2019款牧马人进口越野车报价，牧马人越野7座加长版

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1. 牧马人 7座

长城哈弗H系列，全系没有七座的。目前，自主品牌中，偏重越野能力的硬 派SUV(即非承载车身+后整体桥悬挂)，七座的主要有中兴无限和福迪探索者6。但是前者好象没有四驱版;后者的四驱版得向厂家订，而且用的是北汽的2.8柴油发动机。该发动机属于很老式的发动机，且2.8的排量，车船税交得也比较高。进口或合资的就不用考虑了，别说七座，就算5座的，也绝对超过15万。比如，五座的牧马人，要40多万;7座的指挥官，要60多万。为什么纯越野车或偏重越野能力的硬派SUV很少有7座的?因为这与越野性矛盾。7座的车，必然安排三排座位;那么肯定要拉长轴距，拉长轴距后肯定导致车子的纵向通过 角减小，从而影响 车子的通过 性，与强调越野性的设计思路矛盾。另外，有一款国产的纯越野车，北汽勇士民用版，售价20万左右，有三门长轴版，(三门即驾驶室两边的门的尾厢背后的门)，可坐8至10人，不过除了驾驶座和副驾驶座外，后厢中的坐位是从前到后靠厢壁的两条长椅，乘客在后厢中分成两排相对而坐。这车油耗也不得了，估计除了纯粹的越野玩家外，买的人不多。

哈弗7座SUV-H9正式上市 售价22.98万元起

哈弗是长城汽车定位为CUV车型(City Utility Vehicle)，其中文意思是指城市多功能车， 05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：

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从外观上看，哈弗没有了长城以往产品的野性，车身线条过渡自然，整体风格变得柔和了许多，车身钣金工艺也有了长足进步，车门、发动机罩等处的接缝比赛弗小了很多。前脸是哈弗外观中比较有特色的地方，菱形大灯与隔栅保险杠的配合显得比较醒目。但值得一提的是，虽然是SUV，但哈弗的油耗却出乎很多人意料。柴油车，尤其是以2.5tci为代表，据大多数车主反映，实际油耗百公里仅为7个，而老车主在节油赛中甚至开出了4个的油耗。汽油车，主要是哈弗，实际油耗为百公里10个。最火爆的应该是柴油2.5tci哈弗，在噪音方面，由于采用了与德国博世（BOSCH）联合开发的高科技发动机，因此油耗大幅度降低，噪音也堪比汽油车。

2009年长城汽车对SUV产品进行了重新规划。全部采用H系列，这对哈弗品牌聚焦和市场销量起到了极大促进作用。在长城2010年营销年会上，哈弗是长城汽车的主要看家产品，志在稳固全国SUV销量冠军。按照新的规划，该公司2010年要乘胜追击，在现有产品的基础上计划推出6款SUV新品。

2. 牧马人7座suv

坦克300是5座的SUV车型;坦克300的定位于硬派兼城市和越野的SUV车型，相对大G、牧马人这类进口硬派越野车相比，可以花更少的钱干更多的事，性价比相对比较高;坦克300搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛米，传动匹配ZF 8速手自一体变速箱;采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆整体桥悬架的组合，整体通过性并不亚于传统城市SUV车型。

3. jeep牧马人七座多少钱

这个车，国内没有上市，达不到排放标准，因为卢比肯392是v8的，未来可能只能通过平行进口购买，落地价估计会超过80万

Jeep牧马人Rubicon 392在国外市场以73500美元价格起售，折算成人民币大约47.4万元。新车预计于今年春季开始交付。

4. 吉普牧马人七座版报价及图片

北京吉普40l的价格在15万：

1、动力方面：北京汽车BJ40搭载了2.4L自然吸气 发动机，其拥有105kW的 最大功率， 最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统，并采用非承载式车身结构。同时， 北京吉普BJ40的后 悬架为五 连杆式非独立式 悬挂，为极限越野提供了更好的支持；

2、配置方面：北京汽车BJ40定位为硬派SUV，车身尺寸方面BJ40长宽高分别为4350/1843/1837mm，轴距达到2450mm，该尺寸与牧马人两门版几乎如出一辙，同时后排座椅还可以全部放倒，十分抢眼的空间表现让车主驾车出行更显

