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3.8发动机耐用度不错
牧马人是jeep旗下的一辆硬派越野车,这一款车使用的3.8升自然吸气发动机最大功率是146kw,最大扭矩为315牛米,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。
这款发动机配备了多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是4a变速器。
可靠性挺好的。
混动牧马人的动力总成是由2.0T发动机+前后双置电机搭配8AT变速箱构成的,双电机四驱的优势让车辆能够在短时间内爆发出强劲的动力输出,百公里加速只需要5.9秒,不管是城市代步还是户外越野,混动牧马人的动力性能都能够满足驾驶人的动力需求。
这种情况一般是由以下原因造成的:
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1。确认电池电压是否过低,可以打开大灯和一些电器设备,确认启动过程中仪表和室内照明是否有明暗变化。如果确认是深色,说明电池电压还是不足。因为启动瞬间消耗的电流很大,当电池供电不足时,发动机就无法驱动到启动转速,也就进不了车。然而,磁性组件和起动继电器的反复吸引会产生咔嗒声。
2.进气管、节气门、怠速电机等积碳过多。使发动机的混合气无法达到要求的空燃比,导致车辆无法启动和上车,磁包和启动继电器的反复吸引产生咔嗒声。
3.燃油系统中的燃油供应不足。这种现象和进气管积碳过多基本相同,达不到发动机要求的混合气空燃比,导致车辆无法启动。
4.当启动电机或相关电路出现故障时,电磁线圈无法保持接合状态,无法提供启动扭矩,发动机无法启动并发出异响。
5.点火系统故障,会直接导致发动机无法启动。如果钥匙门始终处于起动位置,起动继电器反复接合,也会发出咔嗒声
牧马人2.0t发动机非常可靠。
全新牧马人只提供一款2.0T涡轮增压发动机可选,最大功率195.4千瓦,最大扭矩400牛·米,账面数据出色。与之匹配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱,代号8HP50。
和以往的牧马人一样,全新牧马人均搭载分时四驱系统。测试加速时,我们采用的是2H(高速两驱)模式。在此模式下,全新牧马人相当于一款前置后驱车,动力系统效率最高,有利于取得更好的加速成绩。
为了进一步减少电子系统干预,我们还提前关闭了所有的电子稳定控制系统。
耐用,3.8发动机耐用度不错
牧马人是jeep旗下的一辆硬派越野车,这一款车使用的3.8升自然吸气发动机最大功率是146kw,最大扭矩为315牛米,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。
罗宾汉和撒哈拉的主要区别在于驱动系统和前桥。撒哈拉的分动器的低速档是放大2.7倍,罗宾汉是4倍,罗宾汉前中后三把差速锁,撒哈拉只有一把前后为开放式差速器,此外罗宾汉多一个前桥稳定杆分离系统。区别都在里面,外面只是分别有罗宾汉和撒哈拉的字样。(你可能会在知道里看到一个相似的回答,那也是我写的,不是抄袭)
21款牧马人纪念版搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率266马力,峰值扭矩400牛·米,匹配8AT变速箱,综合油耗为9.9L/100km。
牧马人后排座椅可以放倒,能扩展出足够大的空间,灵活度很高,实用性不错。在另一方面,该车在安全配置层面表现突出,配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、并线辅助、前/后驻车雷达等。
吉普牧马人!男人的梦想座驾!开着霸气十足!
吉普牧马人Jeep®最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在,也是目前业内最专业的机械式四驱系统。Jeep®牧马人车型自诞生以来,就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往,它象征着自由和激情,以及对更纯粹生活方式的理解和追求。
如果你想便宜当然是2.8T了,购车费用什么都便宜点,每年的费用也低点。虽然油耗可能和3.6L的差不了多少,但柴油总比汽油便宜对吧。
但2.8T的动力没3.6L的足,具体差多少不清楚,没试过车,但2.8T带增压,应该会缩小差距。
至于为什么油耗可能和3.6L的相差无几,主要就是因为除了发动机外,其他的配置基本一样,即车重差不多,在这种情况下,油耗自然会高
牧马人非常耐久耐用
1.Jeep牧马人造型个性独特,非常经典,几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者,这是其最大的优点。
2.Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术,在越野方面相当给力,是很多越野族的首选。更难得的是,Jeep牧马人的改装空间比较大,适合土豪玩家。
牧马人38发动机 优点,结构十分简单 但看数据 觉得功率和扭矩 跟2.0差不多 但是牧马人之所以选这样一款发动机 是看好这款发动机的稳定性 结构约简答的发动机 出现故障的几率就越小 ,低速四驱模式 可以 升高三倍的变速比 所以 低速四驱模式时扭矩也是大道变态 不用担心扭矩不足
缺点,价格高
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