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人保车险佣金一般在15%左右。虽然人保的柜面商业险的佣金有15%，但电销比柜面商业险的佣金会更少。但人保的佣金也不是白拿的，后期要协助投保人进行理赔。
而且商业险在15%（15%为佣金），但交强险就只有4%（4%为佣金），车船险是没有佣金的，所以还得根据具体情况来分析。
误工费标准：
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前提：女大于等于18小于等于55 男大于等于18小于等于60（审核年龄）
（1）有工作的伤者提供材料：
A、需提供出险前后三个月，财务部门出具的工资表，并加盖财务章，一般工资包含基本工资、职务津贴、税收等，加盖公司公章原则上不允许，需上报。
B、必须提供住院期间未上班时扣减的工资，加盖财务章，在计算误工时必须剔除基本工资，若机关单位无扣减，则不按其工资计算，按无工资标准计算。
（2）无工作的伤者，则分城镇和农村户口
一般农村标准是：59.76元/天，统一按此数字做预估。
（3）有骨折的基本上天数按90天计算，若有固定物则封顶按110天计算。
平安保险理复赔员工资=五险一金+企业年制金。
平安保险公司理赔部有多个岗位：接报案，调度，查勘定损，核损，缮制（理算），核赔。每个岗位的待遇都不同，工资和绩效挂钩。
核心技术岗位正式员工，工作较辛苦，年终奖金2-3W，月收入在3000-5000之间，法定节日有200-500过节费，奖金500-1500，入职一年后待遇基本工资2500+。两年以后看自己能力涨薪。
扩展资料：
保险理赔员工作内容。
1.调查取证，收集、整理并审核查勘定损资料。
2.接到查勘定损通知后，组织客户及有关人员，现场调查取证，核定保险事故的损失。
3.接见客户，检查确定财产权利的有效性，查找警察和医院记录，确定责任。
4.检查索赔形式和其他记录确定承保范围，对职责范围内所有赔案、代理算赔案进行赔款理算。
5.向客户及代理人合理地解释理赔结论，处理客户反馈的有关查勘定损意见和理赔意见。
6.理赔文件整理归档，建立、维护理赔业务数据库和客户风险档案，分析客户风险分布状况，提出风险管理对策，确保理赔信息数据的真实准确。
7.研究理赔有关政策、管理制度和实务流程，提出拟定以及修改意见，不断提高赔付的质量和效率。
1、人寿保险的理赔岗位基本属于运营或者叫业管、客服什么的。
各家公司的分类会不一样。
一般来说理赔就是一个岗位，其他有新契约、单证、柜面等等。
理赔主要是调案、审核、赔付这些职责。
2、工资方面要根据你所在的公司及公司级别，比如三级分支机构的薪资没有二级分公司的同岗位薪资高。
人保待遇还是挺好的，如果推修做得好一个月上万不是梦，编制是要你考的，应聘进去是没有编制的，内部考试过了才有编制，一年好像是考两次，休息时间基本没家公司都一样的
毕业三年，人保三年半，县支公司。
实习期就进人保理赔线打下手了，算临时工吧，没有编制。刚开始主要做车险理赔，每天简单地收案子，检查材料是否齐全，然后收集资料提交系统，看着不复杂，但是案件量大，每天基本上都要加班到七八点才能回家，看起来就是流水线上的操作。
一年后接触非车险理赔和车险人伤，非车险理赔就是官僚，估损调整报告，理赔报告，每在系统操作一次都要写报告，还几乎全是大案子，一个case都得磨十天半个月，严重影响结案率，每个险种需要的理赔材料也不一样，比较费脑，但是通过接触市级公司的车险核算员和非车核算的同事来看，非车险简直就像没妈的孩子，同样在理赔中心加班，车险的有绩效，非车险的通常因为非车险普遍的利润率低而每个月都只有个底薪而已，二线城市2-3k的月薪，让人怎么活？理赔中心非车险部的基本上都是处于想要辞职但是舍不得PICC这块招牌或者还没找好下家的。
人伤接触不多，因为不是太想学，那时候已经是车险+非车理赔兼顾忙不过来了，实在不想再揽下人伤这么大个摊子，最主要的是我们公司在交警设了个人保公司人伤调解点，每天都要在当事人面前劝架劝和，作为一个刚毕业的小女生来说实在干不来这活，好在不想学就可以不干，只要专注我的案件理赔就好了。
