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1、按新车购置价确定保额。这种投保方式,保险公司认为是足额投保,出险时被保险人可获实际损失的赔偿。2、按投保时的实际价值确定保额。实际价值是指新车购置价减去折旧金额后的价格。这种投保方式,虽然可以少交一些保费,但是从保险上讲属于不足额投保。因为在发生部分损失时,保险公司只能按实际价值与新车价格之比,给予比例赔偿。因为车主是按照汽车实际价值投保,所有汽车零部件的保额都以它们的折旧价为理赔标准,在修车过程中需要更换新零部件,保险公司参考该零部件的折旧价值,赔偿给车主一部分修理费用。
车子的折旧率有以下三种计算方法:
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1、折旧的百分比=2/预计使用年限。
2、折旧额=原值(还可以使用的年限/使用年限总和)。
3、每年折旧额=原值/预计使用年限。以下是折旧相关介绍:
1、折旧方法:建议采用直线法,一是简便易行,二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定,该条例第59条明确规定“固定资产按照直线法计算的折旧,准予扣除”。第60条还规定固定资产计算折旧的最低年限:“飞机、火车、轮船以外的运输工具,为4年”。
2、电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年,残值比例统一规定为原价的5%,因此,小汽车按税法规定:折旧年限5年,残值率5%。即使是二手车,其折旧年限也是从购之日算起5年。
在机动车辆损失保险中,保险金额的确定如果选择投保时按保险车辆的实际价值确定,那投保时保险车辆的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。举例:以某财产保险公司的家庭自用汽车条款为例,按月折旧率0.6%计算,不足1个月的不计折旧,最高折旧金额不超过投保时保险车辆新车购置价的80%。
所以:投保车损险时,会出现保额降保费一样的情况。
1.当汽车经历了非常严重的撞击之后,导致了发动机和驾驶室受到了严重的损坏,可以定义为全损。2.当遇到洪水或者是暴雨天气,水的高度超过了汽车的二分之一,那么可以定义为全损。还有一种情况就是,外面的积水已经进入了驾驶室,也可以定义为全损。3.车身被火烧过,且烧过面积超过车身的百分之六十以上,可以定义为全损。现在的汽车,一般都是因为电路短路起火,而且烧的速度非常快,很少有人能及时的扑灭汽车的火。一般被火烧过的汽车,只能进行报废处理了。
那么定义为全损之后,保险公司会根据责任的大小进行相应的赔偿。如果是全部属于其他的责任,与车主没有任何关系,那么保险公司会进行全赔。赔款的限额就是当时投保的限额,如果汽车的价值超过了保险的限额,那么余下的钱只有自己承担。
对于车辆全损,我们还需要注意并不是以上情况都满足就会获得赔偿,并不是所有的全损车辆都会报废,部分车辆在大修后将归还车主。那么保险公司会根据车辆的维修费用进行赔偿,不同保险公司的赔偿金额是不一样的。如果汽车要报废,可能有一定的市场价值,那么保险公司会直接卖给维修点,让他们把有价值的零部件拿下来再报废,这类汽车的剩余价值,也将是公司的一部分钱。
车损保额不是每年下降,而是逐年下降的。
1、在使用过程中车辆受损等因素,由新车变为旧车,都会影响车损险的保额的;
2、保险公司会根据车辆的自然折旧率有一个折旧系数,一般折旧系数为9%到10%。第二年的车损险保额自然也会比第一年的车损险保额更低;
3、具体折旧计算是按月计算,不足一个月的部分不计折旧。折旧金额=投保时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率。
车损险的折旧一般是按照车辆的实际价值来计算的,车辆每年都有一个折旧率,一般是按照每个月0.6%的比例折旧。一般只有在全损的情况下才会有折旧,当车辆的维修费用超过车辆实际价值的一定比例(目前平安是50%,大概范围在50-80之间),保险公司就会按照全损进行赔付。
另外,车损险的保费费用跟车子的购置价格、座位数有很大关系。他的计算公式为基础保费+裸车价格*费率。
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