车险理赔流程改革，车险走快速理赔和正常理赔一样吗

本内容由车险小编为大家分享汽车保险怎么买、汽车保险查询、骑车保险报价、汽车保险有哪些、汽车保险费用计算等信息。

1. 车险理赔改革

本次车险综改明确以“保护消费者权益”为主要目标，预计改革实施后，短期内对于消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。

交强险责任限额增加保费下降

交强险总责任限额由原来的12.2万上升至20万；无责赔款限额由原来的1.21万上升至1.99万；同时最高折扣有所下降，如果连续3年不出险，改革前最多可优惠30%，改革后可优惠50%。

有责赔偿限额改革前改革后无责赔偿限额改革前改革后死亡伤残1118死亡伤残1.11.8医疗费用11.8医疗费用0.10.18财产损失0.20.2财产损失0.010.01合计(万元）12.220合计(万元）1.211.99

商业车险三者限额上限提高

新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务；改革后三者限额上限提高，由原来的上限500万调整至了1000万，更好地发挥经济补偿和化解矛盾的作用。

商业车险价格更加科学合理

保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费。商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，附加费用率是直接影响保费的指标，给消费者的直观感觉就是保费有所下降。

车险产品增值服务更丰富

改革后，将为消费者提供更丰富的车险产品，增加的增值服务附加条款分别为代送检、道路救援、代驾服务、安全监测四项，消费者可自行选择部分进行投保。

无赔款优待系数进一步优化

改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。

综上所述，本次改革后交强险责任增加，折扣力度加大，商业车险责任扩大，价格进一步降低。

2. 车险理赔改革前后统一吗

最近很多车主去购买车险的时候，都发现了新的变化，这是因为在2020年车险经历了一次综合改革，很多地方都进行了改变，比如不计免赔险，很多人发现不计免赔没有了，难道是取消了不计免赔险？

其实不然，不计免赔险并没有取消，而是纳入了主险的保障范围 ，不再作为单独的附加险种，像第三者责任险、车损险、司机乘客险各自的不计免赔分别并入了各自当中。所以车主只要投保主险，就能享受不计免赔的保障。

在2020年9月，银保监会制定的《关于实施车险综合改革的指导意见》中就明确提出，在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

不计免赔险是一种商业险（车损险或三责险）的附加险，其保险责任通常是指“经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。

一般来说，投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转加给保险公司。不计免赔险作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独进行投保，而在2020年的车险改革后，则不需要再单独购买了，只需要购买主险，即可享受不计免赔的保障。

3. 车险改革后理赔

2020年9月份车险行业改革，确实对交强险和商业车险都做了不小的调整，但是交强险保费没有变化，还是按照以前的标准执行。部分车主续保时之所以交强险价格变化，大概率是因为车辆的车险情况。此次车险改革对交强险浮动费率系数进行了调整，如果被保车辆上年度或连续多年没有发生有责的交通事故，那么下一年续保交强险价格会便宜不少，反之则会增加。

4. 车险理赔改革最新消息

1.交强险责任额度调整；

种类 项目 调整前 调整后

有责总责任限额 死亡伤残赔偿限额 110000 180000

医疗费用赔偿限额 10000 18000

财产损失赔偿限额 2000 2000

无责任赔偿限额 死亡伤残赔偿限额 11000 18000

医疗费用赔偿限额 1000 1800

财产损失赔偿限额 100 100

交强险额度的调整在较大的事故中作用体现更高，如果事故是本车有责，而且本车的人员也有伤亡，增加的7万赔偿限额可以减轻不少的负担。

②责任额度档次调整。

三者险原来的可选额度范围是5-500万，现在调整为10-1000万，再也不怕路上的豪车啦！有好奇的同学可能会问了：

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2、商业车险保险责任更加全面

①取消，原主险盗抢险的理赔由负责；

②11种附加险责任由车损险承担。

对于车损险，按照正常的理解应该是车辆如果有什么损坏时可以获得维修费用赔偿，但原来的车损险，刮花了车漆不赔、玻璃碎了不赔、自燃了不赔，跟车损险的名字一点都挂不上边，就好比明明是一个门诊医生，却只看感冒不看发烧。

