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如果是越野的话，两门和四门差不多，各有好处优点。
两门：
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外型够酷，适合耍酷的朋友，再者也适合家里有其他车的朋友，改装的话整体性没四门好，同样的升高因为车身短，显得怪怪的，而通过性的话，因为车身短，遇到一下阻碍都能轻易通过，四门因为过长，有时候会卡住在树干上，石头上。四门：外型虽然没两门的酷，但坐人起码比两门方便，不用爬嘛，只要适当的改装，二排的舒适度会提升很多，改装的话，因为车身较长，改装起来就比较协调，6寸升高也不为过啊，而通过性就像两门说的一样，长车身过不去的来着，但如果是过高低落差的话，四门过起来就比两门轻松多了，一个人看好都能过，但如果太高，两门就过不了，就算要过，还必需用绞盘等等辅组工具，而且必需有团队在，不然不上不下就麻烦了，而且国内越野程度没国外的犀利，所以很多人都会选择4门，因为比较实用。
四座的肯定只能坐四人，五人自然超载了
1、价格方面，牧马人顶配版的官方售价要比宝马5系顶配版的便宜些。
2、整体车身方面，牧马人顶配版的车身要比宝马5系顶配版的车身短，同时牧马人顶配版的轴距也要比宝马5系顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，宝马5系顶配版的要比牧马人顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，牧马人顶配版要比宝马5系顶配版更加强劲。
总体感觉都可以，看个人喜欢程度吧。
牧马人的换代周期还是比较长的，基本保持10年为一个换代的单位。
第一款民用吉普车CJ-2A几乎是一辆没有用卡其色涂的军用吉普车。它高度还原了二战时候的模样，没有做过多的修改。前挡风玻璃也分为两块，外观上几乎就像一辆军用吉普车。
1965年推出的CJ-5可以看成是第二代牧马人。CJ-5型号几乎与军用吉普车相同，是敞篷的样式，没有车门。圆形大灯和垂直7孔进气格栅保持不变。
在1987年，YJ牧马人在吉普历史上第一次使用了一个四方形的大灯。但是之后到了1997年版的牧马人，又改了回来。
在2007年发布的JK车型中，圆形大灯保持不变，转向灯和雾灯也再次改成了圆形，有点儿致敬第一代牧马人的味道。同时我们看到，这一代牧马人的轮拱和前轮和后轮尺寸被放的更大。让你有一种底盘更稳，更扎实，底盘更坚固的感觉。
2018 JL成为第六代车型，从它的设计可以看到更多Jeep传承下来的设计。并且豪华感提升了不少，可以看到新车的轮拱改成了与车身同色。同时圆形的大灯更大，而且加入了LED日间行车灯。
经过6代的进化，牧马人越来越精致，越来越豪华。但是它仍然保持了原有的品牌内核，轻便的车身尺寸，强大的越野性能。以及精美的设计。
2018全新牧马人五座版Sahara车身长度为4780mm。
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越野车有两门的，到里面是四座或者五座，牧马人、普拉多都有两门版本，FJ酷路泽，是两门版本，还有吉姆尼。
1、由外部件的损坏造成的，主要是以气门，气门座圈，气门导管，火花塞等燃烧室周边部件造成，缸内混和气不能点燃或滞后点燃造成的失火。
第一种情况通常把火花塞检查下，进排气门积炭清理后，检查下增压器有没问题，增压器叶轮有没磨损或烧蚀等问题。
第二种情况，通常是由于某一部件或部位发生异常，造成ECU对发动机的调节不稳定，达不到ECU标定的理论值导致的失火；
2、某一瞬间火花塞之间的火花不良，就会出现缺缸。某一缸的喷油嘴线圈自感电压过高导致的下一工作循环出现的卡滞或者关闭不严，进而引起某缸工作不良和失火；
3、某一瞬间电脑版内部大功率三极管扇热不良导致的瞬间开关管不工作，引起点火线圈或点火独立模块不工作，进而引起不点火；
4、现代集成电路板和电器元件的不稳定性导致了好多的瞬间故障，无法解释，但是电脑接收的信号又很少，所以，电脑也就只能参考爆震传感器和曲轴位置传感器，进而计算出是某一刚的失火。
