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2021牧马人加速5.9秒
牧马人百公里加速是5.9秒,百公里加速指的是每小时0到100千米的加速时间,是对汽车动力的直观体现。以2021款牧马人两门版为例,其属于中型SUV,车身尺寸是:长4334毫米、宽1894毫米、高1839毫米,轴距为2459毫米,油箱容积为70升。
21款吉普牧马人罗宾汉都全面超过了上一代，为了避免车子变重，新牧马人进行了大量轻量化设计，整个车身的覆盖件，除了引擎盖和后翼子板是钢材之外，其他金属部位都是铝合金，后备箱门甚至是镁铝合金。再配合全新的功力系统，新牧马人的百公里加速时间只要7秒，比自由光还快。
1、牧马人可以说在越野场地比较常见，新车搭载的是2.0T的发动机，整体故障率不是很高，经常越野的话，可能需要对其进行改装。
2、故障率不高的。综合来说牧马人这车的综合性能是非常不错的，配备的2.0T的涡轮增压发动机，动力上绝对是够用，而且配备的四系统，越野能力很强。
3、小毛病多是避免不了的 想拥有牧马人就得拥有修理工的能力。
4、看使用情况，越野状况下跟公路上不同。
5、这款车辆综合性能方面表现还是非常不错的，3.0t的车型动力输出方面表现强劲，后期保持正常用车的话，可靠性还是非常不错的。
6、这样的车子因为经常走拦路的原因比起一般的车子是容易出故障的但是都是可以修复的，横向比较的话这款车质量还是比较好的呢，动力又好。
答：
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新车在车身尺寸上有所增加，最大的变化是采用了2.0T发动机，取消了3.0L发动机。牧马人在外观设计上依旧保持了原有的硬派越野设计风格，在车头灯组部分采用了全新的内部设计，同时换装了新款样式的前包围。增添了一些现代气息，显得更为年轻化。
Jeep牧马人作为硬派SUV的代表车型，一直是很多消费者可遇不可求的车型，难买到和太贵限制了消费者对它的需求。
不值得入手。牧马人是吉普公司推出的一款硬派越野车，在越野爱好者当中是非常出名的，这款车的公路行驶性能并不是特别的好，他的强项在于恶劣路况下的通过性。
因为设计用途的原因，所以城市当中代步使用并不是牧马人最适合的应用场景，在二手市场上牧马人的保值率一直以来是比较高的，但是属于一个有价无市的状态，购买的消费者是比较少的8年的牧马人，虽然说价格比较适中，但是同样的价格可以买到，更加适合在城市使用的SUV车型，所以不推荐购买。
牧马人2.0t发动机缺点是油老虎，非常耗油，减震稍微差一些 ，隔音差，底盘儿一般，胎噪 一般.
在第二次世界大战，Jeep牧马人是中美国军用车辆，历经战场的光环，奠定了他刚硬产品风格，成为“大男孩”们的心头好。
如今，牧马人也没有甘当全球电动化热潮的旁观者，推出了插电混动版的Jeep牧马人4xe，全系包括撒哈拉4xe和罗宾汉4xe两款车型，售价区间为53.49-61.49万元。
Jeep的双电机混动技术，解决了硬派越野提速慢的老大难问题。这次，牧马人4xe以百公里加速6s+的硬核实力，直接虐翻了各大品牌SUV。售价79.98万的奔驰GLE插混，百公里加速也要7.4s。牧马人4xe优异的加速度，为硬派越野在城市中穿梭做好了铺垫。
Jeep牧马人4xe，的车身尺寸为4882mm×1894mm×1838（1848）mm，轴距则达到了3008mm，依然是大块头。
虽然是面向未来的电动化产品，但Jeep牧马人4xe没有刻意追求科技感，经典外观还是保留下来了。
牧马人4xe脱胎于第四代牧马人（JL）车型，外观承袭了Jeep一贯的方正风格，与现有的燃油版车型基本保持一致，经典的设计让新车极具辨识度。前脸部分，新车采用了标志性的七孔式进气格栅，与圆形大灯组的搭配，让整车刚硬形象深入人心。
作为一款有传承的品牌，牧马人4xe内饰也没有硬拗科技造型——配大屏全触控操作。反而，这款车的内饰仍保留了不少物理按键，操控感觉更强，直击复古情怀党。
