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2.8T柴油版。先说缺点:
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1.噪声大,发动机、胎噪、风噪都比较大,不过我自己还能忍受,偶尔也会喜欢上这种声音。
2.方向盘重、刹车重、油门重。习惯了就好。
3.内饰简单再简单,比不上几万块的国产车。
4.后排座椅直角,不舒服啊不舒服。
5.很多人说方向盘虚位严重,顶篷拆了易漏水这些我都没感觉。优点:1.越野性能真心还不错,高速四驱一般都够了,跟不用不上低速四驱。2.外形拉风,回头率高。3.好像没有了。除非特别喜欢,不是特别喜欢还是算了,买个宝马GT要舒适得多。我当初买也是因为前女友说这是她从小梦想中的车。买了之后她开了一周坚决不开了,坚决不开了,然后就是我开。现在早已物是人非。。。。
美孚ESP 5W-30以及美孚ESP 0W-30。
扩展资料
牧马人2.8T柴油版用柴油版专用机油
国内美孚只有ESP 5W-30 欧版有更好的ESP 0W-30 这不代表欧版更贵, 但是欧版有着更好的冬天启动指数, 在沿海城市使用并没有太大区别。
但在高海拔高寒地区会影响明显,谁都不想汽车机油被冻住早上起来打不着火,要等到中午才能起动吧。
柴油牧马人油耗,计算平均油耗9.8L/100km(车载电脑显示9.6L/100km,很准)。
按照我们的AH-100评分体系标准,它能得到一个中等分数,但考虑到牧马人“硬派越野”的产品定位,还是可以给出好评。
不值得入手。牧马人是吉普公司推出的一款硬派越野车,在越野爱好者当中是非常出名的,这款车的公路行驶性能并不是特别的好,他的强项在于恶劣路况下的通过性。
因为设计用途的原因,所以城市当中代步使用并不是牧马人最适合的应用场景,在二手市场上牧马人的保值率一直以来是比较高的,但是属于一个有价无市的状态,购买的消费者是比较少的8年的牧马人,虽然说价格比较适中,但是同样的价格可以买到,更加适合在城市使用的SUV车型,所以不推荐购买。
2016年生产的柴油牧马人属于国家第五阶段机动车污染物排放标准,国家第五阶段机动车污染物排放标准,即“国五标准”,国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。有助于减少机动车排放污染物,对于保护环境,改善空气质量具有重要意义。使用新标准的汽柴油将减排多项污染物,削减PM2.5的排放从国四到国五,环保等指标进一步加严,其中硫含量从50ppm降到10ppm,油品质量也进一步提高。
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牧马人2区(驱)时不是前驱,而是后驱动力驱动的,车子2H的时候是后驱,4H高速四驱,没有单独前驱行驶驱动牧马人。
如果你想便宜当然是2.8T了,购车费用什么都便宜点,每年的费用也低点。虽然油耗可能和3.6L的差不了多少,但柴油总比汽油便宜对吧。
但2.8T的动力没3.6L的足,具体差多少不清楚,没试过车,但2.8T带增压,应该会缩小差距。
至于为什么油耗可能和3.6L的相差无几,主要就是因为除了发动机外,其他的配置基本一样,即车重差不多,在这种情况下,油耗自然会高
首先,我们来看下牧马人2。8TD柴油版发动机的数据表现:最大功率147KW/3600rpm,最大扭矩460Nm/2000rpm,这意味着它比3。0LSahara汽油版的扭矩提高了61%,在各种极限路况下四驱能力更出众、爬坡力量更强劲。如果在户外出行时,遇到了轮胎陷落等状况,那么车主将体会到牧马人柴油版更出色的脱困能力,配合手动切换的四驱功能,超强的驾驶乐趣一定会让四驱爱好者为之疯狂。 与此同时,柴油版车型还具有起步快、油耗低等特点,每百公里综合油耗仅8。8升,近千公里的超长续航里程亦可秒杀同排量甚至低排量的轿车产品。 说到这里,想必大家脑海里已经想到了最适合柴油版牧马人的地方—中国西部地区,牧马人柴油版突出的低速扭矩,超强的脱困能力,应对西部复杂路况根本不在话下,加上它油耗低,超长的续航能力,地域广袤人烟稀少也难不倒它。 最难能可贵的是,牧马人自由不羁的品牌个性,与西部车主粗犷豪迈的性格不谋而合,可谓西部座驾绝佳选择。
质量不错。这款各种细节都做的特别到位。车子很轻,全碳钢的车架,有一定的减震效果。物美价廉,适合不要求变速的小仙女们和中学生。
前面有篮子,后面可添加座位,可以买菜,接送小朋友,特别方便,是老牌子,各种功能齐全,质量不错,适合需要买菜、接送小朋友的朋友,赶紧下手。
3.8发动机耐用度不错
牧马人是jeep旗下的一辆硬派越野车,这一款车使用的3.8升自然吸气发动机最大功率是146kw,最大扭矩为315牛米,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。
这款发动机配备了多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是4a变速器。
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