牧马人怎样把英里切换公里，牧马人总里程怎么变成公里

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1. 牧马人仪表切换公里英里

遥控器匹配教程：

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1、如果是在遥控器失灵的情况下，可以做以下匹配：在车门全部关闭的情况下将点火开关打开（第二挡仪表灯全部亮）在关闭，再将钥匙拔下；

2、10s内按住钥匙上的闭锁键不放，同时在5S内再按开锁5次；

3、放开两个按键，再按任意一键。OK，如果还不行。再按以上方法再操作一遍。

2. 牧马人仪表盘公里数怎么调

解决方法：打开正时皮带外面的盖子，露出正时皮带，往上面浇点水，如果响声消失或减小很多，就可以确认是正时皮带响，观察正时皮带正反两面，看上面有没有细小的裂纹，如果使用的公里数在6万公里以上且有裂纹，就直接更换正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。條萊垍頭

使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。萊垍頭條

3. 牧马人里程表怎么调

看行驶里程数，正常的话2万左右。

4. 牧马人英里和公里怎么切换

最近入手了一辆Mini Cooper S，谈谈感受。

先说明下，我买的是一辆二手车。买来的时候已经开了2年多一点，行驶了2.8万英里（4.5万公里），carfax无事故无损伤，车况很新，只是挡风玻璃上被小石子砸了个坑。因为这辆车是本地有个宝马dealer从今年开始不做Mini了，有几十辆之前Lease出去又回收来的Mini车型，当时也是试驾了几辆车以后挑了这辆车况最好的，开起来还有很明显的新车感。

买这辆车因为她是老婆的dream car，但其实它也是我一直以来的心头好，

除了这次试驾了几辆不同的Mini以外，我以前也开过不少Mini，也都是最经典的Hardtop或说Hatch两厢两门车型。刚来美国的时候，用Zipcar，就有开过一辆敞篷版Mini Cooper S。当时这款车的驾驶乐趣和设计感就给我留下了非常好的印象。

16年夏天在德国，出行常常依靠宝马的DriveNow。因此也开过两三辆不同的Mini Cooper和Cooper S，有手动挡也有自动挡的。

2014年以后的第三代Mini，其实在驾驶风格上是与二代Mini有明显的改变的。

二代Mini的转向更贼更准，悬挂也更硬，车身也更短，虽然动力小一点，但是整个车给人的感觉要更敏捷、更活泼，弯道尤其明显。

到了这代Mini，虽然悬挂仍然远比家用车要硬，但除了上代的硬和厚实以外，也多了几分柔韧，悬挂行程也有所增加。对于颠簸的路况，舒适度提高了不少。但同时安定感也稍差了一点，悬架的动作会多一点。而转向的手感也随着改变，转向比变大，虚位增加，粘滞感增加。

二代Mini可以说是低速驾驶乐趣的教科书级选手。在相对拥挤的城市中走街串巷，它给人的驾驶乐趣甚至是售价贵几倍的车都很难相比的。

到了这代Mini，这种特性其实被削弱了。它仍然是一辆有驾驶乐趣、让人爱去开它出去、甚至专门开它出去的车。但是不太会“越开越觉得好玩儿，不知不觉绕着城市转了一大圈”了。再像之前那样大油门攻弯是会让人觉得有一点累的。

当然有所失必有所得。这代Mini日常通勤的舒适性有所提升。虽然仍然是很偏硬的类型，但舒适性可以接受，多出来的这点韧性让过分的硬冲击不再存在，高速巡航也让人觉得更稳、更轻松，开长途握方向盘也不会太累。而增加的十几公分长度，更让Mini的后排从完全不可用变成了勉强可用（是的，哪怕是两门的Mini，个子不太高的成年人也还是可以在后排应急一下）

考虑到在Mini的第一大市场美国，不管购买Mini是为了设计还是驾驶乐趣抑或兼而有之，大部分人都仍然需要用它通勤，那么高速巡航时的舒适性就无法忽视。而在Mini的第二大市场中国，绝大部分Mini消费者都是只追求设计的女性用户，把车调软调轻，也是顺理成章的投其所好了。

