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不能。
近年七月份广汽菲克集团官方宣布因为亏损破产解散,广汽菲克旗下国产jeep车型全部停产停售。同时斯特兰蒂斯旗下菲克集团宣布进口车型依旧以进口形式在国内销售。所以广汽菲克旗下的国产大指挥官,自由光,自由侠,指南者等车型不再生产销售。而jeep旗下的牧马人,大切诺基,牧马人皮卡等进口车不受影响,依旧按照现在体系销售。
吉普大切诺基和牧马人的英文是Jeep Grand Cherokee和horse Herder。
吉普大切诺基是克莱斯勒公司推出的一款经典车型,大切诺基3.0车型装备Uconnect双液晶智能人机交互系统,8.4英寸液晶中控系统集成了3D实景导航、蓝牙通讯、娱乐、温控等功能,更有触控、中文语音控制系统。
仪表盘中央集成7英寸彩色液晶显示屏,可通过方向盘快捷控制键的操作,显示多达100多类信息。
吉普牧马人Jeep®最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在,也是目前业内最专业的机械式四驱系统
jeep牧马人还是适合家用的,优点是车子大,空间也不错,不管开什么路都完全没有问题,缺点是隔音不太好而且油耗相对较高。
外观方面,外观还用说?妥妥的满分,买牧马人的,10个人里有10个就是冲这外观来的,比上—代好看太多了。
在第二次世界大战,Jeep牧马人是中美国军用车辆,历经战场的光环,奠定了他刚硬产品风格,成为“大男孩”们的心头好。
如今,牧马人也没有甘当全球电动化热潮的旁观者,推出了插电混动版的Jeep牧马人4xe,全系包括撒哈拉4xe和罗宾汉4xe两款车型,售价区间为53.49-61.49万元。
Jeep的双电机混动技术,解决了硬派越野提速慢的老大难问题。这次,牧马人4xe以百公里加速6s+的硬核实力,直接虐翻了各大品牌SUV。售价79.98万的奔驰GLE插混,百公里加速也要7.4s。牧马人4xe优异的加速度,为硬派越野在城市中穿梭做好了铺垫。
Jeep牧马人4xe,的车身尺寸为4882mm×1894mm×1838(1848)mm,轴距则达到了3008mm,依然是大块头。
虽然是面向未来的电动化产品,但Jeep牧马人4xe没有刻意追求科技感,经典外观还是保留下来了。
牧马人4xe脱胎于第四代牧马人(JL)车型,外观承袭了Jeep一贯的方正风格,与现有的燃油版车型基本保持一致,经典的设计让新车极具辨识度。前脸部分,新车采用了标志性的七孔式进气格栅,与圆形大灯组的搭配,让整车刚硬形象深入人心。
作为一款有传承的品牌,牧马人4xe内饰也没有硬拗科技造型——配大屏全触控操作。反而,这款车的内饰仍保留了不少物理按键,操控感觉更强,直击复古情怀党。
无论是牧马人也好,还是卡宴、添越,插电混动成为大牌首先,一方面是避免车主的里程焦虑,另一方面也是延续豪车的卓越动力体验。
为了给电池腾地方,车辆的油箱从原来的81.4L缩减至65L,对于热爱越野大男孩而言,这个减量有点太娘,而且让越野族缺乏安全感——缩小的邮箱能否支持自己纵横狂野和脱险呢?
牧马人4xe的混动系统,由一台2.0T涡轮增压发动机和两台电动机组成,同时匹配了来自德国采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱。
P1电机安装在发动机前方,其最大输出功率33kW,最大输出扭矩53N·m;P2电电机取代了传统变速箱上的液力变矩器,在发动机和电机之间新增了一组离合器,用于控制纯电模式和混动模式,通过二元离合器与燃油动力系统连接,最大输出功率100kW,最大输出扭矩250N·m。
P1电机能保证发动机的启动更加平稳迅速,在发动机停机时,还能维持车辆附件的运转。P2负责给力,即增加动力输出,并在一些情况下对电池进行充电
在电机搭配下,牧马人4xe的最大功率达到了276kW以及637Nm的峰值扭矩,0-96km/h加速成时间不超6秒,这样的表现简直秒杀许多超跑。
牧马人4xe油电综合续航里程约为640公里, NEDC工况下的纯电续航里程为55km。此外,新车还提供了三种动力模式,HYBRID(混动)、ELECTRIC(纯电动)和E-SAVE(电量保持)。
牧马人4xe百公里油耗为2.4L;低速下可使用纯电模式行驶。
别看是电动车,牧马人4xe越野性能也不容小觑。
全新的高性能底盘集成了自适应刚度可调五连杆悬挂系统、Dana44前后桥、TRU-LOK电控差速锁以及SWAY BAR电子前稳定杆断开功能,34.8°的接近角和29.2°的离去角,涉水深度最高可达760mm,通行能力较强。足以应对绝大部分路况。
牧马人4xe拥有2H(后驱)、4H AUTO(高速四驱)、4H PART TIME(分时四驱)、4L(低速四驱)等多种驱动模式。
经过越野试驾体验后,可以明显感觉出坐在牧马人4xe的车内震动比燃油版更少。
除了保留越野性能外,为保障车内使用空间,Jeep牧马人4xe还精心将400伏、17千瓦时、96芯的电池组安装在了第二排座椅下方,并搭配了搭配制动能量回收技术。在强动能回收模式下,会主动为车辆减速,松油门后有较强的拖拽感。
有电气加持的牧马人4xe虽然暴躁不减量,而且电机的加入,牧马人4xe的越野中动力输出更为线性,驾驶者通过油门控制能精准地对车辆的攀爬进行控制。
但缺点是,为情怀买单要更贵点,要比配置相近的燃油版车型贵6.5万左右。
此外,对于需要上山下水的越野车来说,电池的加入也让后期保养花费预计也会更高。
总的来看,牧马人对于情怀党绝对是一个收割利器,虽然适应路况能力不逊于燃油版,但因为给电池腾地方缩小的油箱,也减少了他的可玩性,比起越野,更适合城市同行耍酷。
牧马人是美国克莱斯勒公司生产的,以牧马人2021款2.0TSahara两门版为例,其是Jeep(进口)旗下的一款中型2门4座SUV,长宽高分别为:
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4334mm、1894mm、1839mm,轴距为2459mm,搭载8挡手自一体变速箱,油箱容积为70L。牧马人2021款2.0TSahara两门版的发动机最大功率为195.4千瓦,最大功率转速为每分钟5000转,驱动方式为前置四驱,前后轮胎规格使用245/75R17。是的,牧马人全系车型都是前后硬桥。牧马人全系车型都为硬派越野车,采用非承载式车身结构和机械差速锁式四驱系统,所以只能匹配前后硬桥。
鼠标左侧的两个按键被定义于“鼠标4号键”和“鼠标5号键”,用于其他应用或游戏指定的特殊按键。
一些没有安装较新驱动的电脑是不支持这些扩展按键的,它们只认定鼠标左键、鼠标右键和鼠标滚轮键(分别定义1号、2号、3号键)作为基本按键。所以这个是需要你自己设置的,上官网上下载对应的应用驱动。
这些按键起初在鼠标上很少有,但随着游戏的操作性能提高,其定义于战斗的控制要求就高,其中就包括鼠标的集成度和键盘的防冲突性能,为应对灵活性高的单一功能键要求,鼠标开始出现像4号键和5号键那样的扩展按键。
这样的扩展按键应用的例子很多,例如“守望先锋”游戏里按下鼠标4号键(鼠标侧键的下端)就可以进行应急近身攻击。
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