人保车险理赔到底好不好，人保车险的理赔是怎么样的

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1. 人保车险好理赔吗

1、在事故发生后，紧急情况下先拨打报警电话然后立即拨打保险公司报案电话，向公司报案，理赔服务人员会向您询问出险现场情况，协助安排相关的救助工作的开展，并告知后续理赔处理流程；

2、在协助下完成事故勘察和损失确认工作。公司专业理赔人员到事故现场勘察事故经过，对涉及的损失情况有所了解，初步收集有关的证据和资料，并确认事故是否属于保险责任范围内。之后公司将指导您填写正式的出险通知书，并向您出具索赔须知材料；

3、请根据公司书面告知您的索赔须知内容提交索赔所需的全部材料，及时审核确认您提交的索赔材料的真实性和完备性；

4、在提交的索赔材料真实齐全的情况下，公司将根据保险合同内的约定和相关的法律法规对保险赔款的进行准确计算和赔案工作的内部审核，并与您达成赔偿协议；

5、公司根据商定的赔款支付方式和保险合同的约定。

2. 车险人保跟人寿理赔哪个好

非常可靠；人寿保险公司是非常不错的一家保险公司。也是我国保险行业的老字号。几十年来已经深深扎根于老百姓的心里。车保险业务是人寿保险的一个支柱产品，公司员工服务态度好，理赔速度快都给广大客户留下了深刻的印象。这也是人寿保险能够在众多保险公司中绝处逢生的原因吧！

3. 中国人保车险理赔怎么样

车险人伤理赔只赔80%应该是投保车险时附加了绝对免赔率特约条款，并且绝对免赔率为20%，因此在车险人伤理赔时保险公司只赔80%。

另外，人伤理赔中保险公司只赔偿医保目录范围内的医疗费用，医保外的费用是不赔的，想要一起赔偿的话可以附加医保外医疗费用责任险。

投保该附加险之后，保险公司将对超出《道路交通事故受伤人员临床诊疗指南》和国家基本医疗保险同类医疗费用标准的部分负责赔偿。

4. 人保车险好理赔吗现在

人保理赔难的原因可能在于：

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1.案件较为复杂，或者被保险人刚投保不久就出险等，这些情况可能会导致保险公司对案件产生疑虑，从而需要进行调查，因此会导致理赔时间有所拉长；

2.出险金额较为巨大，因此到账时间会稍微有所拉长，因为银行转账时间有可能会有所延误；

3.如果是在节假日后案件积压较大时，理赔款也有可能会稍微晚几天到账。

5. 人寿车险理赔好不好

可以不买。

驾乘险是指保险车辆发生意外事故，导致车上的司机或乘客人员伤亡，保险公司将赔偿治疗费或事故金。驾乘险则分为按人投保或按车投保两种，

简单理解就是保车还是保人；按人投保，即无论投保人开不开车，开哪量车都可保，按车投保，即无论谁开，投保车辆都可保。驾乘险属于意外险，无论事故责任方是谁，只要是车上的人，都能获得赔偿，不影响车险的赔偿金，是一种补充保险。

6. 人保车险理赔太垃圾了

有用。

车险保监会投诉是有用的，一般来说，如果遇到和保险相关的问题，比如说保险业务员诱导投保、保险公司无故拒绝理赔等，消费者在和保险公司协商无果后，则可以拨打保监会电话，或者登陆保监会官网进行投诉。保监会会在收到投诉之后进行审查，并给出一个满意的答复。

需要注意的是，在向保监会投诉之前，消费者最好是提前收集好相关证据，这样也更有利于保监会迅速做出调查，并提高消费者投诉成功几率。

7. 人保车险口碑好不好理赔快不快

毕业三年，人保三年半，县支公司。

实习期就进人保理赔线打下手了，算临时工吧，没有编制。刚开始主要做车险理赔，每天简单地收案子，检查材料是否齐全，然后收集资料提交系统，看着不复杂，但是案件量大，每天基本上都要加班到七八点才能回家，看起来就是流水线上的操作。

