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95号
92#、95#是国内比较主流的两个汽油标号,汽油标号中的92#、95#代表的是辛烷值,辛烷值高的汽油抗爆性则越好,正常情况下好一点的车压缩比会高一些,压缩比更高的话则需要加抗爆性好的高标号汽油,不然就会发生提前点火或爆震抖动等现象。柴油的标号和汽油不同,柴油的标号代表的是凝固点,选用柴油的标号如果不适合使用温度区间,燃油中就会产生晶体蜡,晶体蜡会划伤喷油器柱塞导致喷油器泄漏,严重时还会导致发动机无法启动,由于南方和北方气候和温度差别较大,选择柴油时也要看当地地方气候。
这款发动机耐用性很不错,但油耗控制的不好。
牧马人采用直列4缸2.0T发动机,最大功率266马力,峰值扭矩400牛顿米,转速3000rpm即可输出最大扭矩。该发动机在动力参数上超越了上一代3.0L发动机,扭矩比3.6L发动机高53,同时最大峰值扭矩转速设定在3000rpm。
牧马人36的耐用性好,3.6升6缸的自然吸气发动机,最大马力能达到284ps,最大功率能达到209kw,最大扭矩247N.m,点火方式是多点电喷,达到国五的标准,综合油耗在11.9-12.1L/百公里。从动力性和排放性来说,表现还是不错的
与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性,并且可以提高汽车的燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的
3.0五速的牧马人汽车动力小,可以在城镇街道,高速道路,乡下土城路上行驶还是很好的,如果去越野马力差点,可以购买质量很好的。
1、牧马人可以说在越野场地比较常见,新车搭载的是2.0T的发动机,整体故障率不是很高,经常越野的话,可能需要对其进行改装。
2、故障率不高的。综合来说牧马人这车的综合性能是非常不错的,配备的2.0T的涡轮增压发动机,动力上绝对是够用,而且配备的四系统,越野能力很强。
3、小毛病多是避免不了的 想拥有牧马人就得拥有修理工的能力。
4、看使用情况,越野状况下跟公路上不同。
5、这款车辆综合性能方面表现还是非常不错的,3.0t的车型动力输出方面表现强劲,后期保持正常用车的话,可靠性还是非常不错的。
6、这样的车子因为经常走拦路的原因比起一般的车子是容易出故障的但是都是可以修复的,横向比较的话这款车质量还是比较好的呢,动力又好。
选牧马人36。
牧马人36发动机优点,3.6升6缸的自然吸气发动机,最大马力能达到284ps,最大功率能达到209kw,最大扭矩247N.m,点火方式是多点电喷,达到国五的标准,综合油耗在11.9-12.1L/百公里。从动力性和排放性来说,表现还是不错的
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性,并且可以提高汽车的燃油经济性
牧马人2.0t发动机非常可靠。
全新牧马人只提供一款2.0T涡轮增压发动机可选,最大功率195.4千瓦,最大扭矩400牛·米,账面数据出色。与之匹配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱,代号8HP50。
和以往的牧马人一样,全新牧马人均搭载分时四驱系统。测试加速时,我们采用的是2H(高速两驱)模式。在此模式下,全新牧马人相当于一款前置后驱车,动力系统效率最高,有利于取得更好的加速成绩。
为了进一步减少电子系统干预,我们还提前关闭了所有的电子稳定控制系统。
够
从账面数据上来看,这台与阿尔法·罗密欧“同款”的发动机拥有195 kW最大功率,400 N·m的最大扭矩,已经全面超越了那台“爷爷辈”的3.0 L自然吸气发动机。与之匹配的是来自采埃孚的8挡自动变速器,它和发动机的配合相当默契。只需轻踩油门,车子就会有非常积极的响应,加速很轻盈,丝毫没有任何拖沓之感,换挡在悄无声息间便可完成,即便车子达到120 km/h的法定上限,动力储备依然充沛。
电子液压转向助力比之前的机械液压助力轻松了不少,这对于日常在城市中驾驶绝对是个好消息。
2.0T牧马人好开。牧马人在很多喜欢开越野车的人的心中,永远是一个绕不过去的车款。因为这辆车他的风格整体来说特别硬,那内部的装饰也很简单,但最重要的就是它的马力足够能够帮助我们在多个路况当中完成挑战,顺利的跨过这些障碍。
牧马人3.0质量非常好。
1、优点比3.2的动力稍微弱了一点,不过有时候还是可以有推背感的。
2、Jeep牧马人Rubicon,取名自美国世界十大越野路段之一的RubiconTrail(卢比肯小道)。此地,被列入了“十大最难征服之地”,吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战;
3、8速,2.0T,真皮座椅带LOGO,寒冷包,LED灯光包,导航音响包,安全包,全时四驱系统,
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