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不升高也是可以改的,最好是换轮毂,原车的轮胎245/75R17配的轮毂比较窄,改成285的轮胎,轮胎宽了4厘米,原车的不建议用了,有脱圈的危险,可以考虑改成8-9J之间的,ET值可以选择0左右的,一般工厂生产好的都是-12左右,改了之后单面轮毂向外7厘米看着好看,还有就是你关心的高度问题,有原来的直径80厘米变成了83厘米,车身抬高1.5厘米,当然车升高升高个两英寸装285越野玩的不会有蹭,不升高也没关系。
要看具体是哪款车 多大J值 才能判断 不过原厂宽度最好 建议不要折腾 换宽胎的话轮毂最好也换下
牧马人原长的轮胎规格是245/75/17,轮胎外径是77.48厘米,而275/65/18的轮胎外径达到81.47厘米,比原规格大了近4厘米,并不推荐这样的改装,跟原规格接近的18寸轮毂的轮胎可以是245/65/18,轮胎宽度并没有增加的同时降低了扁平比,提高了铺装路面的操控。另外还有265/60/18但是轮胎宽度增加2厘米,对油耗有一定的影响。
牧马人也是机动车,只要是机动车随便换不符合原车的配件就属于违法行为
优点:
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1,Jeep牧马人造型个性独特,非常经典,几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者,这是其最大的优点。
2、Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术,在越野方面相当给力,是很多越野族的首选。更难得的是,Jeep牧马人的改装空间比较大,适合土豪玩家。
缺点:
1、因为牧马人太过硬派,所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人,不仅开车的包括坐车的都会非常累。
很有讲究,根据选用轮胎的大小,喜欢重度越野33英寸-35英寸54.88或5.13已经非常强悍了,但是高速时发动机转速会很高,油耗也会增加,起步会有翘头的感觉,>35英寸的轮胎,选用5.13或5.38,经常跑高速,轮胎选用33英寸,卢比肯不用换速比,撒哈拉,换5.13这样既不影响高速稳定性越野也够用。
故障一:四轮定位数据异常。
解决方法:前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束,如果四轮定位数据偏差过大的话,就会导致轮胎长时间行驶出现偏磨的现象,需要重新做4轮定位之后再观察一下。外面汽修店做4轮定位,收费是在100~200块钱。
故障二:胎压差异过大。
解决方法:轮胎的胎压是建议维持在0.1~0.2左右的偏差,如果偏差太大会导致轮胎磨损不一样,从而出现偏磨的现象,而且偏磨的现象会随着时间越久差异越大。只需要维持正常胎压即可。
故障三:悬架变形。
解决方法:如果有发生过事故或者在越野时悬架有变形的,也会出现偏磨的现象,像这种维修费用比较贵,所以偏磨不是很严重的话,那还是不要进行更换了。
故障四:轮胎动平衡没做好。
解决方法:如果轮胎的偏磨是半截面一样的偏磨,那有可能是行驶的时候轮胎出现跳动的现象,那就得考虑轮胎动平衡是否没有做好,单独做轮胎动平衡,收费标准是30~50块钱左右
原车轮胎245/75R17相当于31.5寸。 装35轮胎 也就半径大了不到2寸,所以装2.5寸垫块就差不多了
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