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牧马人两个杆,一个是变速箱操作杆,一个是四驱形式切换操作杆。 变速器操纵杆可以改变变速器中齿轮的齿合化,使车辆的行驶速度变化,驱动力随之变化,是使运动部件从某一速度变换为另一速度的工具。 四驱动的汽车操作杆上有4L和4H。4L适用于汽车不平路面的快速通过,4H适用于低速通过复杂的越野道路。
13款牧马人罗宾汉的挡把使用说明如下:
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使用手自一体的自动挡车辆时,需要先将车辆的挡位挂至d挡,然后向右推动车辆的挡杆,即可切换成手动挂挡模式。恢复自动挡直接将车辆的挡杆向左方向拉回,即可切换为自动挂挡模式。自动挡的手自一体功能,只是在自动挡的基础上增加了手动换挡功能,仍然使用自动挡的变速箱
牧马人小挡把是四驱挡把,需要把车的档位挂到空挡,才可以用四驱档把。
牧马人越野时应该挂挡位先把右侧的挂到“N”档,然后挂左侧的,换四驱挡进行,具体可以参照车子的说明书要求进行。
不用挂。总是四轮驱动。一般现在豪华车4驱都是按钮的。纯越野的,像牧马人啊,帕杰罗啊,都是档位旁边有个小扳手,就是挂4驱的,直接踩刹车挂到4H就是4驱了。4驱分普通4驱,就是下雨下雪时挂的,和高4和慢4。高4像是颠簸的石头路,慢4就像是下过雨之后的土路,很泥泞的那种。用法不一样。
1、需要调整手刹的操作铜缆,车主可以在手刹的底部,找到手刹与铜缆连接的螺丝,用扳手进行调节。
2、在此之前,需要使用千斤顶将车辆的后端顶起,让车辆的后轮转动腾空。
3、将自动挡车辆的档位调整到P挡,如果是手动挡的车辆,调整到1挡或者2挡。
4、使用扳手调整手刹与铜缆连接的螺丝,调到松紧适宜就可以了。
5、调节完成后,将手刹松开和拉紧,检查这两种情况下后轮的状态,如果后轮正常的话,就说明调整成功了。
一般出现这种问题可能是档位信号缺失,比如档位开关故障,线路故障,信号传输有问题等,或者变速器内部故障,油液过多、少,温度过高,阀体损坏等,网络传输故障等问题,需要去4S店维修
一个是变速箱操作杆,一个是四驱形式切换操作杆.左边的头上写着2H 4H 4L的是四驱选择.城市铺装路面使用2H是二轮驱动.千万不要在铺装路面使用四驱!4H是高速四驱.一般用来使用在沙漠类松软地面. 4L是低速四驱.巨大的石块之类的专业越野路面用的. 右面档头没字的是档位.国内官方发售的都是自动挡的.所以档头没字.马在国外是有手动档的.具体看档杆下面.如果写的是PRDN12这种 就是自动的了.如果是档头上写12345R这就是手动的。
牧马人后桥油g5l型号,
型号为GL-585W,是专用的齿轮油,由于后桥的齿是斜齿的,一般都是用双曲线齿轮油,但现在的中高档后驱车分的更细,前驱车的变速器有专用油,如果是后驱的,有单独专用的差速器油,四驱带有防滑差速器的还要用专用的防滑差速器油
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