2022年加版混动牧马人什么价格，牧马人混动版最新报价

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1. 牧马人混动版价格

2021款牧马人罗宾汉配置参数如下 :最大功率195.4, 最大扭距400牛米 ,发动机2.0t, 百66马力L4八档手自一体变速箱 两门四座！牧马人罗宾汉使用与其新款增压发动机发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，并且可以提高汽车的燃油经济性。并且这款8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

2. 牧马人混动版值得买吗

吉普牧马人推出PHEV插电混动版车型- 牧马人4xe。新车动力系统由发动机与电机组成，纯电续航约为40km，百公里油耗仅为4.7L，但亏电油耗高达11.75L。目前，2.0T牧马人Rubicon四门版官方标注油耗为10.7L/100公里，在发动机介入的条件下，油耗甚至会高于同级别部分燃油车。

3. 牧马人插电混动国内售价

在第二次世界大战，Jeep牧马人是中美国军用车辆，历经战场的光环，奠定了他刚硬产品风格，成为“大男孩”们的心头好。

如今，牧马人也没有甘当全球电动化热潮的旁观者，推出了插电混动版的Jeep牧马人4xe，全系包括撒哈拉4xe和罗宾汉4xe两款车型，售价区间为53.49-61.49万元。

Jeep的双电机混动技术，解决了硬派越野提速慢的老大难问题。这次，牧马人4xe以百公里加速6s+的硬核实力，直接虐翻了各大品牌SUV。售价79.98万的奔驰GLE插混，百公里加速也要7.4s。牧马人4xe优异的加速度，为硬派越野在城市中穿梭做好了铺垫。

Jeep牧马人4xe，的车身尺寸为4882mm×1894mm×1838（1848）mm，轴距则达到了3008mm，依然是大块头。

虽然是面向未来的电动化产品，但Jeep牧马人4xe没有刻意追求科技感，经典外观还是保留下来了。

牧马人4xe脱胎于第四代牧马人（JL）车型，外观承袭了Jeep一贯的方正风格，与现有的燃油版车型基本保持一致，经典的设计让新车极具辨识度。前脸部分，新车采用了标志性的七孔式进气格栅，与圆形大灯组的搭配，让整车刚硬形象深入人心。

作为一款有传承的品牌，牧马人4xe内饰也没有硬拗科技造型——配大屏全触控操作。反而，这款车的内饰仍保留了不少物理按键，操控感觉更强，直击复古情怀党。

无论是牧马人也好，还是卡宴、添越，插电混动成为大牌首先，一方面是避免车主的里程焦虑，另一方面也是延续豪车的卓越动力体验。

为了给电池腾地方，车辆的油箱从原来的81.4L缩减至65L，对于热爱越野大男孩而言，这个减量有点太娘，而且让越野族缺乏安全感——缩小的邮箱能否支持自己纵横狂野和脱险呢？

牧马人4xe的混动系统，由一台2.0T涡轮增压发动机和两台电动机组成，同时匹配了来自德国采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱。

P1电机安装在发动机前方，其最大输出功率33kW，最大输出扭矩53N·m；P2电电机取代了传统变速箱上的液力变矩器，在发动机和电机之间新增了一组离合器，用于控制纯电模式和混动模式，通过二元离合器与燃油动力系统连接，最大输出功率100kW，最大输出扭矩250N·m。

P1电机能保证发动机的启动更加平稳迅速，在发动机停机时，还能维持车辆附件的运转。P2负责给力，即增加动力输出，并在一些情况下对电池进行充电

在电机搭配下，牧马人4xe的最大功率达到了276kW以及637Nm的峰值扭矩，0-96km/h加速成时间不超6秒，这样的表现简直秒杀许多超跑。

牧马人4xe油电综合续航里程约为640公里， NEDC工况下的纯电续航里程为55km。此外，新车还提供了三种动力模式，HYBRID（混动）、ELECTRIC（纯电动）和E-SAVE（电量保持）。

牧马人4xe百公里油耗为2.4L；低速下可使用纯电模式行驶。

别看是电动车，牧马人4xe越野性能也不容小觑。

全新的高性能底盘集成了自适应刚度可调五连杆悬挂系统、Dana44前后桥、TRU-LOK电控差速锁以及SWAY BAR电子前稳定杆断开功能，34.8°的接近角和29.2°的离去角，涉水深度最高可达760mm，通行能力较强。足以应对绝大部分路况。

牧马人4xe拥有2H（后驱）、4H AUTO（高速四驱）、4H PART TIME（分时四驱）、4L（低速四驱）等多种驱动模式。

经过越野试驾体验后，可以明显感觉出坐在牧马人4xe的车内震动比燃油版更少。

除了保留越野性能外，为保障车内使用空间，Jeep牧马人4xe还精心将400伏、17千瓦时、96芯的电池组安装在了第二排座椅下方，并搭配了搭配制动能量回收技术。在强动能回收模式下，会主动为车辆减速，松油门后有较强的拖拽感。

