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不是。
现款牧马人属于第四代车型，底盘代号为JL，于2018年首次亮相。这台加版牧马人卢比肯在外观上和中规版本也有一定的差异，加版车型原厂标配竞技式金属前杠，强化了车辆的越野性能，两个红色的拖车钩接口十分醒目，为车头增添了更多一份野性。
本田crv四驱切换两驱的具体操作步骤如下：
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1、踩下东风本田crv的刹车踏板，准备启动发动机。2、按下东风本田crv的一键启动键，启动发动机。
3、东风本田crv的仪表板亮起，全车电源接通。
4、扭动驱动模式旋钮至2WD，开启两驱模式。
5、开启两驱模式的东风本田crv会节省燃油经济性。
. Jeep牧马人卢比肯（RUBICON）的确是Jeep越野车中最强。 不在Jeep车中比，在越野车中比，牧马人卢比肯（RUBICON）爬石头最厉害，但泥淋路没有带越野组件的CayenneS强。 吉普（Jeep?）：美国克莱斯勒Jeep?的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。 目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100km/h加速用时：10秒内。 两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。 注重越野又注重公路性能，只有2款车。 1、偏重公路，越野也很强：PORSCHECayenneS 2、偏重越野，公路也很强：JeepWranglerRUBICON 吉普车鼻祖：Willys品牌：Jeep?（吉普） 越野车鼻祖：Type82品牌：PORSCHE（保时捷） 性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep?WranglerRubicon2-Door）
牧马人档位灯不亮要检查背景灯组合开关是否控制短路，档位开关的电子是否有故障。关于牧马人的更多资料如下：
1、牧马人有着硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，双顶组合的设计，即同时配置软、硬两种顶篷。能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维，可以起到反射道路噪声，吸收风噪，防止振动的作用，并加强了车身的整体隔热效果；
2、牧马人四驱技术是Rock-Trac分时四驱系统。分时四驱是指由驾驶者通过手动接通或断开分动器，来切换两轮或四轮驱动模式。这种相对纯粹的系统，要求驾驶者必须根据自己的经验来判断路况、选择驱动模式。
牧马人是一个系列吧，牧马人是jeep旗下的硬派越野车，分撒哈拉和罗宾汉两个型号！
罗宾汉前后桥差速锁，撒哈拉只有后桥限滑差速器！
罗宾汉配置机械式分时四驱，撒哈拉搭其它类型的分时四驱
罗宾汉是极限越野追求者专用，撒哈拉是日常轻度使用，注重经济性
13L/100km。
Jeep吉普-牧马人44.99～54.99万优点：“吉普”的最好诠释，两门版是经典 缺点：四门版轴距太长，越野性能大幅受限。
此环节我们只测试了四门版Sahara，大概有40%的路程是拥堵路况，行驶了146.2公里，消耗燃油20.37升，平均油耗为13.93升。实际用时会高于这个数值。
jeep牧马人的油耗，这是个仁者见仁智者见智的问题。而且考虑到自重、风阻原因，jeep牧马人油耗相对要比轿车大。 牧马人撒哈拉3.8的油耗统计如下，做个参考： 高速定速120公里/小时，13升/100公里，高速140--160公里/小时，16升/100公里，城市温和驾驶，14升/100公里，城市堵车驾驶18升以上/100公里，野外越野驾驶25升以上/100公里。
根据网友反映，进口JEEP牧马人综合油耗15个左右。越野车，地盘很重，所以油耗不会低，我感觉城市应该在13L/100km的样子，高速能低点。
牧马人罗宾汉使用与其新款增压发动机发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，并且可以提高汽车的燃油经济性。并且这款8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。罗宾汉的变速箱最大扭矩容量为7000牛米，相比之下撒哈拉车型的变速箱容许扭矩为3000牛米，因此罗宾汉的变速箱耐用性更加强大。
可以的。
在汽车新能源浪潮之下，Jeep推出了牧马人插电版，包括撒哈拉和罗宾汉两款，试驾后明显感觉牧马人插电版动力要明显强于燃油版，燃油消耗也要小于燃油版。
牧马人卢比肯车身尺寸分别是长4334mm、宽1894mm、高1841mm。
牧马人卢比肯，底盘结构都采用了非承载式车身，且梯形大梁加上前后多连杆式整条桥独立悬架也是越野车的标配。这些多连杆并不是单纯为提升公路操控的感受，更重要的是在越野时有效控制胎冠的接地面；足够夸张的抗扭刚度再加上理想的悬架结构，牧马人的越野基础打得很扎实。
牧马人原车速比在200码。牧马人原车预防式整体安全系统，以及更高级别的奥迪预防式整体安全系统-前部版，应用于奥迪A7 Sportback的不同车型上。该系统通过对全车多个传感器和探测器发回的信息进行分析处理，以最大限度地防止追撞前车的事故发生。
这需要看改装的程度，如果涉及到非法改装的话交警是会管的。首先咱们先来明确一下对牧马人进行哪些改装是合法的。
根据《机动车登记规定》第十六条 有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记。
（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；
（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；
（三）增加机动车车内装饰。
对于牧马人这种越野车而言，增加前后防撞装置都是可以合法上路的，不过当涉及到改装底盘（包括升高/降低悬挂、改装非原厂尺寸轮毂等行为）、动力改装、ECU刷程序和外观包围改装等行为都是法律所不被允许的。一旦上路被查，将面临200元以上2000元以下罚款，严重者交警有权没收车辆。
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