本内容由车险小编为大家分享汽车保险怎么买、汽车保险查询、骑车保险报价、汽车保险有哪些、汽车保险费用计算等信息。
好卖但也需要一定的技巧。现在人们防患于未然的意识越来越高，加之车辆增加较快，交通事故发生率增高，再加上车险是属于国家强制保险，因此汽车保险不管是哪家公司都挺好卖的。人保车险属于国有企业，赔付率高，赔付快所以买的人还是挺多。
一、中国人保公司够不够有实力
中国人保是我国仅有的四家央企保险公司之一，也是世界上最大的保险公司其中的一个，这可以作为中国人保的实力的侧面印证！还有就是能不能赔钱的问题，如果能有正规合法的保险合同，合同里写着能赔的，一个都跑不了！
二、中国人保的产品够不够好
以上是中国人保比较热门的产品，这里我们就以其中热度最高的人保福为例来分析一下。人保福虽然很热门，但也有不被看好的地方，怎么判断值不值得买呢？这里分享一篇文章给大家作为参考中国人保好不好？有什么保险值得推荐？
简单说说人保福的情况：
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说说人保福的优点：保障方面还可以，比较齐全，含有重疾保障和轻症保障，患特定疾病保险公司还会额外赔付30%的保额，包括脑癌、白血病、骨癌等。
接下来看看人保福的缺点：轻症赔付为20%，比例略低，市面上好多重疾险都能做到轻症赔付25%-30%了；轻症赔付的额度每次最多是10万元；轻症豁免要额外附加，附加意味着加钱，但是市面上很多产品都已经不用加钱也可以得到这项保障；保费贵，以30岁男性为例，50万保额，每年就要交14450元！
总的来说，中国人保的人保福性价比不太高，即使中国人保是个实力强的大型保险公司，也有品牌保障，但是买保险之前还是要看自己的情况再决定。
一个星期内
人保车险理赔通常在处理索赔后的一个星期内到账。不同的保险公司在索赔程序上会有所不同,但索赔的基本步骤大多是相同的。基本过程包括申报,核对,核对,核对,审批,支付,结算等步骤。 人保车险理赔通常在处理索赔后的一个星期内到账。 不同的保险公司在索赔程序上会有所不同,但索赔的基本步骤大多是相同的。基本过程包括申报,核对,核对,核对,审批,支付,结算等步骤。 汽车保险条款通常在事故发生后48小时内为保险公司提供,否则保险公司有权拒绝赔偿。委托他人代为报告的,还应当携带本人的身份证和被保险人出具的委托书。
理赔效率快慢与你投保方式无关，只有该公司服务质量有关。人保是大公司，服务应该没问题。你上保险可以选择直接去人保的店面、找人保业务员、打电话车险，电话车险保费最便宜，而理赔服务是理赔人员的工作，他们处理事故时不参考你的投保方式。
1.搜索人保车险官网，在官网联系客服投诉
2.直接拨打95518进行投诉
3.到当地人保车险分公司进行投诉
您好为了在激烈的车险市场取得更大的份额，人保车险推出了车险快赔，并提高了车险理赔服务标准，明确承诺：在全国范围内，对赔款金额 2000元以内的车险保险责任事故案件，在客户提交索赔资料齐全有效的情况下，公司一律在1个工作日内完成案件审批并通知付款;5000元以下车辆损失，条件满足者实行一站式“直赔”，无需垫付修理费;异地出险，就地理赔;全国车险客户理赔信息实现全程查询，可随时查询理赔进度。希望我的回答对您有帮助。
每个保险公司子啊理赔的时候快慢进程不一样，按规定是10天之内，具体看赔款金额，通常来说，如果有车损、无人伤同时事故主次责任明确且受损金额在2000元以下，快赔中心一天之内即可办理。如果是受损金额较高或者事故主次责任不明确的情况下，赔偿时间可能有所变化，一般来说，保险公司都会尽快受理、尽快理赔。 投保人在投保合同范围内提出保险索赔申请提供相应的索赔单证，以索取赔偿。经过保险公司的调查核实，确认无误后会对投保人做出赔偿通知，此时投保人就可以去保险公司领取赔偿金了。当然，现在很多保险公司在客户提交索赔申请时，会请客户提供被保险人的银行卡复印件，事后会将赔款转入被保险人账户)。要注意的是不能超过时限。 车辆修复及事故处理结案后，办理保险索赔所需资料： (1)机动车辆保险单及批单正本原件、复印件; (2)机动车辆保险出险/索赔通知书; (3)相关行驶证、驾驶证、身份证复印件; (4)相关赔款收据、汽修发票等原件; (5)道路交通事故责任认定书
靠谱的，中国人寿车险之所以便宜，一般是因为其给予的折扣比较大。事实上，各大保险公司出售的车险在保障范围等方面都是差不多的，只不过为了吸引客户，因此各大保险公司也会根据自己的实际情况，给予客户一些优惠或者福利。车主们可以根据自己的实际情况和保费预算来选择自己信任的保险公司购买车险。
车险分为交强险和商业车险，其中，交强险属于强制险，每一位机动车车主都必须要买，商业车险则可以由机动车车主根据自己的保费预算和保障需求选择投保。
毕业三年，人保三年半，县支公司。
实习期就进人保理赔线打下手了，算临时工吧，没有编制。刚开始主要做车险理赔，每天简单地收案子，检查材料是否齐全，然后收集资料提交系统，看着不复杂，但是案件量大，每天基本上都要加班到七八点才能回家，看起来就是流水线上的操作。