有电气加持的牧马人4xe虽然暴躁不减量，而且电机的加入，牧马人4xe的越野中动力输出更为线性，驾驶者通过油门控制能精准地对车辆的攀爬进行控制。

但缺点是，为情怀买单要更贵点，要比配置相近的燃油版车型贵6.5万左右。

此外，对于需要上山下水的越野车来说，电池的加入也让后期保养花费预计也会更高。

总的来看，牧马人对于情怀党绝对是一个收割利器，虽然适应路况能力不逊于燃油版，但因为给电池腾地方缩小的油箱，也减少了他的可玩性，比起越野，更适合城市同行耍酷。

4. 牧马人混动版参数

牧马人混动撒哈拉20t的油耗水平为6.7L/100km！48v轻混动系统是比较省油的，搭载这种系统的汽车是要比纯汽油车更加省油的。轻混动系统的电动机功率比较小，扭矩也比较小，这种混动系统的电动机大部分时间都起到调速或回收动能的作用

5. 新款牧马人混动

假如要用四驱，应当在低速驾驶的状态下将分动箱的换挡杆向后拉，这个时候车辆就是四驱模式。但如果是四驱模式只能在壹些越野地面用，在正常的铺装地面上应当用高速两驱模式！牧马人全系使用的是2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有266马力和400牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速器。牧马人全系配备了分时四驱系统，可以切换模式。

6. 牧马人混动版多少钱

可以跑长途，高速服务区有充电桩可以充电。插电混合动力汽车一般是指插电式混合动力汽车，就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车。其既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大。插电混合动力汽车有充电接口，综合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。

7. 牧马人油电混合版的价格

第一名

吉普牧马人

说到吉普牧马人，大家一定不陌生，Jeep牧马人的历史可以追溯到1941年，当时历史上首款多用途四驱车Jeep威利斯诞生，便广受青睐追捧。第一款民用JeepCJ经典的车型设计，自诞生之日就被诸多后来者争相模仿。气场绝非一蹴而就，历经78年的沉积，全新Jeep牧马人多处致敬经典先辈们的内饰设计，再现家族世代传奇面貌。而更为阔绰优化的人机工程空间，精湛工艺运用在考究材质上，以及搭载双液晶双系统智能人机交互技术。让Jeep牧马人全面满足高品质和数字化的当代生活需求。而行业少有的"Open Air”全敞蓬设计。更让你在零距离拥抱世界的同时，收获超高回头率。

第二名

雷克萨斯NX

雷克萨斯NX是国内消费者最喜爱的豪华中级SUV之一，是雷克萨斯首次搭载涡轮增压发动机的车型。和其他雷克萨斯车型一样雷克萨斯NX拥有高颜值的外观、肌肉感的车身线条，给人非常深刻的印象。拥有包括混合动力系统在内的三种先进的动力组合，并提供前轮驱动以及四轮驱动的两种驱动系统，更是满足不同消费群体的需求，加上良好的口碑是其保值率较高的原因。

第三名

保时捷Macan

保时捷在我国一直有着不错消费群体，其标志性的前脸设计霸气中透露着一点点可爱。作为保时捷SUV家族的入门车型，保时捷Macan是品牌销量担当，2018年全年销售86031辆，是保时捷销量冠军。保时捷Macan 的整体外形十分动感，看起来像一辆不折不扣的跑车，重新设计的尾部力量感十足。个性鲜明的条形尾灯强调了保时捷盾徽标志，而新款四点式制动灯更是增强其功能性和美观性。后轮上方宽大的肩形轮廓不禁让人想起保时捷911。

8. 牧马人phev混动版价格

牧马人

插电混动版车型与传统汽油版车型相比，并无明显区别，整体还是牧马人标志性的式样，方方正正的样子，很阳刚。要区分它与传统版本的明显的特征，除了看车身标识外，就是它那位于主驾驶车门前方的充电口了。不同于自由侠PHEV以及指南者PHEV在车身后翼子板部位的设计，牧马人PHEV的充电口或位于车身前翼子板位置。

9. 牧马人 混动版

不能，混动牧马人不能边跑边充电。

在新能源化浪潮下，不少传统豪强也开始迅速向新能源化方向转变，陆续推出了多款“油改电”车型，在这些“油改电”车型中，插电式混合动力车型占据了相当大的份额，而且许多中型或中大型SUV都推出了自己的插电混动版。

Jeep牧马人是经典的硬汉风格越野车，牧马人新能源在延续了燃油版车型阳刚、硬汉的设计风格，采用标志性的七孔式进气格栅以及圆形大灯组设计，依旧是硬派十足的越野范，甚至如果你只看前脸，是很难有办法将它与燃油版车型进行区分的。

不过，虽然牧马人新能源的智能驾辅配置较少，但是这款新能源SUV的越野性能强劲，拥有34.8°的接近角、29.2°的离去角以及760mm的涉水深度，再加上非承载式车身设计、前后桥差速锁、越野驾驶模式切换等配置，牧马人新能源可以征服多种地形，为用户带去越野乐趣。

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