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牧马人有两种升高方式，一种是门桥升高，一种是通过更换减震和弹簧使底盘升高。
全新牧马人JL全铝前杠，轻量化设计，搭配原车前脸更加协调美观。形成一道坚固的防盾，为车头带来足够防护，坚固实用，简洁大气。前杠两侧内置雾灯，尽显独特设计，为驾驶者在雨雾天确保行驶安全。
全新牧马人JL全铝后杠，独特的外观设计，金属感十足，硬派气息尽显。与原车完美贴合，整车线条更加流畅与完美。
牧马人JL全铝轮眉，多切面设计，不仅造型炫酷，轮廓感更强，自带转向灯，视觉效果出众，兼顾轻量化，还能提升悬挂行程空间，让轮胎与车身比例更为合理。
牧马人换265et值为0最佳。
牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶级版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。
265，一般就是指轮胎的宽度，实际在轮胎的参数定义中，表示的是轮胎与地面接触部分的胎面宽度。区别在哪里呢？轮胎并不是整个胎面与地面接触的，在了适当的胎压情况下，胎面只是部分与地面接触。那么，这一接触部分的胎面宽度，比轮胎整体实际宽度是稍微小一些的。
改装分为2/2.5/3/4/6/8/10/12寸升高 轮胎285/295/315/33/35/37//--大小不一 基本费用在3/4万至几十万不止 山川越野牧马人改装基地回答 希望可以帮到你
如果单单一个底盘的话四寸长臂四天，短臂2天搞定，还有更快的但是我个人认为没有必要，会影响品质；四寸升高主要需要的是升高套件，减震，就好了；但升高的目的是为了放下你需要的轮胎，所以四寸升高一般使用35寸的轮胎，如果更换了攀岩轮眉可以使用到37寸的轮胎这样比例会好很多，更详细的需求可以咨询业界的专业机构，我信任“中国顶火车会”，玩牧马人找顶火绝对没问题
城市行驶，2.5寸合适，要考虑到油耗和车库高度。越野4寸升高差不多了，一般地形都没问题，在高操控性能会有所降低。
第一最需要的是改成可调悬挂，第二改避震弹簧。国内改的基本要在东莞或者珠海比较好，北京和天津也可以
性能很强
2021款 Jeep牧马人正式上市，售价区间依旧为42.99-53.99万元。相比现款车型，新款Jeep牧马人的主要变化是升级了配置方面。
新款的牧马人依然使用了经典的外观造型，方方正正有棱有角，也是硬派越野车的经典造型。
新款牧马人的接近角为34.8度、离去角为29.2度、通过角为20.8度，最小离地间距251mm。而车身布局依然延续牧马人一直以来的两种车身结构的传统。
其中两门版车长为4334mm，轴距为2459mm；四门版车长则为4882mm，轴距为3008mm。而牧马人的宽度和高度，两个版本撒哈拉和罗宾汉版本略有不同。
外观相对老款几乎没有变化，只是新增了5款车身颜色，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）和摩洛哥蓝（金属漆）。
新款的牧马人依然搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛米。
变速箱依然使用采埃孚的8AT变速箱，匹配升级版的分时四驱系统。不同于传统分时四驱的两驱、高速四驱和低速四驱模式，这套分时四驱增加了一个智能四驱的模式。
而最强大的低速四驱模式下，新款牧马人结合77:1攀爬比和四倍的低速扭矩放大齿比以及差速锁，使得牧马人可以在任意一个只有单轮附着力的状态下成功脱困。
作为硬派越野车的典型代表之一，牧马人在全球都有着较高的人气。
再加上全车覆盖大面积软性材质，更加舒适的南美进口高级真皮座椅，以及内饰的进化，牧马人在孤独的旅途中，又多给了你一些贴心的感觉，可以温馨的带你去遍山河湖海。
2.5寸升高正常可以使用33寸轮胎，但我更愿意使用35寸轮胎，比例看起来更加漂亮，为此只需更换一套攀岩轮眉即可；关于套件长臂的优越性就需要大篇幅说明了，你这个问题提的太多，可以单独开一片来提一个问题
ICON升高套件1.75-4寸是可以通过绞牙的弹簧来进行调节高度，但是现在都装的是ICON订制版升高套件2.5-4寸升高。
牧马人改装2.5寸升高不需要换长臂了。
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