车损险改革后车损险价格上涨，车损险改革以后的情况

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1. 车损险综合改革之后涨了

2020年车险改革之后买的车险，2021年的车损险的保费是有下降的，另外它的保险责任也有增加，在原来的车损险的范围内增加了涉损险自燃险玻璃单独破损险，无法找到第三方盗抢险和不计免赔，所有的险种全部都已经进入了车损险的保额，如果原来要以这个全面的购买，起码是原来车损险保费的两倍。

2. 改革的车损险

2021年车险新规定分为交强险和商业车险新规调整。 1、对于有责情况和无责情况的保额调整,有责情况中,改革前对意外身故或伤残的保额为11万,改革后保额增加了7万,为18万;改革前对意外医疗的保额为1万，改革后为1.8万；改革前对意外医疗的保额为1000元，改革后为1800元；

　　2、调整了优惠系数，对于有责道路的交通事故，划分了A区、B区、C区、D区、E区，不同的省份、市区，对于无赔偿优待系数都有所差异。

　　商业车险：

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　　1、2021年车险新规改革了第三责任险，最高可赔付一千万，可附加医保外用药责任，而改革前最高只能赔付五百万；

　　2、改革了车损险，将改革前可以单独附加购买的不计免赔险，自燃险，盗抢险等都归纳为车损险，捆绑销售。

3. 车损险综合改革之后涨了多少钱

1、交强险

改革实施后，交强险责任限额大幅提升，从12.2万元提高到20万元。其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，而财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

同时，无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

2、商业车险

车险改革后，商业险中的第三者责任限额从5万元至500万元档次提升到10万元至1000万元档次。此外，新车损险在原有保障基础上新增加了全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方等7个保险责任。

不仅如此，此次改革还删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款。比如最典型的“地震及其次生灾害等”免责条款。也就是说买了新车险，就算遇上地震、台风、洪水等主要天灾，保险也要进行赔付。

改革将让保险公司承担更多赔偿责任，在让利消费者的同时，保险公司整体赔付率预计将出现一定程度的上升。这与车险综合改革“增保、降费”的目标一致。

《指导意见》将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。

逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。

根据行业测算，车险基准保费下降，降幅：车损险-30.5%，三者险-51.7%，商车合计降幅-40.8%。

4. 车险改革后车损

改革后车损险包括了盗抢险，玻璃险，自燃险，发动机涉水险，无法找到第三方特约险和指定修理厂险。

5. 车损险改革前后变化

1)车损险：负责理赔因交通事故、空中坠物等意外原因对车辆造成的损失。

(2)全车盗抢险：被保险车辆因被盗窃造成车辆的全部损失，在整车丢失后三个月，并且有交警部门提供的丢失证明，保险公司对损失进行赔偿。

(3)发动机涉水险：负责理赔车辆涉水，发动机损坏的费用或车辆停止被水淹导致发动机受损的费用(二次点火造成发动机进水不在理赔范围内)。

(4)自燃险：负责理赔车辆因电路老化等原因导致自燃的损失(不理赔外界原因导致车辆燃烧)。

(5)玻璃单独破碎险：负责理赔汽车前挡风玻璃和车窗玻璃出现单独破损的损失(天窗玻璃、后视镜或车灯坡璃不在理赔范围内)

(6)不计免陪：如果发生交通事故要赔偿，正常情况下，保险公司只赔偿80%，剩下20%仍然要自己赔偿;如果购买了不计免赔险之后，剩余自己要赔偿的20%金额也会由保险公司负责。

(7)无法找到笫三者：负责理赔应该由第三方赔付，但找不到第三方时的损失。

(8)指定修理厂险：可指定由具体的修理厂进行修理。

6. 车损险改革了?

2023年车损险包含了2019年车险改革以前的车损险，盗抢险，无法找到第三方，玻璃险，涉水险，自燃险，不计免赔，总共7个险种

7. 车损险改革后会涨价吗

对于车主们来说，车险是每年都要购买的，并且每年的车险保费也是一笔不小的开销，如果车辆的价值高的话，其保费会更贵，所以车主们都很关注车险的价格，最近就有很多车主朋友在问，为什么2021年车险比去年还贵？不是说车险改革后保费都有所下降吗？

2021年车险比去年还贵的原因是商业保险险种的折扣减少了，所以其保费就上涨了，并且新的车险里包含了更多的保障项目，那么保费自然就会比之前的更贵。除此之外，银保监会在这之前是有出台了车险新政策要求保单数据要上传同步存档，管理上更加严格了，所以下头只能减低优惠力度。

车险的价格并不是一成不变的，是会受很多因素的影响的，就拿商业险中的车损险来说，车损险的保费不单单受到出险次数的影响，还有车辆的价值、折扣情况、投保的额度、风险系数等会影响车损险的费率，从而导致保费有所变化，如果车辆价格高、买的保额高的话，车损险的价格会相对较贵。

车险上涨的原因

1、跟车辆价格有关：对于车险14万以上的车型，车险的保费是有所增长的，车主反映了保费根本就没便宜，反而是更贵了；而价格10万左右的车型优惠就更加明显了，连续三年没出险的话，全险的保费就只需要一两千。

2、跟所在地区有关：对于交强险的费率调整方案，不同的地区费率是不一样的，全国分了ABCDE这5种方案，A区交强险三年没出险，最高优惠50%，只需要475元；有的E区最高只能优惠30%，最便宜也要665元；

3、跟出险的次数有关：交强险和商业险发生理赔时，出险的次数会影响第二年的保费。

4、车损险保额：改革后的车损险保费是占比最大的一个险种，有的公司车损险保额较高，有的较低，价格也有所不同。

5、折扣减少：2021年车险上涨的主要原因是商业险的险种折扣比往年少了，所以其保费就会上涨。

6、优惠力度减少：银保监会在此前出台的新政策要求保单数据要上传同步存档，上面管理严了，所以下头就只能降低优惠力度了。

7、 包含项目增多：新的车险保障的范围更广，项目更多，所以保费会有所上涨。

8. 今年车损险有哪些改革

改革后的车损险包括基本车辆损失、机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任。

1、基本车辆损失

1）被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：

（1）碰撞、倾覆、坠落；

（2）火灾、爆炸、自燃；

（3）外界物体坠落、倒塌；

（4）暴风、龙卷风；

（5）雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸；

（6）地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；

（7）载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。

2）发生保险事故时，被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。

2、改革后新增责任

车损险在已有保险责任基础上，在不额外支出保费的情况下，加入了机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任。

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