平行进口2021版牧马人加拿大版，牧马人平行进口与国行的价格区别

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1. 牧马人中东版平行进口

牧马人是JEEP品牌下的一个车系，JEEP是美国的品牌，所以牧马人是地道的美国车。牧马人的相关资料：

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1、Jeep 牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战中的美国军用威利斯吉普车。战后，Jeep 开始转向民用产品生产，从 CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7 的演变发展后，形成了后来的牧马人（Wrangler）。牧马人系列车型最早问世于 1986年，至今经历三代车型的演变；

2、跑在越野路面上的牧马人的状态如履平地，超过25厘米的离地间隙和高达38.4度与31.3度的接近角与离去角，是它在越野路上闪转腾挪的资本；

3、前后整体桥和非承载式车身设计，不管路面的起伏和坑洼都能最大限度的保证四个车轮紧紧地贴在地面上。

2. 牧马人中东版平行进口多少钱

1、悍马h2

悍马h2是十大纯正越野车排名中的第一名，相信只要提到这个品牌许多越野爱好者都非常的了解。悍马越野车给人们留下的印象就是坚不可摧越野无敌的形象，正是如此，悍马h2拥有非常不错的越野性能以及爬坡能力。能够成为纯正越野车的第一名也是名副其实。

2、奔驰G级

奔驰给人们留下的印象是豪华的汽车品牌，当然奔驰G级越野车是不容小觑的。这款车型是典型的纯正越野车代表，尤其是奔驰G级经过改良后的性能版车型更是搭载了提高悬挂的4*4系统，专为越野爬坡而设计，是非常霸气的一款越野车。

3、牧马人

牧马人是jeep旗下一款出色的越野车型，是十大纯正越野车排名中的第三名。强大的动力配置，霸气的外观设计以及坚固可靠的车身设计给予了牧马人优异的越野性和爬坡性。尤其是在爬坡方面简直就是牧马人的特长，驾驶起来如履平地。

3. 平行进口牧马人与中规版的区别

牧马人中东版和中规版的区别如下:

1、系统区别:中东版2.0T标配了48V轻混系统，而中规版并没有。

2、油耗区别:中东版的油耗双积分非常严苛，新款2.0T的油耗已经下降不少，但还是达不到目标值。更低的油耗，也能提升车辆的续航里程，对长途穿越来说很重要，但中规却不提供48V轻混系统。

3、模式区别:中东版是4HAuto全时四驱模式，中规版是适时四驱模式。

4. 中东版牧马人价格

我们先按照中东版19款丐版FJ和19款牧马人撒哈拉做个对比，

动力方面；两台车都是选用分时四驱，撒哈拉是前后差速器，FJ是中央差速锁，FJ采用了4.0自吸 V6发动机，最大扭矩379N-m。牧马人采用了2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩400N-m，在越野攀爬或在非铺装路面上牧马人比FJ要强，但一般越野的话FJ的动力也是非常够用的。除非您开着车天天往山沟里跑。

变速箱方面；FJ采用5AT变速箱，牧马人撒哈拉采用8AT变速箱，变速箱就不多说了，喜欢操作性好的选牧马人，耐久实用选FJ。

底盘方面；FJ采用四连杆非独立悬架，牧马人撒哈拉采用多杆整体桥，从底盘上一眼就能看出，牧马人的

在非铺装路面上有相对好的贴地性，但减震性不好，FJ的四连杆非独立悬架相对撒哈拉的多杆整提桥舒适度上要好很多。

综合以上几点来看，FJ与牧马人各有千秋，如果从整体越野能力上来看牧马人适合高强度越野，但舒适性要比FJ差，中度越野建议选择FJ，无论从性价比还是舒适度上FJ都可以满足中度越野的要求。

讲个小秘密；新款牧马人现在销售是加钱的。

5. 平行进口3.6牧马人

运动版是平行进口版本的入门车型，比撒哈拉少了LED灯光包和真皮座椅，

6. 平行进口加版牧马人

有！加版牧马人有颗粒捕捉器.因为根据国家政策的要求许多车企都对自家的车型配备了颗粒捕捉器。很多车主想拆掉颗粒捕捉器，如果将颗粒捕捉器拆除的话很可能会导致到时车辆年审的时候不通过甚至会导致车辆电子元件发生不匹配等问题，这样就更加得不偿失了。

7. 美规版平行进口牧马人

美版和加版牧马人的区别如下：

1、系统区别：平行进口版2.0T标配了4

8V轻混系统，而美规版并没有。

2、油耗区别：美版的油耗双积分非常严苛，新款2.0T的油耗已经下降不少，但还是达不到目标值。更低的油耗，也能提升车辆的续航里程，对长途穿越来说很重要，但加版却不提供48V轻混系统。3、模式

区别：加版是4HAuto全时四驱模式。在北美本土，只有撒哈拉车型会获得4HAuto全时四驱模式，而作为纯越野车型的罗宾汉，不带全时四驱模式，不能长时间在铺装路面上四驱行驶。

8. 吉普牧马人平行进口

平行进口的价格要低，同一型号的平均低五万左右吧。

9. 平行进口车 牧马人

牧马人的发动机是纵置还是横置？

牧马人的发动机是横置。在发动机横置的情况下，动力输出轴是与前轴平行的，不用改变动力传递的方向，在前驱相对高效的基础上做到更加的高效，因此发动机横置多用在前驱车型上。

相反，如果在发动机横置的情况下采用后驱或者四驱形式，由于动力输出轴与传动轴垂直，不可避免地需要改变一次动力传输。

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