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耐用，3.8发动机耐用度不错
牧马人是jeep旗下的一辆硬派越野车，这一款车使用的3.8升自然吸气发动机最大功率是146kw，最大扭矩为315牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。
牧马人油箱是70升。
油箱是汽车或者飞机等交通工具用于装载燃料的容器，是液压系统中存装液压油的专用容器，油箱可以储存汽油，散热分离油液中的气泡，可以分为开式油箱和闭式油箱。
车身尺寸是：
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长4334mm、宽1894mm、高1839mm，轴距为2459mm。动力方面，其搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是195.4kw，最大扭矩是400nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。如果单单一个底盘的话四寸长臂四天，短臂2天搞定，还有更快的但是我个人认为没有必要，会影响品质；四寸升高主要需要的是升高套件，减震，就好了；但升高的目的是为了放下你需要的轮胎，所以四寸升高一般使用35寸的轮胎，如果更换了攀岩轮眉可以使用到37寸的轮胎这样比例会好很多，更详细的需求可以咨询业界的专业机构，我信任“中国顶火车会”，玩牧马人找顶火绝对没问题
牧马人撒哈拉30发动机优点，质量优良，性能好，牧马人撒哈拉车型在结构方面还是一款比较专业的越野车，这款车型采用的3.8升大排量发动机以及非常高的底盘设计，使得这款车型的风阻系数，各个方面都是比较的倾向于运动，而不是倾向于节能，
缺点，日常行驶的过程当中达到14升以上，油耗比较高。
看到有些人质疑牧马人质量怎么样，其实对牧马人了解的应该都知道的。个人觉得牧马人质量不错的，之前也有听到过个别人说不怎么样，但身边几个好友都是牧马人车主，都说挺OK的，之前借好友的也体验过几把，感觉很赞很拉风，而且够个性。牧马人个性时尚的外观，灵活的顶棚设计，丰富的娱乐配置都为城市生活带来了很大的乐趣， 作为极致个性的象征，无论出现在城市的任何角落，都能为你带来极高的回头率。牧马人从技术角度讲目前都是纯正越野车当中的佼佼者了。3.8V6发动机配合Rock-Trac分动四驱系统，越野攀爬能力相当出色。因此，既想要个性拉风，又想在恶劣路段中尽情撒野，牧马人绝对是一个最佳的选择。
在车子的侧面看前轮与地面的接触点到前保险杠的最低点连线与地面的夹角叫接近角；后轮与地面的接触点到排气管下沿连线与地面的夹角叫离去角；前轮、后轮与地面的接触点到底盘中部最低点连线的夹角叫纵向通过角。这三个参数反映了车子的通过性能，在不平的路面与地面擦碰的几率。接近角、离去角越大越好，纵向通过角越小越好。越野车肯定好于轿车，轿车好于跑车。美容车越做大包围越差。
15款牧马人36发动机号在汽车引擎盖下面，蓄电池旁边的铭牌上可以找到，一般是7到8位的数字和英文字母组合。需要注意，发动机号不等于发动机型号。
桃李杯是民族舞“潇洒的牧马人”得奖，电影“牧马人”是三十八年前得了电影华表奖。
牧马人卢比肯2门38的油耗在16升左右每百公里，这个油耗对于一款硬派中型SUV来说，也算是属于偏高水准。百公里油耗16L/100km即每100公里消耗的油量为16L，可以计算出每公里的耗油量为0.16L，3.8L排量的Jeep牧马人，是2011款之前的车型
底盘升高换6寸长臂套件，双减震套件，轮胎使用38寸胎配17轮毂，然后因为牧马人在进行底盘举升，更换大尺寸轮胎后，原厂转向机在行驶颠簸路段时，操控精度降低，方向回转缓慢，无法满足更高强度的越野需求。
并且拉杆之间的夹角过大，胶套容易产生破损，造成安全隐患。所以需要对方向机进行加固。
如果改装升高后会去玩越野，并且玩得比较野的话(哈哈，感觉是废话，改了肯定要玩的啊)那么在极限攀岩和重度穿越中，受力最多的部分通常是底盘，牧马人整车最低的部分就是前后桥，所以下盘坚固是必须的，即需要前桥加固。
外观就看你自己喜好啦。嗯，可以去看看中国顶火车会出的改装案例，好像有很多6寸升高的案例可以参考。
我朋友就是在他们那改的，所以我才了解这么多，感觉他们改的外观和性能都不错。
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