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可以的,3.8使用没感觉跟3.6动力差异有区别,速变速箱沙漠动力来直接。越野穿越没差别。
如果说有区别,我觉内饰新款确实比老款看,这个我通过改碳纤维套件解决。另外油耗比新款3.61升。再有就3.8性价比太低!jeep牧马人故障率很高是不是,牧马人故障率不好,这款车是越野车故障率很低,这款车很不错,玩越野都买
2003年牧马人2.4powertech 撒哈拉或者Rubicon,原购入价应该60万了吧,现在看里程保养应该还可以卖至少十几万,老吉普很结实,残值较高。价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此,从降低购车成本的角度,普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。
2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版的油箱容积是81.4L,根据平均油耗11.76L/100km来算,那么加满一箱油后可以跑的里程为81.4÷11.76×100=692公里。同理,可以计算出,2021款牧马人 2.0T 撒哈拉四门版一箱油可以跑640公里,2020款牧马人 2.0T Rubicon四门丛林英雄限量版一箱油可以跑611公里
撒哈拉四门3.6L的36.74-48.99W,新款3.0的32.99-43.99W,不过目前还没有看到实车。谈的时候大约有1.5W左右现金优惠,再要点东西。。。
购置税可以计算,发票价的10%,保险看您都怎么上了。全险的话大约不到2W。维修保养成本不是很高,和其他同价格车型来比较的话。
楼兰好车,但保有量太低了,越野性也不如牧马人,不建议。。。
根据个人喜好,不存在哪款更好。Jeep牧马人四门版比较两门版的,轴距更长,离去角和接近角不同,相对两门版牧马人,应付能力可能会受到限制,不过更长的轴距带来更大的空间,可以带上更多装备,更多人一起踏上征服之旅。
按性能来说,两门的车身短,在丛林的通过性会高,特别是左穿右插的情况下而四门的通过性虽然没两门的方便,但在高低落差大的地方四门会比两门好,落差大的话,两门的就根本下不了。而油耗的话,都是在11~18个点之间,要看路况了,高速比较省油,市区就比较耗油。再者就是安全问题,除了车本身,和驾驶员的意识也行重要
买撒哈拉款。 牧马人分为撒哈拉和鲁宾肯两个版本。一个长轴,适合玩沙漠。一个短轴适合,丛林穿越。两款车性能不相上下,就是使用的环境不同。牧马人的改装空间巨大,城市代步油耗高,玩越野的可以考虑,牧马人的顶可拆卸。非常适合拍照,以及敞篷。内置的有防翻滚架,不错的小越野车
柴油牧马人油耗,计算平均油耗9.8L/100km(车载电脑显示9.6L/100km,很准)。
按照我们的AH-100评分体系标准,它能得到一个中等分数,但考虑到牧马人“硬派越野”的产品定位,还是可以给出好评。
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它的优点是动力充足,越野能力很强,很合适在农村坑洼路面行驶,缺点是车子的外观并不是很好看,装饰比较单一。事实上JEEP牧马人不是为了家用而研发的车型,作为硬派越野车里的最著名的代表之一,这款车实际上都是为了越野而生。与家用车所追求的舒适性、燃油经济性等设计初衷是完全背离的。并没有4.0,3.8已经不量产了,现在用的都是pantastar发动机,3.6的排量,比原来性能好,还省油,4.0是原来的YJ版本,现款JK没有4.0
30撒哈拉综合路况下的燃油消耗量可以达到14升左右。
牧马人撒哈拉车型在结构方面还是一款比较专业的越野车,这款车型采用的3.8升大排量发动机以及非常高的底盘设计,使得这款车型的风阻系数,各个方面都是比较的倾向于运动,而不是倾向于节能,所以日常行驶的过程当中达到14升以上的油耗比较的正常。
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