5. 牧马人越野车是几座车

把副驾驶座椅向前放倒并往前推,就能进去后排座位。【最满意的一点】越野性能。已经购买牧马人或者有意购买的车友们，相信都是冲着牧马人强悍的越野性能还有拉风的外观作为主要的购买依据，对于越野车迷来说，非承载车身、分动箱结构、较高的离地间隙都是必要的。个人认为买牧马人越野，玩沙子很好，还会上瘾。最满意牧马人作为硬派越野的越野性能。【最不满意的一点】空间。相比较而言最不满意空间，但是我选择两门也正是为了更强的越野性能，将来改装更大的改装空间，有一辆君威，所以对空间而言并不是特别重视，毕竟购买他的目的不一样，如果家里有车可以选择两门，如果家里无车，把牧马人作为第一辆车，建议还是选择四门的，更实用，空间也更大！【空间】前排空间还行，腿部空间，头部空间都不错，得益于较高的车顶。后排首先乘坐不方便，每次都要放到前排座椅才能上下，其次乘坐感也一般，由于整体桥设计，过减速带弹跳比较明显，而且后排座椅较短，坐时间久了会感到累。后备箱124L的空间真的是不能再小了，纵向空间甚至放不下一件矿泉水，除非放到后排座椅，后备箱空间还算不错。【动力】3.6L虽然变速箱5速，但是强劲的PANTERSTAR很不错，功率扭矩都不错。实测7.74秒的百公里加速证明了一切，其实已经超越大多数轿车的加速能力。比老款3.8L的快了3.4秒很不错。在这个满地加97的世界，能加93的车型越来越少，能吃粗粮才能确保很好的持续使用。【操控】毕竟不是比操控的轿车、跑车。针对同类型车而言，转向力度比较轻，转向圈数比较多，转弯半径不大。对于越野车来说还是可以的，如果拿轿车来比那就没得比了。【油耗】由于还没有过首保，加之全部市区偶尔带空调，油耗目前15.2升，说实话挺满意的，首保完还会下降一点，我觉得挺好的了。这车不是把经济性放在首位。【舒适性】舒适性挺好的，开过霸道，FJ的人如果开牧马人都会说比较舒适，悬挂不算硬，虽然转弯侧倾影响了舒适性，过减速带、颠簸路段都会弹跳，在一般铺装路面较高的坐姿良好的视野，开起来还是比较舒适的。长时间乘坐比较累人，四门更适合乘坐。【外观】经典的设计，几代车型的发展，不变的是强硬的外观，很喜欢这个外观。【内饰】内饰做工比较精细了，摁键手感不错。全车储物空间不足，放一些东西很不方便，内饰走线还算可以至少比君威强，也没有任何异响。毕竟原装进口价格也不低，内饰来讲还算可以，就是密封不太好，比较容易有灰尘。【性价比】性价比不高，如果喜欢牧马人又想照顾到全家使用，强烈建议选择四门版本更为合适。如果购车出发点是作为自驾游，越野那就是最佳选择，坚固的车身是良好的保障。如果是日常家用，那还是不要考虑了，使用起来很不方便。【其它描述】牧马人多少年一成不变，就是这样的硬派外形和素质，喜欢这样的设计。空调不错，毕竟发动机排量上去了，机械四驱在极端情况下才是最可靠的，它就是一个大玩具，如果想完成童年没有完成的梦想，那你就不会选错，终极越野利器就是它。值得拥有！！！

6. 牧马人越野车2017款

17年的牧马人是国五排放。

牧马人有2.0T两门版与四门版的汽油发动机，并推出了混动版以及纯电动版。根据最新谍照，新牧马人还将推出一款搭载克莱斯勒集团3.0T EcoDiesel柴油发动机的车型，动力将十分彪悍。

全新的2.0T涡轮增压发动机，有着最大195kW和400Nm的数据，带有扭矩放大功能。匹配采埃孚8AT变速箱。这台2.0T发动机是克莱斯勒集团在2014年开始研发的产品，它采用单涡轮双涡管增压结构，并采用了缸内直喷、可变气门正时等技术，率先搭载在了阿尔法罗密欧的部分车型上。

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