桥式悬架，但这样的改变并没有对越野能力带来什么正向帮助。

相反，牧马人这样的前后整体桥结构是更纯粹的硬派越野悬架。

4. 牧马人避震

质量不错。这款各种细节都做的特别到位。车子很轻，全碳钢的车架，有一定的减震效果。物美价廉，适合不要求变速的小仙女们和中学生。

前面有篮子，后面可添加座位，可以买菜，接送小朋友，特别方便，是老牌子，各种功能齐全，质量不错，适合需要买菜、接送小朋友的朋友，赶紧下手。

5. 牧马人改装减震器舒适度什么品牌好

牧马人应该是一款硬派越野车，原车的减震器不是最舒服的，但是是最合适的。

因为牧马人是硬派越野车，它的减震器偏硬，肯定不是最舒服的，如果放弃硬派越野，可以换一套软一点儿的减震器，那样乘坐起来会舒服很多，同时，越野性能就会差不少，这就要看你的着重点是什么了。

6. 牧马人舒适性减震器价格

JEEP牧马人底盘带升降

Jeep全新牧马人4xe配备了三辐式方向盘、指针仪表和嵌入式中控。车内配有大量不锈钢板，中控上方还配有手机支架。同时，车内地板带有4个排水塞，有助于车主清理车内卫生。此外，新车还对悬架和底盘进行了升级，并安装了FOX减震器套件，车主可以自由升降底盘高度。

7. 牧马人最舒适的减震

改装绞牙避震比较好。

8. 牧马人减震改装舒适性

1、首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业；

2、接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器（大众Polo无需拆卸制动分泵），然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；

3、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器；取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝；

4、拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换；重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性；

5、将组装好的减震器上端与汽车车身固定住，不要固定到位，只需要确保减震器不会跌落就可以了；使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换；更换完减震器后，将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），然后使用举升机放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。

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