保险公司车险套路案例，电话车险案例

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1. 车辆保险案例

李某某于3月I5日在临沂驾驶家庭大众轿车与白沙王长河相撞，经交警部门勘察现场，认定李某某洒后驾驶，应负全责！

李某某车损坏，王長河车损坏需修费15万，保险公司拒赔。

2. 车辆保险案例分析

嗯。

某一次的交通事故，我家出租车。对方电动车。我方全责。

第一，从交警事故认定书开完，对方又没有复议。那么，交警部分处理完成。

不知道你还有没有什么要处理的。

第二，对方去不去保险理赔跟你有什么关系？

你垫钱了啦？

没有。他在床上躺十年，保险公司不跟你要钱。

你怕啥？

第三，他爱要误工费就要误工费。爱要护理费就护理费。保险有规定。哪些可以付，哪些不行。说说我家那个案例。

当事一方拖了快一年，不结案。那时候交通事故还得压钱在交通队（现在没这规矩啦），到了一年，交通队也得把押金退给我。

一分钱不能给他？

为啥？

时效性过了。

后面你要钱跟保险公司要去。不是重大事故，后面你连保险权利都不一定有机会索赔。

最后，你让他起诉你。

你把保险公司一起拉着。等法院判。

3. 车辆保险案例大全

案件回放：

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2019年12月，徐州人姜某驾驶重型半挂牵引车在省道行驶时发生交通事故，造成行人张先生当场死亡。交警部门认定姜某、张先生均负事故的同等责任。

另查明，涉案车辆实际车主为刘某，其挂靠在某物流公司名下运营，在保险公司投保了交强险和100万元的商业三责险。姜某为刘某聘用的驾驶员，事故发生时其处于增驾A2驾照实习期内。

事故发生后，涉事多方对事故认定没有异议，但对于赔偿问题产生了矛盾。物流公司认为自己已经投保了保险公司，应当由肇事车辆所投保的保险公司进行赔偿，而保险公司认为姜某是在实习期内驾驶机动车牵引挂车，根据保险条款的约定，属于拒赔情形。因多次协商无果，死者家人诉至铜山法院，要求物流公司、车主刘某、驾驶员姜某赔偿死亡赔偿金、精神抚慰金、生活费等共计96万余元。

法院判决：保险公司意见得到支持 商业险范围内免责

徐州铜山法院审理认为，本案争议焦点为增驾实习期内驾驶机动车发生交通事故，商业险是否免责?

首先，依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《最高人民法院关于适用若干问题的解释（二）》相关规定，保险公司将行政法规禁止的“实习期内驾驶……或牵引挂车的机动车”情形作为商业三责险免责条款的免责事由，对该条款只需向投保人作出提示，即对投保人、被保险人或者受益人产生法律约束力。

其次，依据《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国保险法〉若干问题的解释（二）》相关规定，保险人对其履行了明确说明义务负举证责任。在本案中，保险公司提交了投保人声明载明，投保人签字处加盖某物流公司印章，该行为应当视为其对于该处声明所表示的意思清楚，已然知晓保险条款特别是免责条款的规定，对合同的权利义务设置予以认可。

同时，考虑到某物流公司系专业从事货物运输的法人，其对于保险投保方面的专业知识应胜于一般投保的自然人，应当清楚知道相关保险条款的存在，即使在收到投保单时未收到相关保险条款也应当要求保险公司提供或对相关保险条款进行说明。据此，应认定保险公司已将机动车第三者责任保险条款交付某物流公司，并已对其提示包括“实习期内驾驶牵引挂车的机动车，保险人不负责赔偿”在内的免责条款。

第三，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，明确机动车驾驶人初次申领驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期，其实习期包含增加准驾车型后的12个月，不仅仅只有初次申领驾驶证后的12个月。故机动车驾驶证的实习期应为机动车驾驶人初次申领驾驶证后的12个月和增加准驾车型后的12个月，并非单一的初次申领驾驶证后的12个月。

最后，本案道路交通事故认定书已经明确载明“姜某在实习期内违反规定驾驶超载的机动车牵引挂车通过人行横道时，未能减速慢性，没有确保行车安全，是造成此事故的一个原因”，因此，姜某增加准驾车型后的12个月属于《机动车驾驶证申领和使用规定》的实习期，其在实习期内驾驶牵引挂车的机动车，违反《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》相关规定，根据商业三责险保险合同的约定，保险公司在商业三责险保险责任范围内不承担赔偿责任。

最终，判决保险公司在交强险范围内赔偿张先生家属各项损失合计11万元，因本案存在商业险免责情形，故对超出交强险部分按照60%的比例赔偿58万余元，应由某物流公司、刘某负担连带责任。

物流公司、刘某、姜某不服提起上诉，二审法院经审理判决驳回上诉，维持原判。

法官释疑：投保双方都要对免责条款留好证据

本案主审法官张衡表示，投保人在投保时，应尽量多向保险业务员询问保险的基本情况，特别是承保的范围、免责条款等，结合实际情况投保。如实告知保险标的或者被保险人的有关情况。一旦发生保险事故及时向保险公司理赔，如发生争议，可向相关部门投诉或向法院提起诉讼。

保险公司在办理保险业务时，应当充分告知投保人保险合同内容，并向投保人提供的投保单。对于所附格式条款，保险公司应当向投保人说明相关内容。对于保险合同中免除保险人责任的条款，保险公司在订立合同时应当在投保单、保险单或者其他保险凭证上作出足以引起投保人注意的提示，并对该条款的内容以书面或者口头形式向投保人作出明确说明，并留存相关证据。

4. 车辆保险案例及分析

年检过期会影响保险。 汽车年检过期的后果如下： 未按时参加年审的车辆不得上路；未按时年审上路车辆记3分，并且会做出罚款；未参加年检的车辆一旦发生交通事故，当事人需要负全部或主要责任，保险公司不赔；未按时参加年审上路属于非法驾驶，可做扣车处理；根据《机动车强制报废标准规定》，机动车在检验有效期届满后连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆，将强制报废。

5. 汽车保险相关案例

300元以下的小事故理赔案例，现在比较少。500元左右的开始增多。一来理赔要走各种程序，二来会影响来年保费，金额过小的，车主可能想想觉得不划算。

　　从5大主要保险公司了解到，在保费浮动规定上，各家存在细微差别。大部分公司，上一年理赔次数达到3次（有些是2次或4次）的，下一年保费会上浮7% 左右（有些是10%）；上一年理赔次数超过4次的，下一年保费上浮15%左右（有些没有这条）；理赔次数达5次及以上，会被“光荣”归入“高风险客户”， 来年可能面临保险公司的“拒保”。

6. 车辆保险案例真实故事及分析

现在汽车保险如果是小保险公司的费用一般是商业险的25-35%之间，市场费用透明，利润相对比较薄，基本赚个绩效。

既然都知道费用透明利润薄，为什么还很多人从事这个职业呢？

1、保险公司不单单只有车险，还有其他财产险，可以从买了车险的客户身上延伸其他险种，其他险种的利润比较高。

2、汽车出险后，自己推修到修理厂或者4S店，还有修理费5%-10%的返点，后续的费用比较可观。

综上所述：保险要长期从事才能赚钱，其实不单单保险，任何一个行业都一样，都要长期的积累客户，才能达到可观的利润。

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