县支公司理赔人员配备少，岗位分工不会太明确，基本上都是有活就干，谁使唤得动就谁干。作为理赔部最年轻的力量，又在一年多的时间里基本学会了各种理赔技能，加班都是家常便饭，压力也大，那段时间倒是瘦了不少，都是熬出来的。实习工资从1k开始，按半年涨500的趋势到2.5k停住了。其他正式编制的同事，工资平均数10k吧，理赔部主任还能翻个倍，当然要看整个公司的理赔数据完成得如何，每到月末为了冲结案率，各种手段都有。
期间参加过一次全国招考，笔试没过。后面觉得理赔线太累了，转正好像也遥遥无期，每天加班回家倒头就睡，到头来领个2.5k的月薪让我无数次思考人生的意义。后来申请转部门，做内勤工作，工资依然是2.5k，以后也不会怎么涨了，反正是永远达不到那些理赔同事10k+的，但是落得了个轻松自在，朝九晚五每天按时下班，回家看书听歌弹琴写字，发现不加班之后的生活，人生才更有意义。毕竟在公司如何卖命也不过是个随时可以被替换的螺丝钉而已，但是充实自己的人生才是对自己一辈子的负责。本着生活不该被工作填满的原则，现在虽然还是会抱怨工资低福利削减，但比起用无限加班换高薪的工作，还是喜欢现在的方式。
纵观人保系统，理赔线的工资是最高的，理赔部经理的工资可能都比县支公司负责人的高。其次是业务部的，外勤人员是给公司带来直接受益的，不宠他们宠谁，普遍工资4k上下，绩效凭业务量定，每个月2-3k绩效的也有，15k绩效的也有。最惨的就是内勤，到手1-2k的大有人在，还没什么业务量，更别谈绩效了，也不知道他们是靠什么活下去的，每个月就那点月薪。我所在的部门还算好点，现在税前3k，到手2k多一点，饿不死，但是该加班还得加班。内勤算是公司的最底层了，用我们业务部经理非常遭人唾弃的一句话说“要是没有那些外勤的业务，你们内勤都没有存在的意义，都可以滚蛋回家了。”在他眼里，我们活该拿着最低的工资来供着那些业务小天使。
要不是家在当地，吃住都不怎么花钱，怎么可能养得起自己？双十一用什么来清空自己的购物车？隔壁部门有人拿着比我高的工资，平时还没什么具体工作的都辞职了。很长一段时间我都在思考存在的意义，几乎没什么上升空间，也不会被无端辞退，现在公司里的高层，都是因为混的时间太长了，年龄到了，位置自然就上去了。压根不看能力啊业务什么的，位置摆在那，够年限的人也就这么几个，他不上谁上？可能这只是县支公司存在的问题吧，市级以上应该还是有点竞争力的。就目前我们公司这些有一定年龄的高层来看，他们都没什么冲劲，上级分配什么任务，他们再下达给下面的就好了，平时签到也是随心所欲，基本上是来养老等退休的。
当PICC的员工什么体验？大乌龟——饿不死，懒得动。
定损员就是对事故车的故障情况查看后勘定修理价格的，你作为保险公司的定损员，当然是在合理范围内为公司减少赔付金额，不要让修理厂宰您们
中国人保正式编制待遇，一般人保在编职工的档案工资为4000左右,但是现在人保公司支公司都不按档案工资开,而是根据各公司情况,每月按各人职等不同,开1800-4500/月不等的现金工资(已扣五金及个税),再加每月每人交通通讯补助500元,误餐费400多; 每季度末有奖金,效益不好时每季度只有1万元,好时另当别论,年末按保费收入统计一共年薪,减去每月已发放的薪酬,年终补齐剩余部分薪酬.
4s店理赔员底薪往往在3千/月左右， 一般没有提成。
4S店汽修厂的理赔员相互勾结虚报价格，严重损害保险公司和车主的利益。
所以现在稍微有点规模的保险公司都有自己固定的拆检中心、定损中心和合作4S店，最大程度上削弱出险到定损到修理这几个环节的人为干扰因素。
这类职位都是按业绩提成的，约定的工资一般都是当地的最低工资标准，能发多少看你的业绩，上不封顶。
你业绩好那就拿得多，我见过很多月收入好几万的，业绩不好两个月就让你走人了。
不需要跑业务的，下面具体介绍下:
1、内勤分很多岗位，有出单员，收单员，理赔员，核赔员，查勘员，财务，人事··等等。
2、不需要跑业务，没有业务要求；不过一些渠道专员是有整体业务达成的要求，但不用你直接去跑业务，只是你的奖金和业务达成有关而已；
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