朗逸和帕萨特是同款发动机吗，朗逸和帕萨特发动机怎么样

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本篇文章给大家谈谈《大众朗逸发动机和帕萨特发动机一样嘛》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

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1、新帕萨特1.4T自动与朗逸1.4T自动发动机一样么，动力一样么 2、为啥朗逸别选1.5L引擎，帕萨特别选1.4T版本？听听车主的理由！ 3、你了解上海大众朗逸吗，它的发动机怎么样？ 4、故障率非常高的EA211发动机，都用在了哪些车上？

新帕萨特1.4T自动与朗逸1.4T自动发动机一样么，动力一样么

动力不一样，

帕萨特

比

朗逸

的要高一些，但是发动机是一样的都是

EA211

只是调教不一样。

为啥朗逸别选1.5L引擎，帕萨特别选1.4T版本？听听车主的理由！

朗逸为啥要别选1.5L动力，帕萨特别选1.4T版本呢？听听车主给的理由！

大家选车最看重的是颜值、口碑、油耗还是动力呢？一辆汽车动力往往觉得驾驶感受，因此选车一定得选对适合自己的动力版本。今天我们就来聊一聊大众朗逸、帕萨特如果选择，为啥说朗逸最好选择1.4T引擎，而帕萨特则要选择2.0T动力呢？听听车主们给的理由。

大众朗逸大家都非常熟悉，作为大众旗下国内销量最高的轿车，没有之一。虽然是特供车型，但是针对国内消费者量身打造的朗逸，无论是空间还是颜值都非常出众。动力方面：大众朗逸主要有1.5L和1.4T，根据车主反馈和我们试乘试驾体验，这款车1.5L版本动力的确比较偏肉，特别是是满座开空调的情况下。1.4T引擎则表现更加从容，紧凑型车型搭载1.4T配干式双离合，无论是提速超车还是满载开空调都能轻松应对。不过两款车型价格差在1.5万左右。

大众帕萨特作为家族最畅销B级轿车，无论是商务接待还是家庭代步都比较适合。为啥帕萨特更推荐2.0T版本呢？B级车如果选择1.4T版本，略显动力不足，有点小马拉大车。且传动方面为干式双离合，低速行驶顿挫感比较明显。此外，B级轿车更注重舒适体验感，动力更不能凑活。

最后总结：大家觉得这两款车动力应该如何选择呢？欢迎大家关注留言说说您们的见解！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你了解上海大众朗逸吗，它的发动机怎么样？

上海大众朗逸的发动机还是非常优秀的。

上海大众的朗逸提供了两款分别为EA111系列的105马力1.6升直列四缸机型以及EA827系列的120马力2.0升直列四缸机型，而这两款排量的发动机很多人都不会陌生，因为它们同时也应用在明锐、领驭等多款上海大众产品上它们分别与5速手动及6速手自一体Tiptronic变速箱相匹配，可派生出4种不同动力配置的车型。这两款发动机分别来自目前的Polo以及帕萨特领驭，经过重新调校后，它们有着更加理想的动力输出曲线。其中2.0L发动机经过重新调校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT领驭、明锐略有增加，而1.6L发动机的动力指标则仍与1.6L明锐一致。

大众EA111系列发动机中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴两种不同的缸盖形式，不过单顶置凸轮轴结构目前只有在1.2升发动机还有应用，欧版和国产版的1.4升与1.6升发动机已经全面升级为双顶置凸轮轴结构，从而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，而这也就是为什么8气门1.6升发动机退出的来龙去脉。不过需要指出的是，欧版EA111系列中1.2-1.6升发动机的材质都已经早已采用铝合金缸体和铝合金缸盖。但是国产版1.4升和1.6升发动机的材质却改为了铸铁缸体和铝合金缸盖，成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。

朗逸1.6L直列四缸多点电喷发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。这台最早用在POLO上的发动机，功率数据虽然表现一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量发动机所不具备的，而且它与变速箱的匹配优秀，而且动力响应和经济性都非常出色。MQ200的手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。

国产版和欧版的EA111系列发动机除了使用了双顶置凸轮轴结构外，还应用了链式传动系统替代了原有的齿型皮带传动。与传统的皮带传动相比，链条传动系统的维护成本更低，免去了车主更换正时皮带、张紧轮等维护费用。

故障率非常高的EA211发动机，都用在了哪些车上？

EA211发动机被广泛运用在大众旗下A00、A0、A到B四个级别的车型，包括SUV、MPV和轿车；而除了大众汽车品牌，大众集团旗下其它汽车品牌，比如，斯柯达、奥迪、西雅特的部分车型也都搭载了EA211系列发动机。

搭载EA211发动机的大众品牌车型有：朗逸、朗逸两厢版、凌渡、帕萨特、Polo、迈腾、速腾、高尔夫嘉旅、大众CC、宝来、探歌T-roc、途观L、途昂、途岳、探岳。

搭载EA211发动机的奥迪旗下车型：奥迪Q3、Q2L、奥迪A3。

搭载EA211发动机的斯柯达旗下车型：斯柯达速派、明锐、昕锐、柯迪亚克GT、柯珞克、柯米克。

EA211系列是大众开发的EA111的换代机型，主打仍然是1.4T，还包括1.2T以及1.6和1.4自然吸气发动机，以及1.0自吸和1.0T三缸发动机。EA211系列大约在2011年左右上市。在2017年EA211又进行了一次升级，发布了了最新的EA211 1.5T EVO版本采用了一系列最新的技术。同时，为中国还开发了一个1.5自吸发动机，以替代原来的1.6L自吸发动机来降低消费税。

EA211主要的技术如下：

1.模块化的设计

考虑了大众横置MQB平台对发动机模块化的需求。进排气方向调整成EA888一致，把进排气从原来的前排后进变成了前进后排。发动机的安装角度和姿态也重新设计以满足MQB模块化的要求。

2.全新开发的燃烧系统和直喷系统

采用了高滚流的燃烧系统，强调低速性能和油耗，同时开发了200bar的高压喷射系统，在当时是非常先进的系统了。

3.集成在缸盖上的排气管。这种设计可以降低排温，加快发动机暖机，有利于排放和降低油耗。

4.带滚针轴承和罩盖一体式的凸轮轴，降低摩擦。凸轮轴的凸桃直接在装配线上在凸轮轴棒芯安装到罩盖上以后再焊接到凸轮轴上。这样就可以保证凸轮轴轴承的直径最小化，降低摩擦。

5.从EA111的铸铁缸体升级到了铝缸体，以前大家都在讨论为啥大众不用铝缸体，是不是成本原因。大众在EA211设计时采用了铝缸体缸体重量比EA111的铸铁缸体降低了16公斤。

6.后端布置水泵和双节温器，水泵布置在缸盖后端，由凸轮轴通过皮带驱动，同时采用了两个节温器来分别控制缸体和缸盖的水流，这样可以加快暖机，降低油耗和排放。

早期的EA211采用的是不可变机油泵，随后开发了两级可变机油泵，可以根据发动机的需求在低转速低负荷时降低机油压力来减小阻力，降低油耗。大众后期有开发了前端驱动的连续可变机油泵，在2017年上市的EA211 1.5自吸发动机上已经采用。

2017年以后经过升级换代的EA211系列发动机，依然被大众旗下众多的车型采用，整体来看并没有很高的故障率。不过，就大众整体的销量来说，车辆销量的庞大数量，导致了一些小故障出现在很多车辆上，也是可以理解的。

关于《大众朗逸发动机和帕萨特发动机一样嘛》的介绍到此就结束了。

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