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车损险是指保险人或其允许的驾驶员,在驾驶保险车辆时发生意外事故,造成车辆受损,保险公司在合理范围内予以赔偿。一般来说,车损险有三种计算方式:
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1、按新车购置价确定保额
这种投保方式,保险公司认为是足额投保,出险时被保险人可获实际损失的赔偿。
2、按投保时的实际价值确定保额
实际价值是指新车购置价减去折旧金额后的价格,一般最高折旧金额不超过投保时保险车辆新车购置价的80%。
3、由投保人和保险公司协商确定
这种投保方式通常发生在特殊车辆或罚没车辆身上。
当然,无论是上面哪种方式,车损险的价格也并不是统一的,各家保险公司对车险的优惠和费率不尽相同,因此车损险保费会在一定区间浮动。
,车损险的价格并非长期不变的,而是存在一定的费率波动。并且要是第一年没有出险的话,第二年保费可以打85折;连续两年没有出险,次年的保费将打7折;如果三年都没有出险的话,下一年保费打6折,这也是车损险最低的优惠折扣。
机动车损失险保额也可以算是汽车的估价。机动车购买了交强险后,一般都会买保险公司的车险商业险,车险商业险中主险车损险和三者险是必买的。车损险的保额是按车的使用年限逐年减少的。车损险的保额是电脑按新车价折旧计算的,所以也可以说车损险保额也是车的估价
车损险计算方法,车损险的计算公式是:基本保费+新车购置价X费率,当然车主也可以选择不足额投保,在降低保费的同时保障也会打个折扣。现行的车损险有三种保险形式:一是按照新车购置价承保;二是按照车辆的实际价值承保;三是按照双方协商的价格承保。
扩展资料:
车损险保额方式:
1、按新车购置价确定保额。
这种投保方式,保险公司认为是足额投保,出险时被保险人可获实际损失的赔偿。
2、按投保时的实际价值确定保额。
实际价值是指新车购置价减去折旧金额后的价格。这种投保方式,虽然可以少交一些保费,但是从保险上讲属于不足额投保。因为在发生部分损失时,保险公司只能按实际价值与新车价格之比,给予比例赔偿。
3、由投保人和保险公司协商确定。
这种投保方式通常发生在稀有车型或罚没车辆身上。因为稀有车型的价格在市场上往往没有比对性,价值又比较高,而罚没车辆的买价往往过低。
是不能投保者自己定的,多数是按照车辆实际价值或是新车购置价来确定车损保额的。如果按照新车的购买价格确定保额,进行足额投保。如果是按照投保时车辆实际价值确定保额,保费较低,但相对足额投保能获得的赔偿少。
简单来说,投保者按新车购置价确定保额的,当车辆发生部分损失时车主可获实际损失的赔偿。自然地,当车辆全部损毁时,保险公司按车辆的实际价值赔偿。按投保时车辆的实际价值确定保额,在车辆发生部分损失时,保险公司只能按实际价值与新车价格之比,按比例赔偿。
1.
按投保时被保险机动车的新车购置价确定 这种情况主要是针对新车首年投保,投保时的新车购置价根据投保时保险合同签订的同类型新车的市场销售价格(含车辆购置税)确定,无同类型新车市场销售价格的,由投保人与保险人协商确定。
2.
按投保时被保险机动车的实际价值确定 被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。 机动车的折旧是按月计算,不足一个月不计算,折旧金额=投保时的新车购置价*被保险机动车已使用月数*月折旧率。
3.
在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定 除了车损险之外,车主一定要合理配置车险,拒绝“裸奔上路”。
1、按照新车购置价计算,指的是当购买了新车时,是可以按照购置价格计算新车的保额,出险时被保险人可以获得实际损失的赔偿。
2、按照车辆的实际价值计算,也就是按照投保时车辆的实际价值去计算车损险保额,按照汽车折旧后的价格去计算保额。从车辆购买之日起,一个月进行一次折旧,9座以下客车按照每月0.6%进行折旧,10座以上客车按照每月0.9%进行折旧。
3、还有一种特殊的投保形式,由投保人和保险公司商量确定投保和赔偿的金额。这种情况通常发生在稀有车型或罚没车辆上,一种是市场价格比较昂贵的车辆,一种是市场价格比较低廉的车辆,这两种车辆的保险金额都不好确定,所以采用投保人和保险公司进行协商的方式。
机动车辆损失险保额应是市场价值最合适。保险公司认定车辆是否足额投保,是依据市场价值来确定的。比如一辆奥迪A4购买时市场价是40万,因降价因素现在市场价是38万,投保车损险应按照38万来算。
如果投保40万元,投保人多花了2万元的保费,如果投保35万元,则未足额投保,万一出险车辆受损,车主要承担保额不足部分的损失。所以投保车损险应按市场价最合适。
第三年车损保额不是行车裸车价。
车损险要确定保额,与车辆的实际价值有很大的关系。而车辆的实际价值一般会根据新车的购置价减去折旧金额来协商确定,其中折旧金额与车辆已使用月数有关系。
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