一年后接触非车险理赔和车险人伤，非车险理赔就是官僚，估损调整报告，理赔报告，每在系统操作一次都要写报告，还几乎全是大案子，一个case都得磨十天半个月，严重影响结案率，每个险种需要的理赔材料也不一样，比较费脑，但是通过接触市级公司的车险核算员和非车核算的同事来看，非车险简直就像没妈的孩子，同样在理赔中心加班，车险的有绩效，非车险的通常因为非车险普遍的利润率低而每个月都只有个底薪而已，二线城市2-3k的月薪，让人怎么活？理赔中心非车险部的基本上都是处于想要辞职但是舍不得PICC这块招牌或者还没找好下家的。
人伤接触不多，因为不是太想学，那时候已经是车险+非车理赔兼顾忙不过来了，实在不想再揽下人伤这么大个摊子，最主要的是我们公司在交警设了个人保公司人伤调解点，每天都要在当事人面前劝架劝和，作为一个刚毕业的小女生来说实在干不来这活，好在不想学就可以不干，只要专注我的案件理赔就好了。
县支公司理赔人员配备少，岗位分工不会太明确，基本上都是有活就干，谁使唤得动就谁干。作为理赔部最年轻的力量，又在一年多的时间里基本学会了各种理赔技能，加班都是家常便饭，压力也大，那段时间倒是瘦了不少，都是熬出来的。实习工资从1k开始，按半年涨500的趋势到2.5k停住了。其他正式编制的同事，工资平均数10k吧，理赔部主任还能翻个倍，当然要看整个公司的理赔数据完成得如何，每到月末为了冲结案率，各种手段都有。
期间参加过一次全国招考，笔试没过。后面觉得理赔线太累了，转正好像也遥遥无期，每天加班回家倒头就睡，到头来领个2.5k的月薪让我无数次思考人生的意义。后来申请转部门，做内勤工作，工资依然是2.5k，以后也不会怎么涨了，反正是永远达不到那些理赔同事10k+的，但是落得了个轻松自在，朝九晚五每天按时下班，回家看书听歌弹琴写字，发现不加班之后的生活，人生才更有意义。毕竟在公司如何卖命也不过是个随时可以被替换的螺丝钉而已，但是充实自己的人生才是对自己一辈子的负责。本着生活不该被工作填满的原则，现在虽然还是会抱怨工资低福利削减，但比起用无限加班换高薪的工作，还是喜欢现在的方式。
纵观人保系统，理赔线的工资是最高的，理赔部经理的工资可能都比县支公司负责人的高。其次是业务部的，外勤人员是给公司带来直接受益的，不宠他们宠谁，普遍工资4k上下，绩效凭业务量定，每个月2-3k绩效的也有，15k绩效的也有。最惨的就是内勤，到手1-2k的大有人在，还没什么业务量，更别谈绩效了，也不知道他们是靠什么活下去的，每个月就那点月薪。我所在的部门还算好点，现在税前3k，到手2k多一点，饿不死，但是该加班还得加班。内勤算是公司的最底层了，用我们业务部经理非常遭人唾弃的一句话说“要是没有那些外勤的业务，你们内勤都没有存在的意义，都可以滚蛋回家了。”在他眼里，我们活该拿着最低的工资来供着那些业务小天使。
要不是家在当地，吃住都不怎么花钱，怎么可能养得起自己？双十一用什么来清空自己的购物车？隔壁部门有人拿着比我高的工资，平时还没什么具体工作的都辞职了。很长一段时间我都在思考存在的意义，几乎没什么上升空间，也不会被无端辞退，现在公司里的高层，都是因为混的时间太长了，年龄到了，位置自然就上去了。压根不看能力啊业务什么的，位置摆在那，够年限的人也就这么几个，他不上谁上？可能这只是县支公司存在的问题吧，市级以上应该还是有点竞争力的。就目前我们公司这些有一定年龄的高层来看，他们都没什么冲劲，上级分配什么任务，他们再下达给下面的就好了，平时签到也是随心所欲，基本上是来养老等退休的。
当PICC的员工什么体验？大乌龟——饿不死，懒得动。
一般来说只要车辆事故在所投车险险种的保障范围内，且及时报案并按保险公司的要求提交齐全的理赔资料，都可以快速的获得理赔。
不过对于一些案件复杂或者涉及人伤的重大事故，可能时间就比较长了，这个就需要具体情况具体分析了。
人保车险理赔的流程如下：
1、在事故发生后，紧急情况下先拨打报警电话然后立即拨打保险公司报案电话，向公司报案，理赔服务人员会向您询问出险现场情况，协助安排相关的救助工作的开展，并告知后续理赔处理流程；
2、在协助下完成事故勘察和损失确认工作。公司专业理赔人员到事故现场勘察事故经过，对涉及的损失情况有所了解，初步收集有关的证据和资料，并确认事故是否属于保险责任范围内。之后公司将指导您填写正式的出险通知书，并向您出具索赔须知材料；
3、请根据公司书面告知您的索赔须知内容提交索赔所需的全部材料，及时审核确认您提交的索赔材料的真实性和完备性；
4、在提交的索赔材料真实齐全的情况下，公司将根据保险合同内的约定和相关的法律法规对保险赔款的进行准确计算和赔案工作的内部审核，并与您达成赔偿协议；
5、公司根据商定的赔款支付方式和保险合同的约定。
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