韩系车中国发动机如何制造，韩系车发动机是国产吗

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本篇文章给大家谈谈《韩系车发动机是自主研发的吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

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1、有人说韩系车不行，为啥沃德十佳发动机韩系车两个名额？ 2、起亚K2上的G4FG发动机和G4LC发动机，从技术上来讲哪一个发动机更先进？ 3、韩系车起亚的发动机怎么样 4、G4LC发动机好吗？ 5、请问韩国现代汽车的发动型号有哪些啊？比如伽马，阿尔法什么的 还有别的吗？ 6、韩系车厂的巅峰之作，气场不输迈巴赫S级，配5.0L V8发动机

有人说韩系车不行，为啥沃德十佳发动机韩系车两个名额？

有人说韩系车不行，为啥沃德十佳发动机韩系车两个名额？

韩系车并非不行，在欧美很强大，只是卖给我们的车子确实不行。韩系车发动机和变速箱有着远远领先国产车的技术和实力，它们在欧美的销量非常不错，而对于国内市场，只是它销量的5%-10%，随着销量的缩水，国内市场对韩系车的评价也不断下滑。

韩系车口碑不太好的原因也是它自己的原因，比如SUV里有款车是悦达起亚的智跑，它是专门为中国市场打造的，但是它在美国市场其实是已经淘汰的产品，因为安全性不达标，禁止再销售。中保研测试里，智跑的成绩非常差，不论是维修经济性还是碰撞安全性都比较一般，而车内成员安全性也一般，作为主打车型，有这样的成绩，却凭借着“高配置、低价格、猛促销”的手段月销量达1万多台。

由于品质与欧美市场的标准不同，所以国内市场的韩系车经常出现一些投诉问题，投诉主要集中在使用过程中的品质下降，开个一两年就容易出现异响、频繁维修等。

韩系车是针对国内市场的减配导致价格优惠幅度大，而减配连安全性也给减了就显得不厚道了，能看得见的是高颜值和配置不错，但是安全性的下降需要消费者日常使用才后知后觉，而车企敢随意减配就是因为国内汽车市场管控和政策仍然不够严格，不太好的产品可以便宜点卖，让车企觉得有空子钻。

韩系车的真正实力其实挺强，世界前五名的汽车企业，刚公布的沃德十佳发动机韩系车占了两席，1.6L涡轮增压直列4缸发动机，索纳塔发动机光荣登榜，1.6T发动机可以爆发132kw和180匹马力。索纳塔9就是搭载的1.6T发动机，定位是一台中型车，售价15-22万。

其实不只韩系车，其他品牌的车在国内也喜欢走减配降价的路线，因为国内汽车市场管控的比较松，如果能严格执行标准的话，它们也不敢。

起亚K2上的G4FG发动机和G4LC发动机，从技术上来讲哪一个发动机更先进？

差不多。

两个都是韩系车用的发动机，起亚，现代都用，加速快，属于CVVT伽马（γ）发动机。两者区别不大，例如起亚K2用的是G4FA发动机，起亚福瑞迪用的是G4FC发动机，G4FC用的排量比较高点的，G4FA用的排量比较低，但起速和速度都不错。

介绍

g4fg通常指g4fg发动机，是一款汽车发动机，上市于2012年。最大功率为93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm。

g4fg发动机，搭载于起亚k3的1.6L版本和现代朗动上，气门技术为DVVT进排气可变气门技术，最大功率为93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm。

韩系车起亚的发动机怎么样

韩系车起亚的发动机用的都是现代的技术，和现代同级别车型都是一款发动机，质量可靠性方面还可以，不过技术方面一般。

G4LC发动机好吗？

卡帕G4LC：此款发动机是搭载在现代悦纳 以及起亚1.4L车型上的自然吸气发动机，发动机技术D-CVVT、正时链条等，压缩比为10.5，发动机质量过没啥问题。

另外我本人买的现代悦纳，就发动机来说，排量小，动力弱了一点。不过很省油，一公里三毛多。城市超车加速舍得踩还是可以，高速时速超过90后加速不明显并且会增加油耗。总而言之，适合城市家用代步。

请问韩国现代汽车的发动型号有哪些啊？比如伽马，阿尔法什么的 还有别的吗？

从韩国现代2010年的产品来看，至少有13种发动机型号：THETA,U SERIES,GAMMA,KAPPA,EPSILON,ALPHA,TAU,LAMBDA,NU,D SERIES,R SERIES,MU,S ENGINE。以下是车型与发动机型号对应表，供参考

