人保车险的基础保费及费率表，人保出了一次车险下年保费上涨吗

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1. 九月一日车险保费下调

工程车交强险费用最优惠50%，2020年9月19日正式实施车险新规，调整了交强险费率浮动系数。如果车辆多年没有脱离危险，可以享受更高的折扣，也就是可以享受50%保费优惠，但这种福利仅限于内蒙古、青海、西藏、海南等地连续三年以上没有发生交通事故的车辆。

2. 9月19日车险费改会涨价

没有呀！更方便了 简单了，

3. 9月19日车险改革后价格

2020年9月车险改革也没有调整车险价格，并且银保监会在2021年一季度的新闻发布会上表示，车险改革后到今年3月份，消费者车均缴纳保费比改革前降低了689元，降幅达20%。

商业车险平均无理赔优待系数也从0.789下降至0.752，因此驾驶习惯好、出险次数少的低风险车主是可以享受到了更高的车险优惠。

4. 9月份车险会下调吗

交强险的返点一般在30%-50%之间，不同省区情况不同返点折扣有差异。商业险返点具体要根据相关保险公司的公告为准，一般在20%左右，也会以送加油卡、礼品之类的形式出现。

车险返点分为正是返点和非正式返点。其中，正式返点就是无理赔可享受的优惠，非正式返点是指车险销售人员以现金及其他形式返利给客户。

正式返点：

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以交强险为例，若被保险车辆连续3年及以上未发生车险理赔，那么最高可享受50%折扣（仅限海南、青海、内蒙古、西藏地区）。

但是对于浙江、江苏、安徽、上海、湖南、湖北、江西、辽宁、河南、福建、重庆、山东、广东、深圳、厦门、市场、贵州、大连、青岛、宁波而言，浮动比例并没有变动，还是维持30%折扣。

2020年9月份车险改革后交强险无理赔有待系数明显提高，至于商业车险折扣，则需要根据具体投保保险公司的规定为准。

非正式返点：非正式返点的目的是为了成单，这种返点方式往往会影响车险行业的秩序，且损失其他车险消费者的利益。

这里的车险返点就不一定是好事。销售商为了吸引更多的顾客，推出的消费返现优惠活动。比如商业险返15个点给车主，就相当于车险打了8.5折。（车船税、交强险每个保险公司都是一样的，区别就在于商业险。）不过车主在购买车险的时候，发票上写的还是原价。

所以非正式返点是一种违法的行为，在我国保险法中有明确的规定。并且车险改革后，车险费用越来越透明，车险费用也有所下降，因此销售人员本身赚的钱就不多，因此大多情况下非正式返点很难见到。要警惕购买的车险险种配备是否合理，以及保费是否划算。

5. 9月1号车险会有所调整吗

不是按照新规执行，新规时间是按照9月19号开始新规后交强险改变不大，改变最大的是商业险，商业险里面的一些险种，都看不到，没在商业险目录里面，而是合并到了车损险里面，比如：不计免赔，自燃险，盗抢险，玻璃险，涉水险，无法找到第三方特约险。

6. 9月1日起车险上涨

9月19日车险改革后，新车的保险费比往年优惠了25%左右。

7. 汽车保险9月1日涨价

理解错误，应该是没有涨价

根据《意见》的具体内容，银监会对车险费用的改革主要是：1、在整体费用不变的前提下，提高保险服务涵盖的范围；2、未发生赔付消费者的费率优惠幅度。所以整体上大家的车险费用应该是降低了才对。

4月16日，银监会举办了2021年一季度新闻发布会，财产险部主任李有祥介绍：

截至到3月底，消费者车均缴纳保费较改革前降低689元，降幅达到20%。根据这个数字我们测算下来，从去年9月19日改革以来到现在，全国车险消费者为此减少保险支出超过1000亿，达到1047亿，应该说这个幅度还是相当大的。同时，商业车险平均无赔款优待系数（NCD系数）由改革前的0.789下降至0.752，新车自主定价系数从改革初期的1.034下降到目前的0.975，许多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主享受到了更多的保费优惠。

但是很多地区的车主都反馈在2021年购买的车险涨价了不少，有的车主明明在去年也没有出过险，结果今天的车险费用反而比去年的还要高。原因主要是像商业险等险种的折扣比往年少了，所以保险费用就上升了。

另外，也有车主反馈，以前保险公司还会赠送200元加油补贴，出单时还会赠送礼物等，今年也都纷纷没有了。对此，保险公司的解释是，保监会在此前出台的新政策要求保单数据要上传同步存档，上面管理严了，所以下头就只能降低优惠力度了。

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