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50万左右。
Jeep牧马人Rubicon 392车型是牧马人所有车型中第一款搭载V8发动机的车型。新车动力系统搭载V8发动机，可输出最大功率为470马力，峰值扭矩为637牛·米。传动系统搭载8挡自动变速箱，不到5秒就可达到0-100km/h加速。
JEEP牧马人两门版分为：
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撒哈拉和罗宾汉，2010年 3.8L V6两门Sahara 2010款报价 41.89万 46.8万 排量3.8 4挡AT 油耗官方 11.6。2010年 3.8L V6 两门Rubicon 2010款 报价 47.89万 53.46万 3.8 4挡AT 油耗 官方 11.6区别一：2门4门都座位都一样，4门的排量大动力大，区别二：牧马人罗宾汉的两门和四门，其实就是同一款车。就发动机、变速箱和底盘这“三大件”来看，唯一不同的就只有底盘。其实底盘也是从外观可以很明显看的出来的。两门版的车长为4223，轴距为2424。四门版的车长为4751，轴距为2947。这是很显然的，当然是四门的长些。可是长多少呢？很多销售会告诉你，其实就是长出四门版第二排座椅后面的空间，其实不然。我们看一下数据就知道了。虽然两门版缺少了座椅后面的空间，可是两门版的第二排座椅空间其实要比四门版的大一点点。而且你只系观察可以发现，其实两门版的后排座椅后面也是有但一定空间的。区别三：最小离地间隙(mm)： 两门259 四门257 区别四：整备质量(Kg)： 两门1755 四门1900 区别五: 油箱容积(L)： 两门70 四门85 区别六：行李箱容积(L)： 两门142 四门498 区别七：还有就是内饰方面。两门版的前排座椅是可以整体放倒的，而四门的不行。（原因其实就是我上面那一大段讲的，两门后排多出那么一点点的原因）
Jeep®最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。这套系统具有4个档位，2H、4H、N和4L。通过相应档位，该车不但在日常城市驾驭方面拥有极佳的平衡性和操控性，还可轻松应对湿滑或松软路面(如冰块，沙砾或岩石地带)，更能在4驱低速档位表现出卓越的攀爬通过能力。
Jeep®牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。Jeep®牧马人从未停止过自我探索的脚步，2013款Jeep®牧马人就不断在内饰配置上精益求精，进一步提升了日常驾驶的舒适性。作为一款终极越野利器，Jeep®牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。
jeep牧马人两门和四门车型，如果同为撒哈拉或者同为卢比肯版本，配置差别不大，考虑玩车，越野性能还是两门版好一些，考虑兼顾家用和空间方面还是四门有优势。
优点：
第一，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点。
第二，Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选。更难得的是，Jeep牧马人的改装空间比较大，适合土豪玩家。
根据个人喜好，不存在哪款更好。Jeep牧马人四门版比较两门版的，轴距更长，离去角和接近角不同，相对两门版牧马人，应付能力可能会受到限制，不过更长的轴距带来更大的空间，可以带上更多装备，更多人一起踏上征服之旅。
按性能来说，两门的车身短，在丛林的通过性会高，特别是左穿右插的情况下而四门的通过性虽然没两门的方便，但在高低落差大的地方四门会比两门好，落差大的话，两门的就根本下不了。而油耗的话，都是在11～18个点之间，要看路况了，高速比较省油，市区就比较耗油。再者就是安全问题，除了车本身，和驾驶员的意识也行重要
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吉普牧马人的外观主要区别在轮眉上，撒哈拉与车身同色，卢比肯是黑色轮眉；卢比肯的引擎盖两侧有RUBICON字样。
吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
两门版牧马人撒哈拉（Sahara）报价：41.89W，两门版牧马人卢比肯（Rubicon）报价：47.89W。吉普牧马人Rubicon进入中国市场前最多也只在70多W，吉普牧马人Rubicon进入中国市场后加购置税及装饰件，可以在60W以内全部办理下来。
牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内，本人亲自测试0-400，3.2V6卡宴绝对跑不过2门版牧马人Rubicon的。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON
吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）
性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）
你好，两门的通过性比四门的好，爬石头，玩泥巴，两门的好，轴距短在泥地里，泥巴对底盘的吸附要小，四门的好处显而易见，空间大，实用，最主要的是稳定性高，爬坡，冲坡对稳定性的要求还是比较高的，而且在沙漠里，4门的稳定性就体现出来了，如果您车多，技术好，2门首选，如果喜欢玩沙子，穿越多，求稳，还是4门的好，要是爬石头，玩泥巴，就2门，嘿嘿，希望能帮到你，还有什么疑问可以提出
牧马人2门坐后面需要把前排的椅子放倒才能坐进去。牧马人两门版的后排空间并不像大家想象的那么小， 其实后排的空间是很大的，可以从主驾或副驾进入后排，前提是要放倒前排座椅。
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