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在中国的多用途乘用车领域中,郑州日产绝对是当之无愧的市场第一人,尤其是在以非承载式皮卡为基准车型衍生出来的ZN厢式车以及帕拉丁等等,成为了不少人的深刻记忆。
帕拉丁和ZN厢式车终于算是后继有人了,基于郑州日产锐琪6皮卡打造而来的多用途乘用车“帕拉索”即将上市,新车还搭载了当年由PSA和宝马联合打造而来的单涡轮双涡管CE18 1.8T引擎,最大马力高达231匹,可谓十分强劲。
两个车油耗一样高,都不是省油的车,帕杰罗和牧马人都是越野好车,马力大,车高而且自然油耗不会低,都在百公里13-15升,祝您用车愉快
值得购买,外观的经典,全新一代牧马人的内饰显得朴素但十分优雅,中控台没有过多的层次,甚至会感觉平平无奇,但细看的的话材料质感却有提升,新一代牧马人的感受就是保持专业越野性的同时,又保证了日常驾驶的轻松舒适性。很好开。
哈登:
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雪佛兰科迈罗,法拉科458,宾利添越,劳斯莱斯幻影;保罗:宝马750,凯迪拉克凯雷德,劳斯莱斯幻影;戈登:保时捷帕纳梅拉;阿里扎:劳斯莱斯幻影,牧马人;塔克:兰博基尼,保时捷911;周琦:奥迪A6,林肯领航员。
帕杰罗开着舒服。
帕杰罗和牧马人在国内都是顶级的越野车,两款车各有各的优势,二者都有几款车型,配置也不尽相同,越野车的越野能力主要还是看离地高度和带几把锁。我们就以两款车的高配车型为例,帕杰罗的最小离地间隙为235毫米,而牧马人高配车型的离地间隙则为251毫米,帕杰罗的高配车型带有中锁和后锁,而牧马人则带有前锁和后锁。帕杰罗分动箱扭矩的放大能力为1.9倍,而牧马人则为4倍,所以就单纯的越野能力来说,牧马人要超越帕杰罗的。
选帕杰罗v97,它在性能和拍照上面都有稳定提升,在性能方面算用的是同一个版本的。处理器,但是他做了很大的优化,使用起来的功耗问题也得到了解决。耗电量这些做出了大幅降低,续航变得更加强的,也不会出现发热发烫的情况。例外。
在拍照方面,它使用的是最新的摄像层,像素非常高,拍出来的照片很清晰。
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