牧马人20世纪广告，牧马人广告的图片

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1. 牧马人广告图片

　　1.驰聘中充满强悍，狂野中尽显尊贵

　　2.风驰天下，自由归我牧马人

　　3.活彻底，大家都只活一次，你希望怎么活?这就是牧马人打动人心的地方 比牛还牛——jeep牧马人

　　4.会当临绝顶一览终山小，jeep牧马人

　　5.悍马的终点才是我们的起点

　　6.险恶路况，唯我独尊

　　7.纵横广阔天地，驾驭自由梦想

　　8.真正意义的SUV骨子里的SUV

　　9.激情澎湃的越野性能——jeep牧马人

　　10.不是所有的经典都是传奇，不是所有的释怀都是自由，不是所有的jeep都是jeep jeep牧马人极致之旅，重返冰河时代

　　11.显赫的血统，为我牧马人

　　12.一群好马也不抵一辆牧马人

　　13.嘿，在徜徉的湖边美景时，你不想有辆jeep牧马人相伴吗

　　14.一代枭雄唯我牧马人

　　15.岁月无法改变我的相貌

　　16.桀骜不驯的天性——jeep牧马人

　　17.山地之王，无人能及

　　18.沙漠之王——jeep牧马人

2. 牧马人 广告

李建代言的广告MV？你说的是李建代言的哪个MV广告呀？是李建最新代言的jeep牧马人的MV广告么，那个广告我有看过啦，那个MV广告主题曲还是他自己唱的。

李建这个代言的广告MV的主题曲是《依然在路上》，超好听的，LZ可以去听听看。

很喜欢李健的歌，牧马人这车我更喜欢，它具有的SUV高效能动力系统、最强底盘及驱动系统以及顶级安全系统是其他越野车比不了的，钱攒够了，一定要买一辆带家人出去兜兜~~

3. 牧马人广告图片素材

　jeep情怀广告词　　

1 无往不至，无所不能　　

2 随心所欲，驰聘天下　　

3 纯爷们儿开的车　　

4 我车驰聘，我心激荡，我衣飘扬　　

5 辽阔的草原谁能征服险恶的路况，唯我独尊　　

6 玩转戈壁新生活　　

7 车到山前必有路，有路必有牧马人　　

8 车到山前必有路，没路牧马人照样行走自如　　

9 jeep的鼻祖，原始的回归　　

10 挑战自我，超越极限　　

11 驰聘中充满强悍，狂野中尽显尊贵　　

12 风驰天下，自由归我牧马人　　

13 活彻底，大家都只活一次，你希望怎么活?这就是牧马人打动人心的地方

14 比牛还牛——jeep牧马人　　

15 会当临绝顶一览终山小，jeep牧马人　　

16 悍马的终点才是我们的起点　　

17 险恶路况，唯我独尊

4. 牧马人广告语

丰田普拉多与「霸道」是两个不同命名·属于兰德酷路泽系列

作为车迷应当了解这样一则知识：

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普拉多定名“霸道”是辱华的命名，作为中国人不应当认可并使用该名称！

每每看到一些资深车评人或车迷将普拉多称之为霸道，内心对其都是持“鄙视”的态度；如果不了解其命名的原因尚可理解，而很多人是了解其中问题但仍旧这样称呼，此类日精就不配为人了。

定名霸道是丰田汽车公司在2003年刊登的一则广告，内容为石狮像丰田普拉多敬礼，并打出“霸道，你不得不尊敬”的在广告语。

要知道抗日战争全面爆发的节点是「卢沟桥事变」，驻丰台的日军在军演中谎称失踪一个士兵，要求进入宛平县搜查；29军37师与其交涉后约定调查，但是在交涉期间日军开枪射击并炮轰宛平城，29军奋起反击至此开启了全面抗日战争。

相信但凡读过小学的人都知道这段历史和卢沟桥的狮子，其实这里所谓的狮子是【狻猊·suāní】；所谓龙生九子各不相同，狻猊是第五子。其代表的其形象是百兽之王，象征的是威严；所以在古代的宫殿或其他重要建筑上，狻猊的形象都会频频出现。那么丰田汽车公司设计出让狻猊给普拉多敬礼的设计，这是不是辱华呢？