长城哈弗H系列，全系没有七座的。目前，自主品牌中，偏重越野能力的硬 派SUV(即非承载车身+后整体桥悬挂)，七座的主要有中兴无限和福迪探索者6。但是前者好象没有四驱版;后者的四驱版得向厂家订，而且用的是北汽的2.8柴油发动机。该发动机属于很老式的发动机，且2.8的排量，车船税交得也比较高。进口或合资的就不用考虑了，别说七座，就算5座的，也绝对超过15万。比如，五座的牧马人，要40多万;7座的指挥官，要60多万。为什么纯越野车或偏重越野能力的硬派SUV很少有7座的?因为这与越野性矛盾。7座的车，必然安排三排座位;那么肯定要拉长轴距，拉长轴距后肯定导致车子的纵向通过 角减小，从而影响 车子的通过 性，与强调越野性的设计思路矛盾。另外，有一款国产的纯越野车，北汽勇士民用版，售价20万左右，有三门长轴版，(三门即驾驶室两边的门的尾厢背后的门)，可坐8至10人，不过除了驾驶座和副驾驶座外，后厢中的坐位是从前到后靠厢壁的两条长椅，乘客在后厢中分成两排相对而坐。这车油耗也不得了，估计除了纯粹的越野玩家外，买的人不多。
哈弗7座SUV-H9正式上市 售价22.98万元起
哈弗是长城汽车定位为CUV车型(City Utility Vehicle)，其中文意思是指城市多功能车， 05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL”。我们想赋予它have all（无所不能）的含义，这就是LOGO “HAVAL”的起源。
从外观上看，哈弗没有了长城以往产品的野性，车身线条过渡自然，整体风格变得柔和了许多，车身钣金工艺也有了长足进步，车门、发动机罩等处的接缝比赛弗小了很多。前脸是哈弗外观中比较有特色的地方，菱形大灯与隔栅保险杠的配合显得比较醒目。但值得一提的是，虽然是SUV，但哈弗的油耗却出乎很多人意料。柴油车，尤其是以2.5tci为代表，据大多数车主反映，实际油耗百公里仅为7个，而老车主在节油赛中甚至开出了4个的油耗。汽油车，主要是哈弗，实际油耗为百公里10个。最火爆的应该是柴油2.5tci哈弗，在噪音方面，由于采用了与德国博世（BOSCH）联合开发的高科技发动机，因此油耗大幅度降低，噪音也堪比汽油车。
2009年长城汽车对SUV产品进行了重新规划。全部采用H系列，这对哈弗品牌聚焦和市场销量起到了极大促进作用。在长城2010年营销年会上，哈弗是长城汽车的主要看家产品，志在稳固全国SUV销量冠军。按照新的规划，该公司2010年要乘胜追击，在现有产品的基础上计划推出6款SUV新品。
平时无需四驱，都是后驱，也就是两驱，因为牧马人是全时四驱，所以很多人感觉老是用四驱，然后要开高速四驱，直接分动箱杆往后拉一格，仪表盘会有四驱灯亮，就好了，不用的时候拉回来就是了，当然，换挡时候速度不要太快，如果要开低速四驱，那么理论上是要停车，换空荡，把分动箱杆往后推到最后一格，四驱灯亮，加前进档，开走，但是还有一种方法会换挡更容易，就是车辆换入空挡，不要踩住刹车，车仍旧在动，当然是很慢的那种，马上推入分动箱杆，接着换前进档，开走，因为停止的时候，有时候会很难切合齿轮，就跟摩托车一样，停止的时候有时候档位踩不进去，车动几下就进去了一样道理。在正常路面上不要开四驱，因为无需四驱干嘛要开，还有牧马人四驱的特殊性，开了四驱转弯会磨轮胎，即便是没有翻车那么夸张，但是反正有损车辆就是了，当然开一会没啥关系，开个高四爬个路牙停个车还是比两驱要轻松的多……
优点
1、外观基本沿用了 现款车型的设计风格,不过其换装了全新的家族式前格栅设计,视觉效果更加立体。两侧轮眉还配备了LED日间行车灯,点亮后视觉效果更赞。同时,新车的前保 险杠造型也更加犀利,预示其强大的越野性能；
2、前脸格栅依旧是七孔折痕式设计,非常的经典,看上去精致而又充满力量感。双圆形大灯造型没变,不过LED日行灯位置有了调整,被挪到了轮拱上方,保险杠两侧安装了前雾灯。四方形尾部造型很方正,符合其硬派越野的身份。新车还提供了后挂式备胎,能帮助你探索更多的未知之地。
缺点就是有点贵
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