一年后接触非车险理赔和车险人伤，非车险理赔就是官僚，估损调整报告，理赔报告，每在系统操作一次都要写报告，还几乎全是大案子，一个case都得磨十天半个月，严重影响结案率，每个险种需要的理赔材料也不一样，比较费脑，但是通过接触市级公司的车险核算员和非车核算的同事来看，非车险简直就像没妈的孩子，同样在理赔中心加班，车险的有绩效，非车险的通常因为非车险普遍的利润率低而每个月都只有个底薪而已，二线城市2-3k的月薪，让人怎么活？理赔中心非车险部的基本上都是处于想要辞职但是舍不得PICC这块招牌或者还没找好下家的。

人伤接触不多，因为不是太想学，那时候已经是车险+非车理赔兼顾忙不过来了，实在不想再揽下人伤这么大个摊子，最主要的是我们公司在交警设了个人保公司人伤调解点，每天都要在当事人面前劝架劝和，作为一个刚毕业的小女生来说实在干不来这活，好在不想学就可以不干，只要专注我的案件理赔就好了。

县支公司理赔人员配备少，岗位分工不会太明确，基本上都是有活就干，谁使唤得动就谁干。作为理赔部最年轻的力量，又在一年多的时间里基本学会了各种理赔技能，加班都是家常便饭，压力也大，那段时间倒是瘦了不少，都是熬出来的。实习工资从1k开始，按半年涨500的趋势到2.5k停住了。其他正式编制的同事，工资平均数10k吧，理赔部主任还能翻个倍，当然要看整个公司的理赔数据完成得如何，每到月末为了冲结案率，各种手段都有。

期间参加过一次全国招考，笔试没过。后面觉得理赔线太累了，转正好像也遥遥无期，每天加班回家倒头就睡，到头来领个2.5k的月薪让我无数次思考人生的意义。后来申请转部门，做内勤工作，工资依然是2.5k，以后也不会怎么涨了，反正是永远达不到那些理赔同事10k+的，但是落得了个轻松自在，朝九晚五每天按时下班，回家看书听歌弹琴写字，发现不加班之后的生活，人生才更有意义。毕竟在公司如何卖命也不过是个随时可以被替换的螺丝钉而已，但是充实自己的人生才是对自己一辈子的负责。本着生活不该被工作填满的原则，现在虽然还是会抱怨工资低福利削减，但比起用无限加班换高薪的工作，还是喜欢现在的方式。

纵观人保系统，理赔线的工资是最高的，理赔部经理的工资可能都比县支公司负责人的高。其次是业务部的，外勤人员是给公司带来直接受益的，不宠他们宠谁，普遍工资4k上下，绩效凭业务量定，每个月2-3k绩效的也有，15k绩效的也有。最惨的就是内勤，到手1-2k的大有人在，还没什么业务量，更别谈绩效了，也不知道他们是靠什么活下去的，每个月就那点月薪。我所在的部门还算好点，现在税前3k，到手2k多一点，饿不死，但是该加班还得加班。内勤算是公司的最底层了，用我们业务部经理非常遭人唾弃的一句话说“要是没有那些外勤的业务，你们内勤都没有存在的意义，都可以滚蛋回家了。”在他眼里，我们活该拿着最低的工资来供着那些业务小天使。

要不是家在当地，吃住都不怎么花钱，怎么可能养得起自己？双十一用什么来清空自己的购物车？隔壁部门有人拿着比我高的工资，平时还没什么具体工作的都辞职了。很长一段时间我都在思考存在的意义，几乎没什么上升空间，也不会被无端辞退，现在公司里的高层，都是因为混的时间太长了，年龄到了，位置自然就上去了。压根不看能力啊业务什么的，位置摆在那，够年限的人也就这么几个，他不上谁上？可能这只是县支公司存在的问题吧，市级以上应该还是有点竞争力的。就目前我们公司这些有一定年龄的高层来看，他们都没什么冲劲，上级分配什么任务，他们再下达给下面的就好了，平时签到也是随心所欲，基本上是来养老等退休的。

当PICC的员工什么体验？大乌龟——饿不死，懒得动。

8. 人保车险好理赔吗多少钱

1.

正常的交通事故时,购买了车损险的不计免赔,可以得到100%赔偿。

2.

当发生事故责任方肇事逃逸事故时,购买了车损险的不计免赔,自己保险公司只负责赔偿70% 不计免赔险:车险商业保险的条款中规定了,保险人将根据驾驶人在事故中所负的责任,采取一定的责任免赔率,负主要责任的,免赔15%;负同等责任的,免赔10%;负次要责任的,免赔5%;负全部责任的,免赔20%。

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