车损险保险条款责任免除，保险车损险包括一些什么险种

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1. 车损险保险责任条款

大地保险车损险的条款主要包括保障对象、保险责任、责任免除、保险金额、赔偿处理等内容。除此之外，大地保险车损险条款又新增了车型系数、免赔额等内容，进一步影响了车主的投保和理赔，因而备受广大车主关注。一般情况下，大地保险车损险条款中的保险责任内容为：

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2. 车损险保险责任条款最新

增加了7个方面的保险责任:

一、车险改革前车损险包括：

①碰撞、倾覆、坠落;

②火灾、爆炸、自燃(须另投自燃险);

③外界物体坠落、倒塌;

④暴风、龙卷风;⑤雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸;⑥地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡;

⑦载运保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶人员随车照料者)。

二、车险改革后，车损险主险条款增加了7个方面的保险责任:

全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约均在理赔范围内。

3. 车辆损失险保险条款

中国人保财险车险主要为私家车车主提供“一站式”的车险服务，商业险保费在正常折扣基础上最高还能再优惠15%，更可专享保险顾问、免费送单上门、快速理赔等车险管家金牌服务。该产品及服务推出以来受到了广大私家车主的欢迎和认可，客户满意度始终保持在99%以上。

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中国人保车险保费的计算公式：

以新车购车价为10万元的车辆、第三者责任限额为20万元，在中国人民保险公司哈尔滨市分公司投保的家庭自用车为例来说明保险费计算方法。

1、车辆损失险标准保险费=基础保费(1321元) 实际新车购置价(108547元)-新车购置价所属档次的起点(100000元)×费率(0.925%)=1321元+79.06元=1400.06元

注：新车购置价=购车费+车辆购置税+新增设备实际价值

2、第三者责任险标准保险费按照座位数、车辆使用年限、责任险额直接查找，投保限额为5万元、10万元、20万元、50万元、100万元时，保险费分别为943元、1179元、1359元、1569元、1713元。我们一般选择投保限额20万元，保险费为1359元。如果同时投保车辆损失险的第三者责任险优惠10%，保险费为1223.10元。

3、上述二项主险的保险费合计：车辆损失险保险费+第三者责任险保险费=1400.06元+1223.10元=2623.16元。

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4. 车损险 条款

1.当汽车经历了非常严重的撞击之后，导致了发动机和驾驶室受到了严重的损坏，可以定义为全损。2.当遇到洪水或者是暴雨天气，水的高度超过了汽车的二分之一，那么可以定义为全损。还有一种情况就是，外面的积水已经进入了驾驶室，也可以定义为全损。3.车身被火烧过，且烧过面积超过车身的百分之六十以上，可以定义为全损。现在的汽车，一般都是因为电路短路起火，而且烧的速度非常快，很少有人能及时的扑灭汽车的火。一般被火烧过的汽车，只能进行报废处理了。

那么定义为全损之后，保险公司会根据责任的大小进行相应的赔偿。如果是全部属于其他的责任，与车主没有任何关系，那么保险公司会进行全赔。赔款的限额就是当时投保的限额，如果汽车的价值超过了保险的限额，那么余下的钱只有自己承担。

对于车辆全损，我们还需要注意并不是以上情况都满足就会获得赔偿，并不是所有的全损车辆都会报废，部分车辆在大修后将归还车主。那么保险公司会根据车辆的维修费用进行赔偿，不同保险公司的赔偿金额是不一样的。如果汽车要报废，可能有一定的市场价值，那么保险公司会直接卖给维修点，让他们把有价值的零部件拿下来再报废，这类汽车的剩余价值，也将是公司的一部分钱。

5. 车损险法律条文

2021年汽车保险新规

具体的条文大家可以点击《关于实施车险综合改革的指导意见》（以下简称《意见》）阅读，下面是对汽车保险新规的简要概括：

1、以 保护消费者权益 为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将 降价、增保、提质 作为阶段性目标；

2、提升保障水平，具体包括：提高交强险责任限额，优化交强险道路交通事故费率浮动系数；

3、拓展和优化车险保障服务，具体包括：拓展商车险保障责任范围、删减实践中容易引发理赔争议的免责条款、提升商业车险责任限额、支持丰富商车险产品；

4、健全商车险条款费率市场化形成机制，具体包括：完善行业纯风险保费测算机制、合理下调附加费用率、逐步放开自主定价系数浮动范围、优化无赔款优待系数、科学设定手续费比例上限。

5、改革车险产品准入和管理方式，具体包括：发布新的统一的交强险产品、发布新的商车险示范产品、商车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制、支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品；

6、推进配套基础建设改革，具体包括：全面推行车险实名缴费制度、积极推广电子保单制度、加强新技术研究应用；

7、全面加强和改进车险监管，具体包括：完善费率回溯和产品纠偏机制、提高准备金监管有效性、强化偿付能力监管刚性约束、强化中介监管、防范垄断行为和不正当竞争；

8、明确重点任务职责分工，具体包括：监管部门要发挥统筹推进作用、财险公司要履行市场主体职责、相关单位要做好配套技术支持；

9、强化保障落实，具体包括：加强组织领导、及时跟进督促、做好宣传引导。

仔细分析这份《意见》，可以车险改革细则针对消费者的改动措施非常多，具体的改动有以下这些内容：

1、车险额度调整

①交强险责任额度调整；

种类 项目 调整前 调整后

有责总责任限额 死亡伤残赔偿限额 110000 180000

医疗费用赔偿限额 10000 18000

财产损失赔偿限额 2000 2000

无责任赔偿限额 死亡伤残赔偿限额 11000 18000

医疗费用赔偿限额 1000 1800

财产损失赔偿限额 100 100

交强险额度的调整在较大的事故中作用体现更高，如果事故是本车有责，而且本车的人员也有伤亡，增加的7万赔偿限额可以减轻不少的负担。

②责任额度档次调整。

三者险原来的可选额度范围是5-500万，现在调整为10-1000万，再也不怕路上的豪车啦！有好奇的同学可能会问了：1000万的三者多少钱啊？据了解，目前各大保险公司还没开到这么高的额度范围，最高只是300万额度要800多块，估计1000万额度的费用要过千。

2、商业车险保险责任更加全面

①取消，原主险盗抢险的理赔由负责；

②11种附加险责任由车损险承担。

对于车损险，按照正常的理解应该是车辆如果有什么损坏时可以获得维修费用赔偿，但原来的车损险，刮花了车漆不赔、玻璃碎了不赔、自燃了不赔，跟车损险的名字一点都挂不上边，就好比明明是一个门诊医生，却只看感冒不看发烧。

改革之后，这个医生不仅看感冒发烧，而且喉咙痛、头晕也可以看，减少了大家的负担和麻烦。

最重要的是，《意见》指导拓展车损险责任的前提是：基本不增加消费者保费支出！芜湖~~

3、合理下调附加费用率

一般来说，在向保险公司购买车险的时候，都会被以各种名堂理由收取手续费，虽然这个费用受到监管，但是金额还是不少而且监管不够严。附加费用率的上限由原来的35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。

除了调整上限，加强监管也很重要，在改革之前就有业内人士表示，虽然规定的上限是35%，但实际能收超过40%。

增加车险责任、下调附加费用上限等等改革措施，都导致了保险公司的利润受损，据车主们的反馈，大部分人买保险的费用确实是低了一些，但平时保险公司给的折扣、补贴、礼品什么的都缩了大水，改革之后消费者真的更加省钱了吗？值得好好算一算。

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