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先拆除连接油管，再拆除法兰，然后将弹簧、油缸、油活塞、拉杆成套取出。在拆法兰时，应先将法兰上的螺母对角拧出，并均匀保留两个螺母，因为法兰后面有弹簧压住，防止法兰弹出而造成事故。
一般机型有四套卸载装置，其拉杆长度不完全相同，拆卸时应分别放置，以防止装错。
长臂能提高左右轮的倾角，稳定性更好，能更好地征服复杂的路况。
但如果只用了加长拉杆而没改变大梁上的固定支撑点，前桥或后桥在上下运动时，它的摆角的活动轨迹就不是完全的上下活动，而是偏向前后活动，这样肯定会限制了减震和弹簧升高后应有的行程，在种情况下就需要调整大梁上的的固定支点位置，来重新修正摆角的角度和运动的轨迹，这样的数据修正不单释放了升高后弹簧和减震的上下行程，传动轴的角度也会相应地得到修正，自然开起来就会比原来没修正时平顺许多。
1、首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业；
2、接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器（大众Polo无需拆卸制动分泵），然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；
3、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器；取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝；
4、拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换；重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性；
5、将组装好的减震器上端与汽车车身固定住，不要固定到位，只需要确保减震器不会跌落就可以了；使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换；更换完减震器后，将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），然后使用举升机放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。
一般牧马人车子价位四五十万，能买得起这种车的公务员，事业单位的，或者是小老板这些收入相对来说普遍偏高的人群。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，采用了越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。
改装绞牙避震比较好。
深圳区奥特城那边很多，品牌可以现在BULISTEIN、NISUPERACE.无法加速的原因包括汽车进排气不畅、油路堵塞、离合器打滑、制动缸失效等。需要逐步排除故障的可能性，并找出故障原因进行维修。相关介绍如下：
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1 .汽车进排气不畅时，可能是因为汽油中的积炭堵塞了进气口和排气口，需要清除进气口的积炭。机油堵塞可能是使用的机油不好，需要更换优质机油，也可能是滤芯问题，更换滤芯即可解决。
2.离合器调整螺钉间隙过小，导致高速运转时弹簧无法将离合器的摩擦片和从动盘压在一起，造成离合器打滑，需要调整螺钉间隙。制动轮缸失效可能是由于刹车片磨损严重或金属粉末污染。直接更换制动轮缸即可恢复正常。
1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；
2、使用举升机将汽车抬起；
3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；
4、将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；
5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离；
6、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住；
7、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩即可。
细化来看，该底盘升高套件包括四个FOX减振器、四支减振弹簧、前下部控制臂、前后稳定杆连杆，以及各种紧固件和JPP徽章，这些套件包装在带有Jeep标识的可重复使用的木箱中。据悉，该套件可使悬架铰接度提高18％，铝制FOX单管减振器可提高越野条件下的耐用性和减振器冷却性能，而减振器弹簧则专门针对柴油发动机进行了调整。同时，前下部控制臂也比原厂车型更长，以提供理想的车轮定位角度。此外，作为原厂升级套件的优势，其安装过程不需要钻孔、切割或焊接。
很有可能是从悬挂部分传来，汽车的悬挂包括了连杆、弹簧、减震以及平衡杆，其中一个部件出现异常，例如螺栓松动，都有可能因为晃动而导致左后轮异响；
解决办法：去4s店进行维修处理。
牧马人后面比前面高1.5CM
正常的,后弹簧比前弹簧高1.5厘米左右 车头重,时间长了原车前簧衰减,不打算改车的话,加个2公分垫圈就可以解决。 换四门的弹簧前后就一样平了
2.
你的车本来就是四门的话就只有换1寸升高的弹簧或者垫块了,我建议换弹簧最好,增大磅数衰减要慢一些,要加加垫块的话原车弹簧太软还是容易衰减,到时候该塌的还得塌,成本比换弹簧低
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