无论是牧马人也好，还是卡宴、添越，插电混动成为大牌首先，一方面是避免车主的里程焦虑，另一方面也是延续豪车的卓越动力体验。
为了给电池腾地方，车辆的油箱从原来的81.4L缩减至65L，对于热爱越野大男孩而言，这个减量有点太娘，而且让越野族缺乏安全感——缩小的邮箱能否支持自己纵横狂野和脱险呢？
牧马人4xe的混动系统，由一台2.0T涡轮增压发动机和两台电动机组成，同时匹配了来自德国采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱。
P1电机安装在发动机前方，其最大输出功率33kW，最大输出扭矩53N·m；P2电电机取代了传统变速箱上的液力变矩器，在发动机和电机之间新增了一组离合器，用于控制纯电模式和混动模式，通过二元离合器与燃油动力系统连接，最大输出功率100kW，最大输出扭矩250N·m。
P1电机能保证发动机的启动更加平稳迅速，在发动机停机时，还能维持车辆附件的运转。P2负责给力，即增加动力输出，并在一些情况下对电池进行充电
在电机搭配下，牧马人4xe的最大功率达到了276kW以及637Nm的峰值扭矩，0-96km/h加速成时间不超6秒，这样的表现简直秒杀许多超跑。
牧马人4xe油电综合续航里程约为640公里， NEDC工况下的纯电续航里程为55km。此外，新车还提供了三种动力模式，HYBRID（混动）、ELECTRIC（纯电动）和E-SAVE（电量保持）。
牧马人4xe百公里油耗为2.4L；低速下可使用纯电模式行驶。
别看是电动车，牧马人4xe越野性能也不容小觑。
全新的高性能底盘集成了自适应刚度可调五连杆悬挂系统、Dana44前后桥、TRU-LOK电控差速锁以及SWAY BAR电子前稳定杆断开功能，34.8°的接近角和29.2°的离去角，涉水深度最高可达760mm，通行能力较强。足以应对绝大部分路况。
牧马人4xe拥有2H（后驱）、4H AUTO（高速四驱）、4H PART TIME（分时四驱）、4L（低速四驱）等多种驱动模式。
经过越野试驾体验后，可以明显感觉出坐在牧马人4xe的车内震动比燃油版更少。
除了保留越野性能外，为保障车内使用空间，Jeep牧马人4xe还精心将400伏、17千瓦时、96芯的电池组安装在了第二排座椅下方，并搭配了搭配制动能量回收技术。在强动能回收模式下，会主动为车辆减速，松油门后有较强的拖拽感。
有电气加持的牧马人4xe虽然暴躁不减量，而且电机的加入，牧马人4xe的越野中动力输出更为线性，驾驶者通过油门控制能精准地对车辆的攀爬进行控制。
但缺点是，为情怀买单要更贵点，要比配置相近的燃油版车型贵6.5万左右。
此外，对于需要上山下水的越野车来说，电池的加入也让后期保养花费预计也会更高。
总的来看，牧马人对于情怀党绝对是一个收割利器，虽然适应路况能力不逊于燃油版，但因为给电池腾地方缩小的油箱，也减少了他的可玩性，比起越野，更适合城市同行耍酷。
插电式混合动力吉普牧马人4xe将于2021年在欧洲率先推出，新车只有三种颜色可选：黑色，花岗岩水晶色和亮白色，吉普声称这是欧洲客户最喜欢的三种颜色。
插电式混合动力总成由2.0升涡轮增压四缸发动机和集成在八速自动变速器中的电动机组成。总输出功率为375马力，扭矩为637牛米。虽然车重接近2.3吨，但从0加速到100公里/小时只要6秒钟。
牧马人加速5.9秒
牧马人百公里加速是5.9秒,百公里加速指的是每小时0到100千米的加速时间,是对汽车动力的直观体现。以2021款牧马人两门版为例,其属于中型SUV,车身尺寸是:长4334毫米、宽1894毫米、高1839毫米,轴距为2459毫米,油箱容积为70升。
新款2.0T的牧马人，根据官方实测数据显示，百公里的加速成绩是8.2秒。
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