改革之后，这个医生不仅看感冒发烧，而且喉咙痛、头晕也可以看，减少了大家的负担和麻烦。

3、合理下调附加费用率

一般来说，在向保险公司购买车险的时候，都会被以各种名堂理由收取手续费，虽然这个费用受到监管，但是金额还是不少而且监管不够严。附加费用率的上限由原来的35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。

除了调整上限，加强监管也很重要，在改革之前就有业内人士表示，虽然规定的上限是35%，但实际能收超过40%。

5. 保险改革车损险

2020年车险改革后，车损险包含了，车损险、自燃险、涉水险、玻璃险、无法找到第三方、不计免赔等。

6. 车险综合改革理赔如何应对

车险出险一次，保费是维持不变的。如果不出险，则保费下降；出险2次及以上，则保费升高。

交强险的费用是国家统一规定的，各家银行也是采用一样的优惠。

▶▶▶交强险保费浮动

1.上年度没有发生交通事故，提供上年保单复印件----优惠10%。

2.前两年没有发生交通事故，提供上年保单复印件（上年度确认优惠过10%）---优惠20%。

3.前三年没有发生交通事故，提供上年保单复印件（上年度确认优惠过20%）---优惠30%。

4.首次投保或上年度发生一次交通事故（无死亡）----基准保费。

5.上年度发生2次及以上交通事故（无死亡）-----加费10%。

6.上年度发生交通死亡事故----加费30%。

7. 车险理赔改革时间

一般来说是第一年的出险次数影响第二年的保费，第二年影的出险次数响第三年的保费。

同时如果连续N年未出险，会逐年便宜。

同时需要注意的是，交强险和商业险的浮动数值是分开算的，如果仅走了交强险，对商业险没有影响。

6座以下家用车，每年交强险保费为950元/年。出险次数对交强险的影响浮动范围：

1）上一个年度未发生有责任道路交通事故 -10%

2）上两个年度未发生有责任道路交通事故 -20%

3）上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故 -30%

4）上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故 0%

5）上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故 10%

6）上一个年度发生有责任道路交通死亡事故 30%

出险次数对商业险的影响浮动范围（在不考虑其他费率核算影响因素条件下）：

8. 车险改革后理赔新问题

首先，你的发动机号错误不影响理赔，但是的确影响验车，既然已出批单解决该问题，我想你不必再纠结这个问题，车管所都是个人承包，是为了盈利，他们根本不懂车险，你尽管放心，不影响理赔。

除非是非法改装，如果车辆是正常更换，出了事故保险公司一样赔，因为正常的更换发动机，需要到车管所申请发动机变更、上线、重新更换行驶证，更改车辆信息，所以，无论4S还是车管所，都有备案，取得新的行驶证后，就是合法的车辆，保险公司该理赔的金额一分都不会少

9. 车险理赔政策

随着保险行业的迅速发展，越来越多的保险种类甚至是保险公司出现了，导致保险行业的竞争压力也很大。有的保险公司为了提升自身的竞争力，就会选择价格战和保险返现的手段，这也成为了近几年车险公司抢夺市场的常用手段。那么，你知道车险返现是什么意思吗？车险返现和不返又有什么区别呢？

首先车险返现指的是什么？根据业内人士表示，一般保险公司都会有一些优惠活动，所以会有现金回笼。当然，也有保险代理人拿出部分收入给客户回扣，虽然不提倡，但已成潜规则。

个别业务员为了竞争，手段频出，会宣传返现的车险只能赔付80%，不返现车险才是正规百分百赔付的。也有业务员为了抢先争夺客户资源，会提前二个月致电车主以各种优惠政策收取定金，车主如果再找其他同行出单，定金不会退给你，保险公司也监管不了的。

为了保障大家财产不受损失，还是要提醒大家选择正规的保险公司及车险从业人员，充分的考虑保险公司的口碑以及理赔能力。

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