改变后最终的效果就是，

Mini不再那么极致，而是更均衡。它仍然远比常见的注重运动性的家用车比如GTI更有驾驶乐趣，有更好的弯道性能，以及相应的更差的舒适性。但它不再只是一辆纯周末玩乐车了，而是像野马、牧马人一样，虽然充满个性，让人爱不释手，但也可以胜任日常需要，作为家庭第二辆车、或者单身人士甚至年轻情侣的唯一一辆车都是没有问题的。

对于一台小型车来说

，

它的底盘素质绝对是越级的，跟大部分紧凑型车相比也不落下风

。要知道大部分紧凑型车都还是扭力梁后悬呢，它却是多连杆。相比我家另外一辆二代Prius，它在高速上的稳定性、安定性反而要好的多。遇到颠簸的时候虽然冲击要硬一些，但悬挂更能拉得住车身，也让人感觉更厚实。（当然，要论动力平顺性就不是Prius对手了，这个6at还是比zf的纵置8at差了不少，隔音也明显没有Prius好）

这一点跟Smart有巨大的不同，Smart虽然是奔驰子品牌，但即使新一代的ForTwo大幅改进，即使只是低速行驶，行驶品质也明显落后于大部分小型车。高速上就更不用说了。

更何况，Mini的内外饰也比Smart好了太多。三代Smart大幅改进以后，内饰不再让人觉得简陋了，是有一些可爱的感觉的。但整体上仍然是廉价车的氛围。而Mini的内外饰是配得上它轻奢的定位的。虽然用料其实很普通没什么档次，但很多细节，中控下方的拨杆、彩色氛围灯和显示屏轮廓灯，圆滚滚的后视镜、仪表盘、显示屏，都体现出很强的设计感，漆面、缝线等各处做工比上一代有明显进步，与豪华品牌入门车型相比也不落下风。

它很可爱，但并没有玩具感，会更“精致”和“酷”一些

。

坐在Mini的驾驶位，能看到一点发动机盖的隆起，再配合无框车门、Cooper S不错的动力和相当不错的操控，其实挺有小跑车的感觉

。天气好的时候打开天窗，也可以跟着加州阳光一起去兜风。而它的坐姿又比跑车舒适多了。

唯一有些掉价的，是Mini的隔音

。其实无论是底盘、轮胎还是Cooper S上那台宝马B48发动机，本身噪音水平都是完全合格的。但无奈Mini的车门虽然厚重，开关门手感很好，却没有填充任何隔音材料，在高速上或者吵闹的市区中车内是比较嘈杂的，放在普通小型车里面也不算好的。

它跟我那辆普锐斯的感觉正相反。

普锐斯是一款设计的尽量减少存在感的车，省事省心省力，Mini却是尽量增加存在感，开起来会调动更多的注意力。日常通勤我还是更爱开普锐斯，但周末就只想开Mini

。

音响也多说一句。Cooper S配备的是12扬声器的哈曼卡顿音响。名堂挺唬人，不过这音响只是低音素质不错，但解析力太差（还不如丐版prius），高音也不好，架子鼓的声音底鼓很有力也很干净，但镲片就嘈杂到没法听了。跟beats差不多，吓唬吓唬唯低音炮论的美国人还可以，听听比较简单的人声也不错，但复杂点就驾驭不了了。可能也跟空间小有关系。

另外这车挺费油的，加上用premium油，每公里燃油成本超过prius一倍。

不过不管怎么说，Mini Cooper S总体上综合动态和静态素质都不错，卖一个比平价品牌中型轿车还要贵一些的价格，我觉得也挺合理，并不存在什么“智商税”。实用性虽然不如后者，但它带来的满足感远远超过，不但讨好“外貌协会”，也讨好像我这样喜欢车的人。而且对于追求驾驶乐趣的车迷来说，这可能也是最容易得到老婆支持的选择了。

相比之下，Mini Cooper倒是有些不划算。动力差点倒无所谓。但那台三缸发动机的抖动、杂音和毛刺感实在是太严重了，教科书式的“三缸拖拉机”，极大的破坏了原车的氛围，甚至我老婆一个完全不懂车而且向来不舍得多花钱的人都感觉到发动机太差，坚定的支持了上Cooper S的选择。这其实也是换代后最让人失望的地方。上代Mini的Cooper可也是很讨人喜欢的，动力弱点，但并不影响品质。

