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看到下面的回答我笑了。
。你是坑啊。。。你说的空气悬挂1万3起步价定制价格5000.(特殊车型)贴膜你就是坑到底也就10万。电镀膜较厚容易划伤,还有一个特性就是必须打底。也就是说电镀膜要贴三层。打底一层电镀一层犀牛皮一层。不过现在又国产膜可以用国产的,那个便宜。不过拉伸不行,需要专业人员贴。价格一般也就3000膜钱,2000手工。
朋友你是不是看错了?牧马人的悬挂前后都是五连杆整体桥式,带气动减震器和稳定杆的。
捷赛氮气减震好,因为捷赛氮气减震质量可靠,采用新工艺流程制作而成,减震效果不错,性价比很高。捷赛减震器:
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1.外观还是比较精致的,色彩搭配和工艺加工都还不错。2.氮气减震最重要的是能够承受高强度的越野,场地赛,拉力赛。五大密封部位不能漏油漏气,力值稳定,衰减不能太快。所以对零配件的要求比较高还有对工人师傅的操作手法,检测手段要求比较高。
偏向舒适坦克300好,牧马人悬挂能承受更大扭力,更抗造。
WEY坦克300和牧马人均采用了非承载式车身,两款车型的差别主要在悬架结构上,牧马人前后均采用的是带自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥式悬架,这种悬挂结构能承受很大扭力,同时采用螺旋弹簧的整体桥悬挂具备更大的行程,在复杂的越野路面行驶时,可以让四轮更好的紧贴地面以获得更好的抓地力和更高的通过性。
WEY坦克300则是在前悬架处选择了一套双叉臂悬架,后悬架同样为整体桥式悬架。这样的悬架设计很明显是想兼顾一下城市的道路行驶的舒适性,所以才把前悬架更改为了双叉臂悬架。但对于一款主打硬派越野的车型来说,在极限路况下行驶过后,定位悬架及四轮定位时的参数也较难确定。
WEY坦克300用更适合城市的双叉臂悬架代替了整体桥式悬架,但这样的改变并没有对越野能力带来什么正向帮助。
相反,牧马人这样的前后整体桥结构是更纯粹的硬派越野悬架。
JEEP牧马人底盘带升降
Jeep全新牧马人4xe配备了三辐式方向盘、指针仪表和嵌入式中控。车内配有大量不锈钢板,中控上方还配有手机支架。同时,车内地板带有4个排水塞,有助于车主清理车内卫生。此外,新车还对悬架和底盘进行了升级,并安装了FOX减震器套件,车主可以自由升降底盘高度。
这需要看改装的程度,如果涉及到非法改装的话交警是会管的。首先咱们先来明确一下对牧马人进行哪些改装是合法的。
根据《机动车登记规定》第十六条 有下列情形之一,在不影响安全和识别号牌的情况下,机动车所有人不需要办理变更登记。
(一)小型、微型载客汽车加装前后防撞装置;
(二)货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等;
(三)增加机动车车内装饰。
对于牧马人这种越野车而言,增加前后防撞装置都是可以合法上路的,不过当涉及到改装底盘(包括升高/降低悬挂、改装非原厂尺寸轮毂等行为)、动力改装、ECU刷程序和外观包围改装等行为都是法律所不被允许的。一旦上路被查,将面临200元以上2000元以下罚款,严重者交警有权没收车辆
可以改装,但工程比较大,避震和电路都需要改动,如果使用不太好的悬架,就像楼上所说,比较容易出问题,空气悬架远不如螺旋避震稳定性好,指南者离地间隙已经比较大了,一般路况难不住,加空气悬架的必要性不大。
。。有那个闲钱还不如上个牧马人来得爽。。。
牧马人换袋子气减震肯定舒服,因为氮气减震,她是空气悬挂肯定的舒适
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