车损险的保额是怎么规定的，车损险新标准有哪些险种

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1. 车损险的标准

2021年车险新规定分为交强险和商业车险新规调整。

交强险：

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1.对于有责情况和无责情况的保额调整，有责情况中，改革前对意外身故或伤残的保额为11万，改革后保额增加了7万，为18万；改革前对意外医疗的保额为1万，改革后为1.8万。

无责情况中，改革前对死亡伤残的保额为1.1万，改革后为1.8万；改革前对意外医疗的保额为1000元，改革后为1800元；

2.调整了优惠系数，对于有责道路的交通事故，划分了A区、B区、C区、D区、E区，不同的省份、市区，对于无赔偿优待系数都有所差异。

商业车险：

1.2021年车险新规改革了第三责任险，最高可赔付一千万，可附加医保外用药责任，而改革前最高只能赔付五百万；

2.改革了车损险，将改革前可以单独附加购买的不计免赔险，自燃险，盗抢险等都归纳为车损险，捆绑销售。

2. 车损险的标准保费

一千多，以前我们经常调侃车损险这不赔那不赔，改革之后，车损险几乎是所有情况都可以赔，原因在于它把原来的一些附加险合并了，所以强烈建议大家一定要买车损险。

车损险价格与使用车价和年限挂钩，所以具体多少钱不好说，一般在1000-2000之间。第一年的新车，保额接近或者等于新车裸车价，而接下来的每一年，保费和保额会下降。

3. 车损险标准保费怎么计算

车辆损失险保费的计算方法是按照该型号车当时的市场新车价格来上险；在全损理赔时，保险公司只会赔偿车主购买该车的实际费用，这就是“损失补偿原则”，损失多少补多少。

下面具体来讲一下车辆损失保险保费是如何计算的。其实，车辆损失保险计算方法并不复杂，其基本公式为：车辆损失保险费=（基础保费+车辆购置价）*优惠系数。基础保费和费率是中国银保监会批准的，车辆购置价是根据实际车型确定的，优惠系数则是各家保险公司根据车辆上年度的理赔情况及保险公司车险承保政策自己制定的，各家保险公司会有些许差异。

目前我国的车辆损失险有三种保险计算形式：一是按照新车购置价承保；二是按照车辆的实际价值进行承保；三是按照双方协商的价格承保。市场上各家保险公司普遍采用了第一种计算形式承保。

近几年，很多车主在续保时会发现保费明显上涨，这个原因主要来自于不论首次买车还是续保，“新车购置价”不再是裸车价格，二是裸车价格加上购置税的和来作为“新车购置价”代入公式计算保费，那么基数增加了，可不是保费就上涨了吗。

车辆损失险是非常必要的保险，它的保险责任也基本覆盖了日常可能遇到的导致汽车损伤的多数情况，看一下它的保险责任范围：（1）碰撞、倾覆；火灾、爆炸，按照保险合同约定为非营运企业或机关车辆的自燃；（2）外界物体坠落、倒塌，保险车辆在行驶中平行坠落；（3）暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；（4）载运保险车辆的渡船遭受本条第四项所列自然灾害只限于有驾驶人员随车照料者。这里注意，大部分的自然灾害造成的损失都赔，惟独一样除外--------地震。

4. 车损险的标准保费怎么算

车损险计算方法：车辆损失险保费＝基础保费＋车辆购置价×费率

分为3点：

1、新车购置价承保，实际价值承保，   双 方协商的价格承保，大都采用第一种形式全额赔付：       

2、保险车辆损失的情况，分为全部损失、部分损失、和施救费用，不超过保险金额的数额：

3、车损险的作用是赔偿被保险车辆的损失，承保范围，投保车损险的车辆，在规定的有效自然因素损坏车辆，事故损坏车辆，都可以申请赔偿。

5. 车损险的标准保费会随着车辆折旧变化吗

答：会的；

汽车保险,不出事故,每年买的车损险的保额会一年比一年少:1、因为车每年都会折旧,所以一年会比一年少。交强险的计算公式是:基础保费×(1 与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1 与交通安全违法行为相联系的浮动比率);2、如果车主上一年度未发生有责任交通事故,保费可下浮10%;连续二年还未发生的,下浮20%;连续三年及以上年度仍未发生的,最高下浮30%;3、反之,上一年度发生二次及以上有责任交通事故的,则上浮10%;发生有责任死亡事故的,最高上浮30%。

6. 车损险标准保费/新车购置价小于0.6%

落地价。

车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。

车损险一般都是按照新车购置价足额投保的，其中包含购置税，这基本是行业的惯例。但在续保时，可以按照裸车价格计算保费。新车投保时，车损险保额是要计算裸车价和购置税的，这是统一的规定。不光是车损险，还有盗抢险、自燃险也都是按照这一标准计算保费的。车损险的保额都是要算上购置税的，出险后也会在保险责任范围内进行足额赔付。

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