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车辆损失险的赔偿比例:
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车辆损失险的赔偿比例的认定标准是事故责任的大小。由保险公司赔偿大部分,剩下的是保险公司免于赔偿的部分。赔偿比例分为以下三种情况:被保险人在事故中负全部责任的赔偿80%,负主要责任的赔偿85%,事故双方负同等责任的赔偿90%,被保险人负次要责任的赔偿95%。
车损险赔偿比例划分
1、部分损失:其赔偿额以对标的车进行合理修理必要的材料费和工时费进行确定。
2、全部损失(即车辆没有修复价值):其赔偿额按照投保时的保险金额与新车购置价进行比较,按照孰低原则(就是那个低选择那个),然后扣除折旧和残值后的金额予以计算。
车险折旧费按时间算合算
依据规定,被保险机动车的折旧按月计算,不足一个月的部分不计折旧,其中“折旧金额”的计算方式为“新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率”,9座(含9座)以下客车月折旧率为0.6%,10座以上客车月折旧率为0.9%,最高折旧金额不超过保险事故发生时被保险机动车新车购置价的80%。
折旧金额=新车购置价×被保险车辆已使用月数×月折旧率;
看排量,一般基本都是按照一年一万来折旧,豪车除外
在投保车辆损失险时其中一种保费计算方式,是按车辆实际价值确定,这个实际价值就是折旧后的车辆价值。投保时车辆实际价值是根据新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险车辆的折旧按月计算,不足一个月的部分,不计折旧。例如9座以下客车月折旧率为0.6%,10座以上客车月折旧率为0.9%,最高折旧金额不超过车辆新车购置价的80%。
折旧金额=新车购置价×被保险车辆已使用月数×月折旧率
这种投保方式,虽然可以少交一些保费,但是从保险上讲属于不足额投保。因为在发生部分损失时,保险公司只能按实际价值与新车价格之比,给予比例赔偿。因为车主是按照汽车实际价值投保,所有汽车零部件的保额都以它们的折旧价为理赔标准,万一在修车过程中需要更换新零部件,保险公司就只能参考该零部件的折旧价值,赔偿给车主一部分修理费用。
有折旧
车损险折旧的方法主要就是根据车辆当前的价格,如新车的价格和旧车的价格自然不一样。通常来说保险公司会客户车辆的使用时间来折旧,如每月的折旧率是6%的话,那么一年就是7.2%,年数越多折旧率越高,那么客户获得的折旧费用也就越低。毕竟不可能开了5年的车和新车折旧费用一样,那么保险公司会血亏。
至于赔付方面,这其中又涉及到足额和不足额以及是否全损的问题,如果您是全额投保您获得的赔偿就高,如果说是不足额那么您获得的赔偿就相对低一些。如果说您的车辆不是全损,那么保险公司不会按照折旧处理,只给您承担修车费用。如果说判定为全损,那么会根据折旧标准来给您折旧费用。
太平洋车险建议您全额投保车损险,这样当您的车辆全损时您能获得的赔偿更高。但您也应当知道您开的车时间越久那么折旧费用就越低,了解这个情况也不会产生这方面的理赔问题。
保险,是以经济补偿为基础的,保险理赔后不可以索要折旧费。 保险理赔后不可以索要折旧费,并且这样的要求是不合理的。
保险公司是不会赔偿折旧费的,你可以找个车辆评估部门,对你的车子进行评估,折旧费用可以找对方车主赔偿,如果是单方事故,就自认倒霉了
查阅资料
通过查阅相关的资料就能够发现,在车险中无论是交强险或者是商业险,都会有明确的条例规定拒绝赔付折旧费用。如果车主起诉的话,那么法律也会根据相关的情况了解到首先通过法律就能够发现,目前没有出台任何的条款或者是司法解释明确的支持折旧费用主张。其次如果给自己的车购买保险的话,也需要保险公司对其进行采取措施。
咨询工作人员
通过咨询保险公司的工作人员,就能够了解到如果法院能够支持对方的折旧费用的话,就需要看事故的具体情况而且根据当地的司法环境进行处理。本身撞到的就是一辆新的奔驰车,那么给他人也带来巨大的损失,如果对方要求赔偿的话也需要跟他进行合理的沟通。
交通事故车辆折旧费法律没有规定折旧费的算法:
1、根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十四条,对交通事故损害赔偿的争议,当事人可以请求公安机关交通管理部门调解,也可以直接向人民法院提起民事诉讼,经公安机关交通管理部门调解,当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的,当事人可以向人民法院提起民事诉讼;
2、第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;
3、不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任;机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。
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