平安车险上浮标准是多少，平安车险最新保费规则

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1. 平安车险保费上浮标准

平安车险出一次险，第二年通常不会打折。

一年内出险一次，第二年通常为标准保费不变，而前一年享受优惠保费的，第二年会恢复标准保费。上一年发生有责任道路交通死亡事故或车主因醉驾出险的，保险费用在原保费的基础上增加30%。

此外，一年内出险两次，第二年保险费用上浮20%，出险3次为50%，出险4次为75%，出险5次及以上为100%。

2. 平安车险费率浮动

平安车险出险次数与第二年续保的折扣有直接的关系。上一年度未发生有责任交通事故，保费可下浮10%;连续二年还未发生的，下浮20%;连续三年及以上年度仍未发生的，最高下浮30%。上一年度发生二次及以上有责任交通事故的，则上浮10%;发生有责任死亡事故的，最高上浮30%。 　　交强险的费率浮动：

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上年度没有发生交通事故，提供上年保单复印件----优惠10%。前两年没有发生交通事故，提供上年保单复印件（上年度确认优惠过10%）---优惠20%。前三年没有发生交通事故，提供上年保单复印件（上年度确认优惠过20%）---优惠30%。首次投保或上年度发生一次交通事故（无死亡）----基准保费。上年度发生2次及以上交通事故（无死亡）-----加费10%。上年度发生交通死亡事故----加费30%。

3. 平安车险降费标准

首先，对减免保险费书面申请的目的和内容进行概述，其次，写明减免保险费书面申请的主要理由和主要内容，最后以特此申请恳请审定批准作为结尾

4. 平安车险浮动费率变化表

目前受到广大驾驶员关注的机动车第三者责任险费率浮动制度即将出台，这项制度概括起来就是：对事故违章多的车辆上浮保险费，安全行车业绩好的车辆则下调保险费；无交通违章、无事故理赔的保险车辆，将得到基准费率较大幅度的优惠。

据平安车险的专家透露，费率如何浮动，主要参考以下几项内容：交通违章的种类（包括酒后驾车、闯信号灯、逆向行驶、无证驾驶、违章超载、超速、驾驶安全装置不符要求的车辆等），违章次数有多少，保险公司曾经理赔多少钱，理赔的次数。

司机若有触犯，将由交巡警记录在案，输入联网电脑系统，作为今后确定其费率的“证据”。像如果某人有辆车，首次投保机动车第三者责任险费率为固定数额，若开车业绩良好，无违章无事故，其次年的机动车第三者责任险费率就可下降；反之，经常违章，次数又多，保险公司曾数次掏钱为其理赔，次年费率就要调高。

第三者责任险的费率与行车安全是相挂钩的，这样能有效促进城市交通安全和畅通，也是中国保险市场逐渐与国际接轨的一项重要举措。中国保监会和交巡警总队多次组织专家论证，广泛征求各界意见，目前改革方案已成熟，已向中国保监会提出申报。今后的第三者责任保险条款和基准费率都将实行统一。

5. 平安车险超过多少保费涨价

平安车险规定：上一年度只出险一次，不影响次年保费。如果出险两次，就要看理赔金额：理赔总额不超过上一年度的保费，则可与上一年度享受同样的优惠;如果超过，就要上调。

太平洋保险规定：出险两次(含两次)以内的，商业险不涨价。只看次数，不看金额。

人保财险规定：不出险或只出一次险，保费在标准保费的基础上打7折，电销还可以再享受约8.5折。出险两次，折后的8.5折就不再享受。如果出险三次，三次加起来的理赔金额不超过上一年度保费的(15万元的家用车约2500元左右)，还可以在标准保费的基础上享受一点折扣。超过保费的，则不再享受折扣，甚至还可能上浮。

中国人寿规定：保费只与出险次数有关。出险三次(含)以上的，保费提高8%。

大地保险规定：出险两次(含)就要提高保费。

拓展资料：汽车保险它是以机动车辆本身及机动车辆的第三者责任为保险标的一种运输工具保险。

6. 平安车险一次出险保费上浮多少

出险一次，基本是按照上一年度的保费收取标准来收取的。也就是保费和第一年保费收取是一样的，一般是要在出险两次以上保费才会有所上涨。如果上一个保单年度没有出险，一般情况下保费还能优惠10%左右。

7. 平安保险保费下浮标准

　　平安车险出险二次及以上上调保费。　　如果车主上一年度未发生有责任交通事故，保费可下浮10%;连续二年还未发生的，下浮20%;连续三年及以上年度仍未发生的，最高下浮30%;反之，上一年度发生二次及以上有责任交通事故的，则上浮10%;发生有责任死亡事故的，最高上浮30%。　　首次购买交强险没有优惠，如第一年无事故，第二年可以优惠10%，第二年无事故，第三年可以优惠20%，第三年无事故，第四年可以优惠30%。最高优惠就是30%。　　交强险的价格与诸多因素有关。初次购险与再次购险的价格可能会有所差异。初次购买交强险，交强险的价格与车型有关。根据交强险的相关规定，不同车型要交的交强险基础保费都不一样。但对同一车型，全国实行统一价格。　　交强险的计算公式是：基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率)。

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