日本人骨子里的东西是从来没变的，霸道的命名也是个印证；所以任何有人格的人，都不应该这样称呼普拉多。

普拉多和兰酷是什么关系？

参考两个名称：

land cruiser·兰德酷路泽

land cruiser prado·兰德酷路泽 普拉多

丰田旗下的越野车系列只是兰德酷路泽而已，普拉多属于该系列中的一款车，就是这么简单了。其因为释义为陆地巡洋舰，prado只是个自创词罢了，至于兰德酷路泽和普拉多都只是音译而已。

在车型设计方面为普通版本的陆巡尺寸大一些，而且排量也要大一些；普拉多则是在小一号的陆巡，按照年代款的标号应当是LC80系列，陆巡是LC100/200。

图1：新款陆巡

图2：停产的普拉多

普拉多的合资版本是由丰田四川工厂生产，这家工厂还在生产考斯特；这两台车其实都属于廉价的低端车，包括价格虚高的考斯特也不例外。曾经这台客车被当作公务通勤车使用过一次，其目的是为了体现出“没架子”的态度；但是丰田反而将其作为炒作的噱头，中下层逐级效仿结果把这么台技术非常落后且驾乘感受相当一般的小客车炒作成豪车了。

陆巡、普拉多、日产途乐、三菱帕杰罗等车也是相同的标准，走非澳等区域确实会经常看到这些车，然而销量高的原因无非是价格低廉。要知道这些车的NA发动机特点是排量大但功率低扭矩小，只有技术落后的汽车才会坚持使用自然吸气发动机。

所以这些越野车在汽车工业发达的北美和中国都不受欢迎，结果是普拉多和帕杰罗停产，剩下的选项也因排放不代表而无法销售。日本的汽车工业为全球汽车史似乎没有什么贡献，反倒是持续数十年的各类型造假闻名全球；这就是日系车主流品牌在欧洲以低廉的价格销售，但销量还不比PSA&FCA的原因之一。

陆巡是怎样诞生的？

有些无知的车评人和车迷将Land cruiser包装成自主研发，或者是日本战后丰田授命研发的越野车；其实这些都是谎言，陆巡的诞生和朝鲜战争有绝对关系。

二战后的日本至今都还是美国的马前卒，或者说看门狗也很恰当；二战结束后美国的军火贩子尝到了发战争财的甜头，于是美国佬是到处的兴风作浪。朝鲜战争美国是罪魁祸首，不过这个问题这里不讨论了。重点需要了解的是美国威利斯品牌的JEEP越野车，这是美军曾经的军车。

在美国本土生产后再运输到朝鲜战场的成本过高，甚至跟不上战损的需求；所以威利斯JEEP的生产放在了日本，交由丰田汽车“代工”。在生产过程中丰田复制了这台越野车，也就是说陆巡的本质是山寨吉普，这是不争的事实。

丰田陆巡系列在北美的销量为什么差？原因当然是JEEP品牌至今还在，虽然母公司克莱斯勒因美国金融危机在2008年被菲亚特收购，但也没有改变其美系品牌的定义。新款的牧马人用的虽然是2.0T的中等排量发动机，但是超195kw/400N·m的动力储备要比普拉多4.0L还要强（202kw/381N·m），稍微有些机械常识的消费者都不会再选低转动力差且高油耗的普拉多。

总结：普拉多是台非常糟糕的硬派SUV，老款唯一的亮点是托森式差速器，最后一款改为分时四驱后就没有任何亮点了。羸弱的动力和虚高的油耗决定了必然被淘汰，日系车最终的生存空间只能是在印非等区域。

至于兰德酷路泽就像是埃尔法一样，是包装炒作的产物；包括一些美系品牌的大排量NA动力的车辆，这些车都只是在消费情怀罢了。不过在PHEV&EV即将主导的阶段中，面对新成长起来的年轻汽车消费者，陆巡的情怀也没有多少人认可了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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5. 牧马人宣传图片

我觉得你还是选牧马人，车霸气，不走寻常路。比途锐拉风，并且马儿就更适合去撒野 如果家里就你们两人出游 马儿绝对很不错

途锐日常开开还可以的，我承认是个不错的越野车，要豪华有豪华，要越野有越野，而现在大众倡导环保的理念我也认可，但是仅仅在普通车型上增加了一个只能行驶2km的电动机，是否宣传理念的意义要大于实际意义了呢？如果不堵车，电动机就毫无意义了，仍然是一款普通的途锐。那么如果不是极端的环保主义者，为此多付出10几万元，或许有点不值得！

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