jeep牧马人底盘打造的suv，改装jeep牧马人底盘升高

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1. jeep牧马人底盘

1.

正常的,后弹簧比前弹簧高1.5厘米左右 车头重,时间长了原车前簧衰减,不打算改车的话,加个2公分垫圈就可以解决。 换四门的弹簧前后就一样平了

2.

你的车本来就是四门的话就只有换1寸升高的弹簧或者垫块了,我建议换弹簧最好,增大磅数衰减要慢一些,要加加垫块的话原车弹簧太软还是容易衰减,到时候该塌的还得塌,成本比换弹簧低

2. jeep牧马人底盘解析

底盘松散的原因和解决办法：

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1、横拉杆球节断损。

解决办法：在保险杠或其它不影响行驶的地方,卸下一只与球节总长度相似的螺钉,取代断损的球节,装上转向节臂与螺母后,将螺钉露出部分用锤子铆好。

2、三轴汽车差速器齿轮损坏。

解决办法：如中、后桥差速器损坏任何一只,都可将该桥传动轴和半轴拆下,继续行驶。若前差速器损坏。可将轮毂接合盘拆下后继续行驶。

3、制动总泵缺制动液。

解决办法：可用酒精或白酒代替,特殊情况下可用清水代替。制动皮碗发涨,将发涨的皮碗放在热水中浸泡10-20分钟,将皮碗上的含油成分去掉,这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸。

3. jeep牧马人悬架

前后都采用了带自适 应减震器和稳定杆的多连杆整体桥式悬架，并且对公 路驾驶的舒适性进行了优化。

4. 牧马人越野车底盘

牧马人的高速性能确实比较差。首先在噪音的控制上牧马人几乎没有，在高速时车辆里面的隔音效果非常差，主要噪音来自于风噪和胎噪。由于牧马人有可拆卸的顶棚，因此高速时风噪很容易通过缝隙进入车厢内。同时大颗粒越野轮胎在高速时胎噪会比普通车大好几倍，听着让人心烦意乱。

由于牧马人过高的车身导致重心较高，在需要变道是，牧马人的车身悬挂支撑性比较差，而且遇到颠簸时后悬挂减震能力非常差，尾部会有甩动的迹象，因此才会有很多人说牧马人跑高速吓人。

其次，牧马人的定位是硬派越野车，舒适性上不及很多擅长长途穿越的车型，例如普拉多、帕杰罗等。牧马人的后排座椅靠背很直，长时间久坐会腰疼。总体而言，如果不追求舒适性的，牧马人用来长途自驾不会有太大问题。

5. jeep牧马人底盘高度

       牧马人素车的最大涉水深度是762mm。常见的轮胎规格为255/70R18，车身高度为1838mm， 整车质量为1991kg，4门5座SUV。

     最大涉水深度，指汽车所能通过的最深水域，也是安全深度。一般来讲，轿车的最大涉水深度不超过300mm，SUV的涉水会高一些，但也最好不要超过500mm。

      常见车型中，广汽传祺gs8最大涉水深度700mm，奥迪A4的最大涉水深度320mm，大众速腾最大涉水深度700mm，路虎揽胜最大涉水深度900mm，jeep指南者最大涉水深度800mm，汉兰达的最大涉水深度是455mm。SUV的涉水深度普遍比轿车高。

6. 牧马人的底盘悬架

不是

它的底盘采用了前双横臂、后整体桥式悬架，以及和Jeep牧马人等越野车相同的分时四驱结构，具备很强的基础素质。但让人失望的是，前悬架采用的是扭杆弹簧，这种结构不仅舒适性较差，而且改装潜力受到很大限制，唯一的优点就是结构简单成本低。

7. 新款牧马人底盘有什么不一样的

外观上最明显的区别就是加版的尾门上不带有备胎和备胎罩，而中东版本尾门上都有备胎，还有后视镜镜片上，中东版的刻有阿拉伯文小字，另外车身彩条贴纸也不一样，中东版的是黄+红色的。内部配置的区别，简单说一下，中东版本的带有双油箱（底盘备胎附近）、双备胎（尾门上一个、底盘下面吊着一个），中东版没有两侧后视镜摄像头，以及后差速锁。

8. jeep牧马人底盘怎么样

朋友你是不是看错了？牧马人的悬挂前后都是五连杆整体桥式,带气动减震器和稳定杆的。

9. 牧马人什么底盘

牧马人采用的是五连杆整体桥式非独立悬架，前稳定杆前悬架，底盘高度最小离地间隙是22cm。

10. jeep牧马人内部

你好，吉普牧马人有牵引资质，吉普牧马人是美系车克莱斯勒公司生产的一款纯越野吉普，功能强悍，马力大，底盘高，底盘扎实，顶级越野功能的车，外形设计硬朗，方正，原装进口引到国内，售价，大约45万起，质量可靠，内饰大方简单，内部空间宽敞高大，动力充沛，是喜欢越野的人士购车首选。

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