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牧马人搭载的是ZF 8AT变速箱,这台型号为ZF 8HP的8速自动变速箱,被应用在捷豹F-Type、路虎揽胜、玛莎拉蒂总裁、宾利添越、兰博基尼Urus、JEEP大切诺基Trackhawk、阿斯顿·马丁Vanquish、阿斯顿·马丁DBS Superleggera、阿尔法·罗密欧Giulia,Quadrifoglio、丰田Supra、几乎所有的宝马车型、几乎所有的劳斯莱斯车型,甚至是道奇RAM等等这样的皮卡车型上。
在性能表现上,尤其是在换挡速度上,这台8AT变速箱可以说与双离合变速箱不相上下。不仅比原先已经表现不俗的6AT快了一倍,而且换挡逻辑更清晰,也意味着变速箱更聪明。无论从2挡升到7挡,还是从8挡降到3挡,只需要拨动方向盘后的换挡拨片,剩下的一切交给这台变速箱,它一定会非常完美地完成任务。
需要加入95号汽油。
新一代JL牧马人的这台2.0T发动机能够爆发出266匹的最大马力,400牛米的最大扭矩,虽然新一代牧马人的马力比上一代有所下降但是,扭矩却大幅提高了53牛米,很多时候越野拼的并不是马力,而是扭矩。而换装了2.0T发动机的牧马人却要加95号汽油。
适合,但要求如下:
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牧马人玩沙漠需 要完全关闭防侧滑 。所以必须要把掉保险丝 ,拔保险丝 一定要直上直下拔, 不能摇啊!ESP是车辆的稳定系统也就是防侧滑的功能!就是在下雪或下雨的天气刹车时以免甩尾!正常它是处于始终开启状态的无需去观察它!如果按下那个开关它的功能就会被关闭的!
不可以通用。前减震器结构都不一样。
新款牧马人JL现已上市,方正的车身、可拆卸硬顶、非承载式大梁、前后硬桥、强悍的四驱性能这些经典元素无一缺失,相较于老款JK而言,JL不论动力、外观、内饰、配置和底盘都发生了很大的变化。
老款牧马人JK没有日行灯,新款牧马人JL日行灯是前轮眉上的LED灯。
在底盘结构上JL与JK没有明显的差异基本呈现出一致的功能,主要还是采用前后硬桥的五连杆结构。但还有一些微小的变化,主要存在于五连杆和前后硬桥的规格上。JL涡轮蜗杆式方向机与JK没有变化,但转向轴与JK相比更加的大,所以它所承载的强度也会更加的重。JK的机械液压助力泵被JL的垫子液压助力...
从外形来看,从JK到JL的变化莫过于机盖、前脸、灯具、叶子板以及轮眉。经过升级过后的JL车身结构仍旧采用碳钢材质,但是前后门以及尾门都变成了铝合金的材质。据了解,这种改变最主要的作用使为了让越野爱好者在高强度路途过程中减轻牧马人自身的重量。
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