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驾乘险只保障被保险人。也就是被保险人驾驶、乘坐交通工具过程中,若发生意外事故,保险公司会按保险合同约定对被保险人的人身安全进行赔付,主要保障责任有身故保险金、残疾保险金以及烧伤意外医疗保险金等。
“按人投保”是跟人走,不管投保人开哪辆车或坐哪辆都能保,投保时需要明确指定哪个被保险人,确定被投保人后,被投保人无论坐哪种交通工具都能获得保障,这种是驾乘险保一个人的
是的。
驾乘险是“驾驶员乘客意外伤害保险”的简称,包括司机本人和乘客。需要注意的是,乘客数量要看行驶证上标明的数字,千万别少保,以免争议。
车上人员责任险,是指发生交通事故时,保险公司对司机和车上人员的人身安全进行赔偿的保险。第三者责任险是指发生交通事故时,保险公司对第三者(指司机和车上人员之外的人)的人身安全进行赔偿的保险。两者都不是强制购买的保险,就是车主可以自愿选择购买或不购买。
1.司机责任险,保的是司机自己以及亲戚朋友的人身生命安全,比第三者责任险更值得买。生活中,司机一般是车主本人,或者是亲戚朋友;车上的乘坐人员都是车主的亲朋好友,具有比较亲密的关系和深厚的情感,更应该买保险保障他们的人身安全。第三者责任险,主要针对车外的不特定人员,一般和车主没有什么情感关系,相对来说,即使第三者有伤亡,车主的心理和情感所受到的冲击或伤害,也没那么大。因此,司机责任险比第三者责任险更值得购买。当然,生命是平等的,车主及其亲戚朋友的生命,并不比第三者好贵,这里只是以车主的利益作为权衡利弊的考虑标准,作出的分析决策。
2.为什么现实中,购买第三者责任险的多,购买司机责任险的少呢?一是意识问题。发生交通事故时,一般造成本车人员伤亡的几率小,造成第三者伤亡的几率高,因此,大家比较重视第三者责任险,忽略了司机责任险的重要作用。二是保费问题。司机责任险每个座位的保额为1-5万元,保额相对低,对车上人员受伤后弥补的数额有限,对情感的安慰也有限。第三者责任险的保额起点为5万,至1000万元(封顶了)不等,对第三者伤亡后的金钱补偿和情感安慰相对好些。因此大家才重视第三者责任险。三是后果问题。发生交通事故致人伤亡构成刑事犯罪、可能要坐牢的情况下:
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如果没有购买司机责任险,无法赔偿的情况下(就算赔,也不会赔偿很高,一般5万元,可以负担得起),由于车上人员都是亲戚朋友,一般也会谅解车主或司机,会出具谅解书,法院判决缓刑,不用坐牢。但如果没有购买第三者责任险、无法赔偿(因为赔偿费高,一般数十万,难以负担)的情况下,第三者和司机(车主)没有情感关系,也就不会谅解司机(车主),不会出具谅解书,那法院判决实刑,不会判缓刑,是要坐牢失去人身自由的。所以大家为了保住人身自由,出事故后,千方百计筹钱赔偿,因此,平时也更重视购买第三者责任险,轻视购买司机责任险。
指的就是座位险,如果在发生重大意外事故的时候,车上还有其他的乘客,那么就会对这些乘客进行相应的赔偿。
是车上座位险,车上的驾驶员在合理开车的时候车辆发生故障,乘客受到危害是有这个保险的。
这代表的就是被保险人,如果在驾驶员开车的过程中发生了伤害,最后是由被保险人承担责任,保险公司就会选择理赔。
这个保险指的就是在发生事故的时候对车辆上面每个人员的赔偿责任,以及对每个受伤人员的赔付。
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