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车辆损失险俗称车损险,车损险指的是保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故,造成保险车辆本身损失,保险人根据保险合同的规定给予赔偿。
在2020年9月车辆保险费改后,车损险又包含了不计免赔,车辆自燃,发动机涉水,全车盗抢,划痕,玻璃单独破碎险等。
保险公司送的福耀玻璃是能用的。机动车投保了车险公司商业险后,发生交通事故造成车玻璃损坏,或者单独造成玻璃破碎时,保险公司会指定换玻璃厂家,福耀玻玻璃就是保险公司指定的一家玻璃,质量还是有保障的。友情提示:车的原玻璃要比换的玻璃好,能不换最好不换
对,监管部门从2020年9月19日车险费改以后,新规是玻璃险包括在车损险里
车轮单独损失险是机动车商业保险一种险种。
由于机动车辆爆胎而导致的第三方受损,或者是交通事故所形成的除轮胎以外的车身受损,保险公司根据相关的理赔规定来进行赔付是选择性购买的一个保险。
附加险包括玻璃单独破碎险、划痕险、自燃损失险、涉水行驶险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、车辆停驶损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险等。玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险,是车身损失险的附加险,必须先投保车辆损失险后才能投保这几个附加险。车上责任险、无过错责任险、车载货物掉落责任险等,是第三者责任险的附加险,必须先投保第三者责任险后才能投保这几个附加险;每个险别不计免赔是可以独立投保的。
车辆损失保险的保险责任,包括碰撞责任、倾覆责任与非碰撞责任,其中碰撞是指被保险车辆与外界物体的意外接触,如车辆与车辆、车辆与建筑物、车辆与电线杆或树木、车辆与行人、车辆与动物等碰撞,均属于碰撞责任范围之列;倾覆责任指保险车辆由于自然灾害或意外事故,造成本车翻倒,车体触地,使其失去正常状态和行驶能力,不经施救不能恢复行驶。
投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险机动车的折旧按月计算,不足一个月的部分,不计折旧。例如9座以下客车月折旧率为0.6%,10座以上客车月折旧率为0.9%,最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%。车损险是费率浮动的险种,车主在续保时保险公司会根据出险和理赔的情况进行动态的调整,比如某保险公司设定了12个车险 费率调整等级,等级最高的为十二等级,其保险费将调整为200%;等级最低的为一等级,其保险费将调整为50%。
车损险不包含玻璃险,事故中的玻璃破坏,一般可以算在车损险里面。 车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损,保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。 车损险责任范围:
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一、被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中,因下列原因造成保险车辆的损失,保险人负责赔偿: ① 碰撞、倾覆、坠落; ② 火灾、爆炸、自燃(须另投自燃险); ③ 外界物体坠落、倒塌; ④ 暴风、龙卷风; ⑤ 雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸; ⑥ 地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡; ⑦ 载运保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶人员随车照料者)。 二、发生保险事故时,被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用,由保险人承担,最高不超过保险金额的数额。所谓的玻璃单独碎险种,不过是车损险的补充,因为玻璃的易碎性,车损险是不包含玻璃的,所以保险公司推出了这个玻璃单独碎保险,只要报了保险,就算一次出险。
车损险。天窗,原则来讲它算车身的一部分,还真“不算玻璃”,单独破损也是走车损险,但有30%的绝对免赔,理由很简单,多为个人原因导致、且很多属于无主肇事。所以一旦单独破碎,只能通过车损险得到70%的赔付。玻璃破碎,是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃(不包括车灯、车镜玻璃)出现破损的情况。扩展资料所谓玻璃单独破碎险,是车辆在停放或使用过程中,其他部分没有损坏,仅挡风玻璃和车窗玻璃单独破碎,保险公司负责赔偿。作为汽车保险的一项附加险,玻璃险可以说是对汽车“面子”的最好保障。
对于在安装、修理汽车过程中造成的玻璃破碎损失,保险公司也不负责赔偿。玻璃单独破碎险条款明确规定,安装、修理机动车过程中造成的玻璃单独破碎属于除外责任。
由于法规的原因,多数车主会将年检标、保险标等贴在挡风玻璃上,一旦挡风玻璃破碎,可能这些标识也会相应的脱落或损坏,这个损失保险公司也是不会承担的。汽车玻璃破碎更换后,贴膜也必须相应更换,不可能重复使用,但是由于玻璃单独破碎险承保的是玻璃本身,所以保险公司对玻璃破碎导致的贴膜损失是不承担赔偿责任的。
没有,车损险是商业险中的一种。新车损险包含:车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、车上座位责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、划痕险和交强险。车辆损失险指的是保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包含地震)或意外事故,引起保险车辆本身损失,保险人依据保险合同的限定给予赔偿。
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