当然，在国内的话，Mini One便宜了8万多块，只用十几万就能让老婆开心好长时间，也不能更值了。

5. 牧马人里程表是英里的

　　大几十公里。　　油箱的大小于该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右。　　每个车型的油箱容积是不同的，同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同，因为没有国家标准的。不过一般的汽车厂家都遵循一个规律，那就是油箱的加满油量一般支持行驶600公里左右，不会少于500公里的。

6. 牧马人仪表设置

你说什么字母啊？

EOS 还是 什么 ECO 那是告诉你把脚完全离开油门 才能做到省油的功能。

还是 NE S W啊？

那是指南针

7. 牧马人公里数怎么调

牧马人二手的价位大多在20-30万之间居多，具体需要看您说的牧马人二手车年限，配置，行驶公里数等信息才可以判断能够值多少钱。

8. 牧马人是英里表吗

美国的车子。

人们经常提起众多问题之一是：吉普这个名称从何而来。许多人认为吉普名称的来源可以追溯到19世纪30年代连环漫画形象，那是个相当顽皮的细长小动物，取名为尤金尼吉普。尤金尼吉普喜欢到处乱跑，机智勇敢并善于应付各种突如其来的险境且屡屡化险为夷－正如一辆吉普车。

2007年款Jeep Rubicon

依照另一些人的说法，“吉普”的发音是鸟叫声，是源于一种四分之一吨重美国军队侦察车的名字－“通用功能”的两个英文单词词首字母“GP”连续读音的效果。 吉普(Jeep)，由于它具有传奇的历史和响亮易记的发音，很多人都知道它，甚至不少人将吉普视为越野车的代名词，以为所有的越野车都可称为吉普，这是对吉普这个名字的的误解。

吉普是一个越野车的品牌，属于克莱斯勒的吉普公司。它的产品有牧马人(Wrangler)和切诺基(Cherokee)。其中经典作品牧马人的原车型是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔.普罗伯斯特设计出来的。牧马人是1962年推出的四驱越野车，它继承吉普原型车的轮廓基础上进行了设计，具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强的优点。

JEEP车标的含义就是英文吉普的意思，也是戴姆勒·克莱斯勒公司旗下生产越野车的公司JEEP的名称。而越野是泛指有越野性能的车。

1940年6月27日，汽车史上发生了一件不寻常的事情：美国政府邀请135家汽车厂，请他们展开竞争，设计生产一种既灵活又结实的全轮驱动军用车。这款车的驱动力是当时同类车的3倍，时速65英里。

吉普汽车标志

这种车的名字叫“GP”，是GENERAL PURPOSE(多用途车)的缩写，它的发音与美国漫画家施格于1937年创作的漫画形象中的一种神通广大的小鸟在飞行时发出的“吉普吉普”叫声很相近，因此，美国士兵把这种小越野车称为“吉普”。

1944年6月，“吉普”车随着美国兵横渡大西洋，参加第二次世界大战，盟军在诺曼底登陆时，指挥官都是乘坐“吉普”，这使得“吉普”名声大噪。

另据传说，早在1934年人们就把一种拥有特殊装备的钻油井卡车称为“吉普”了。吉普名字从何而来至今仍然是公开争论的话题。但是，有一点是毫无疑问的：尽管公司和市场发生了许多变化，吉普商标在数十年中依然幸存。其商标权益及全球性的公认足以证明这一点。以下是过去几十年吉普的历史，吉普的继承、汽车及商标。

详细的请看百度百科。。。。

9. 牧马人仪表时间怎么调

1、启动车辆，让全车通电，但不要启动发动机；

2、在3s内长按住方向盘右侧的“RES”键，持续按压10s左右；

3、直至仪表盘上显示屏显示“RESETTING SERVICE MODE”或“保养里程公里数值%km”字符；

4、此时找按住方向盘左侧的“OK”键，重置行程即可完成保养灯里程消除；

5、再新启动发动机即可完成重置。

10. 牧马人公里数显示

这个问题很简单，车就像人一样，公里数就和人的年龄一样，年龄越大和公里数大带来的问题就是有些零部件老化，接下来的维修，保养是一笔不小的开支！所以，如果经济条件允许，建议还是购买新车！所以牧马人公里数大不值得入手！谢谢支持！不喜勿喷！

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