车型 发动机 发动机型号

I30 THETA 2.0 THETA

I30 U 1.6 U SERIES

I30 U 2.0 U SERIES

I30 GAMMA 1.4 GAMMA

I30 GAMMA 1.6 GAMMA

GETZ KAPPA 1.25 KAPPA

GETZ U 1.4 U SERIES

GETZ U 1.5 U SERIES

GETZ U 1.6 U SERIES

GETZ GAMMA 1.4 GAMMA

GETZ GAMMA 1.6 GAMMA

GETZ EPSILON 1.1 EPSILON

GETZ ALPHA II 1.4 ALPHA

GETZ ALPHA II 1.6 ALPHA

GETZ ALPHA II 1.5 HYBRID ALPHA

EQUUS TAU 4.6 TAU

EQUUS TAU 5.0 TAU

EQUUS LAMBDA 3.8 LAMBDA

VERNA U 1.5 U SERIES

VERNA GAMMA 1.4 GAMMA

VERNA GAMMA 1.6 GAMMA

VERNA ALPHA II 1.4 HYBRID ALPHA

VERNA U 1.5 U SERIES

VERNA ALPHA II 1.4 ALPHA

VERNA ALPHA II 1.6 ALPHA

VERNA ALPHA II 1.4 HYBRID ALPHA

AVANTE NU 2.0 NU

AVANTE U 1.6 U SERIES

AVANTE GAMMA 1.6 GAMMA

AVANTE THETA 2.0 THETA

MIGHTY D 3.9 D SERIES

PORTER D 2.5 D SERIES

SONATA THETA 2.0 THETA

SONATA THETA 2.4 THETA

SONATA R 2.0 R SERIES

SONATA LAMBDA 3.3 LAMBDA

SONATA U 2.0 U SERIES

SONATA LAMBDA 3.3 LAMBDA

STAREX D 2.5 D SERIES

TRAJET THETA 2.0 THETA

TRAJET U 2.0 U SERIES

TRAJET MU 2.7 MU

TUCSON R 2.0 R SERIES

TUCSON MU 2.7 MU

TUCSON THETA 2.0 THETA

GENESIS TAU 4.6 TAU

GENESIS LAMBDA 3.3 LAMBDA

GENESIS LAMBDA 3.8 LAMBDA

GRANDEUR R 2.2 R SERIES

GRANDEUR THETA 2.4 THETA

GRANDEUR U 2.2 U SERIES

GRANDEUR MU 2.7 MU

GRANDEUR LAMBDA 3.3 LAMBDA

GRANDEUR LAMBDA 3.8 LAMBDA

SANTA FE THETA 2.4 THETA

SANTA FE U 2.2 U SERIES

SANTA FE MU 2.7 MU

SANTA FE LAMBDA 3.3 LAMBDA

VERACRUZ EVGT V6 S ENGINE

VERACRUZ LAMBDA 3.8 LAMBDA

GENESIS COUPE THETA 2.0 THETA

GENESIS COUPE LAMBDA 3.8 LAMBDA

韩系车厂的巅峰之作，气场不输迈巴赫S级，配5.0L V8发动机

对于捷尼赛思这个品牌，或许大多数人都不是很了解，事实上捷尼赛思和雷克萨斯、凯迪拉克等品牌相同，均定位高端、属于豪华品牌。只不过相比起雷克萨斯或凯迪拉克来说，属于现代旗下的捷尼赛思在知名度、影响力方面都逊色不少，这也是它不被国人了解的主要原因。不过在捷尼赛思旗下，也拥有比较多产品力不错的车，比如说GV80、G70等等，而在今年的上海进博会上，捷尼赛思还推出G90Stardust特别限量版，成为本次进博会上的亮点之一。

捷尼赛思G90Stardust是基于捷尼赛思G90打造的限量版本，它针对外观、内饰细节做出调整，并仅发售50辆，保证有钱人对于个性和豪华的追求。而捷尼赛思G90又是该品牌的旗舰车，所以捷尼赛思G90Stardust在品牌中的地位相当于是奔驰S级中的迈巴赫版本，可以被视为韩系车厂的巅峰之作。

作为限量车的捷尼赛思G90Stardust采用特殊金属漆+黑色烤漆组成的双色车身，具有珍珠般闪耀的质感，使该车的气场不输给迈巴赫S级，也提升它的辨识度。除此之外该车设计基本延续标准版G90的设计风格，采用类似于盾形的超大格栅设计，其内部中网则由银色网格构成，两侧进气口设计和常规车不同，并非竖向结构，而是以横向造型巧妙与前唇融为一体，搭配上方同样扁平的前大灯，提升前脸的和谐感。

车侧能明显看到双色涂装的分割线，并看到略带起伏的车身线条，这也让侧面多了几分层次感，前轮后方自带修长的镀铬饰条点缀，轮毂造型也和普通版本区分，采用多辐式结构，更具豪华感。尾部采用贯穿式灯带+分体构造的处理手法，下部分灯带进行贯穿，上部分灯条则在中部做出断裂，并配备有捷尼赛思英文车标作为点缀。

内饰方面，捷尼赛思G90Stardust以深色为主，中控台为非对称式结构，内嵌一块14.5英寸中控大屏，该屏幕的右侧边缘具有弧度，让屏幕与副驾驶前侧面板巧妙融合在一起，左侧则和12.3英寸的全液晶仪表盘连贯融合，形成类似于双屏的构造，从而提升车内科技感。在座椅、中控台、车门内侧、前后地台等区域，都增加了深色实木饰板点缀，搭配上有星星图案缝线的定制座椅后，让车内的豪华感更浓郁。

至于动力，现款G90采用3.8LV6、3.3T双涡轮V6、以及5.0LV8三款发动机，均匹配8速自动变速箱，而G90Stardust有很大可能延续这三种动力选择，或是只提供5.0LV8发动机，毕竟大排量发动机更符合这个级别车。

总的来说，捷尼赛思G90Stardust限量版和常规版本的G90相比，在硬件产品力上并没有太大的差别，但是采用更具有特点的外观内饰设计，同样能够成为高端豪车中的一个好选择。只不过捷尼赛思在国内的影响力太低，很难吸引消费者为之买单，而且作为限量版本的捷尼赛思G90Stardust入手难度也很高，所以很难断定国内是否会真正出现上牌落地的捷尼赛思G90Stardust。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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