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牧马人罗宾汉使用与其新款增压发动机发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，并且可以提高汽车的燃油经济性。并且这款8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。罗宾汉的变速箱最大扭矩容量为7000牛米，相比之下撒哈拉车型的变速箱容许扭矩为3000牛米，因此罗宾汉的变速箱耐用性更加强大。
用原厂304
牧马人齿轮油用6升油，正常6万公里或三年更换一次，齿轮油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
牧马人28变速箱油的检查方法：
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将选档杆手柄置于P档或N档(空档)，怠速运转发动机至少一分钟。汽车必须停放在水平道路上，以确保差速器和变速器之间的油位正常稳定。检查应在油的正常工作温度在50到90度之间时进行。变速器和差速器之间有一个共用的油池，相互连通。拔出量油尺前，清洁防护装置和手柄上的污垢。如果油位过低，从加油管添加适当的液压油，直到油位符合标准。17年牧马人用的是8at手自一体变速箱。
方法如下
1）拆下传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴。扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放净后扭紧放油螺钉。
（2）拆下倒车灯线。
（3）拆下驾驶室内变速器盖板。
（4）拧下固定搭铁线螺钉，拆下搭铁线。
（5）松开离合器分离叉。
（6）拆下变速器与飞轮壳的连接螺钉。
（7）拧下变速器支撑板固定螺钉，从车上抬下变速器。
吉普牧马人用431读变速箱公里数的方法如下
使用431设备连接车辆读取数据后，点击进入自动变速箱系统目录，然后用431电脑进入点火系统，里面有一个里程记录，读取可以显示其实际公里数。
牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的ORV越野车。
Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。
它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。
牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。
2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。
自由客CVT变速箱由日本捷特科（JATCO）公司制造。也许，Jeep自由客2.0车型当初选择CVT变速箱有很多必要的理由，但从客户使用反馈来看的确不如2.4排量的6AT来得稳定。
CVT寿命及稳定性大多由核心的电液控制系统决定，6AT在这方面更具有一定的优势，虽然也依赖电液控制，但依赖程度没有那么深，6AT的行星齿轮传动让动力传递来得更有保障。虽然说现在的科技发展已经可以让CVT变得更先进，但谁又知道呢？哪怕百万分之一，但是如果被自己碰上了就是典型的百分之百。这也是笔者当时对森林人CVT有担忧的原因之一。
177 公里每小时。
2022款吉普牧马人，定位的级别是一台中型 SUV 搭载 2.0 升涡轮增压发动机，输出的最大功率为一百九十五千瓦，最大扭矩为 400 牛米，最高车速为 177 公里每小时。匹配的是一台 8 档手自一体变速箱，百公里加速时间仅为 7.6 秒，车辆总长度为 4.3 米，nedc综合油耗为 8.9 升。底盘为分时四驱带适时四驱功能。
都是ATF+4油，变速箱4L，分动箱2L。12款的变速箱油底壳有橡胶垫，漏油概率大大降低，拆卸起来比老款的一圈螺丝更加方便，6颗六角螺丝就搞定了。变速箱滤清底面是金属的（老款是塑料的），看起来像个熨斗，注意换油之前准备好滤清，不然加进去的有也会造成二次污染。油底壳的吸铁石也清洗干净，装好加油就完活了。
测量变速箱的时候将车辆置于平地，发着车，踩住刹车来回挂PRND，稍微间隔点时间让油充分渗透。然后拔油尺测量，油尺在靠近防火墙的位置，液面在两个圆洞之间即可（发着车），多测几次。
3.6升6缸的自然吸气发动机，最大马力能达到284ps,最大功率能达到209kw,最大扭矩247N.m,点火方式是多点电喷，达到国五的标准，综合油耗在11.9-12.1L/百公里。
从动力性和排放性来说，表现还是不错的
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，并且可以提高汽车的燃油经济性。
并且8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的
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