牧马人jk原车轮胎尺寸，牧马人17寸轮毂和18寸轮毂差多少

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1. 牧马人jk原车轮毂数据

外观方面，龙腾典藏版牧马人与牧马人普通版车型并无太大差异，只是在前进气格栅、轮毂、大灯内侧等位置加入了“金边装饰”，彰显车型的不凡身份。

车身侧面，一条中国龙的图案从机舱盖一直延伸后门位置，诠释着车辆的设计主题。车身尾部，在备胎上贴有龙的图案，而且Jeep的品牌LOGO也被涂装为金色。

内饰方面，整体设计上在当年JK牧马人的基础上大量运用金色与龙的元素。例如在中控台上进行金线缝边处理，在座椅上设用中国龙的刺绣等等，时刻彰显该车是一辆与众不同的车型。

动力系统上龙版牧马人与普通牧马人都是一样的

2. 牧马人原车轮毂J

牧马人换265et值为0最佳。

牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶级版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。

265，一般就是指轮胎的宽度，实际在轮胎的参数定义中，表示的是轮胎与地面接触部分的胎面宽度。区别在哪里呢？轮胎并不是整个胎面与地面接触的，在了适当的胎压情况下，胎面只是部分与地面接触。那么，这一接触部分的胎面宽度，比轮胎整体实际宽度是稍微小一些的。

3. 牧马人原厂轮毂重量

牧马人的轮毂：

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4. 牧马人jk轮毂中心孔数据

牧马人搭载的是ZF 8AT变速箱，这台型号为ZF 8HP的8速自动变速箱，被应用在捷豹F-Type、路虎揽胜、玛莎拉蒂总裁、宾利添越、兰博基尼Urus、JEEP大切诺基Trackhawk、阿斯顿·马丁Vanquish、阿斯顿·马丁DBS Superleggera、阿尔法·罗密欧Giulia，Quadrifoglio、丰田Supra、几乎所有的宝马车型、几乎所有的劳斯莱斯车型，甚至是道奇RAM等等这样的皮卡车型上。

在性能表现上，尤其是在换挡速度上，这台8AT变速箱可以说与双离合变速箱不相上下。不仅比原先已经表现不俗的6AT快了一倍，而且换挡逻辑更清晰，也意味着变速箱更聪明。无论从2挡升到7挡，还是从8挡降到3挡，只需要拨动方向盘后的换挡拨片，剩下的一切交给这台变速箱，它一定会非常完美地完成任务。

5. 牧马人jl原厂轮毂参数

吉普牧马人的车身总高度，在1838～1848mm之间。升高四寸约为4×33.3mm等于133.33mm。这样计算下来，牧马人车身升高之后，高度大约在1971.33～1981.33mm之间。

6. jeep牧马人轮毂

轮胎进口的1千多到2千一个，国产的1千左右一个，轮毂不到1千块一个

7. 牧马人jk原厂轮毂最大换多大胎

牧马人升高多少主要看需求，如果经常玩沙漠或者穿越升高2.5寸足够了，如果玩攀爬可以升高4寸或者6寸。

多城市行驶，2.5寸合适，要考虑到油耗和车库高度。

越野4寸升高差不多了，一般地形都没问题，在高操控性能会有所降低

8. 牧马人jk轮胎尺寸

 牧马人升高25寸用负值-24的防脱轮毂。

       可以说，每一位牧马人车主都有一颗躁动的心，不管什么原因，最终都会踏上改装的不归路，而其中升高改装和轮胎改装更是牧马人改装中的必备项目。

        今天案例中的牧马人因为一次在野外越野玩耍不小心把轮胎弄坏了，后牌照也快掉下来了，于是车主萌生了升高改装的想法。

        最终车主选用了TERAFLEX2.5升高套件，以及FOX黑牌2.5管径可调减震、FOX ATS转减、JK前后止推杆，还有百路驰Mud Terrain T/A轮胎。

       百路驰Mud Terrain T/A 285轮胎和原厂对比。

      全部装车效果。考虑到未来将会进行4寸升高，这次改装了FOX2.5管径2.5-4寸的减震，所以把车子上升到架子上后面的弹簧就会掉出来，只能再装几根限位带。之后车主又为自己的牧马人更换了一套负值-24的防脱轮毂。

        车主自己在网上购买的自喷漆，用笔对轮胎上的字进行描色。

         除了这些，这辆牧马人还改装了龙三大灯、顶火侧杠、机盖锁。

9. 牧马人jl轮毂数据

首先，左前轮外倾角数据实际值为：-01°11′，标准值为+00°53′——-01°07′之间，实际值与标准值相差4′。接着看车轮前束值：左侧为+23.3mm，右侧为-21.5mm。重点在两侧前束值数据基本一致，但左侧为正右侧为负。原因只有一个~方向盘没有摆正。检查方向盘状态。

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