为什么牧马人销量下滑了，牧马人销量排名

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1. 为什么销量排行没有牧马人

第一名

丰田 RAV4

销量：

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美国人民果然钟爱丰田！2020年丰田RAV4继续蝉联SUV销量榜第一。虽然430,387台的销量相较2019年的总销量小幅下降，但相较第二名依旧保持着压倒性的优势。美国市场的RAV4，就跟国内的哈弗H6一样，冠军地位不可动摇。

丰田RAV4是丰田旗下的紧凑级SUV，换代后采用TNGA架构打造产品力提升巨大，没有明显缺点，加上丰田在可靠性上的优良口碑，或许这就是它能获得美国消费者青睐的主要原因。国内市场的RAV4销量表现同样不俗，如果算上姊妹车威兰达，累计销量超过了25万辆，同样是非常喜人的表现。

第二名

本田 CR-V

销量：333502辆

第二名同样是我们熟悉的老朋友，本田CR-V。本田CR-V也是美国市场的常青树，常年占据SUV销量榜的前三。凭借省油、耐用的良好口碑，赢得了一众消费者的喜爱。

与美国市场不同，CR-V是国内第一款引入城市SUV概念的车型，多年的口碑积累让CR-V在国内市场的销量远超RAV4，如果算上姊妹车皓影，2020年累计销量超过了40万辆，这一数据甚至超过了哈弗H6。

第三名

雪佛兰 探界者

销量：270994台

除了日系车，美国人民同样钟爱自己国家的品牌。而雪佛兰Equinox也就是国内的探界者，是美国消费者在2020年购买的最多的自家SUV。虽然相较2019年下滑了超过20%的销量，但因为疫情的影响，整个美国车市销量都在下滑，探界者的销量排名反而来到了第三名。

美国的雪佛兰Equinox相较国内的探界者要大一些，是一款中大型SUV，在以大为美的美国这也是竞争力。而美国消费者钟爱它的原因也很简单，便宜量又足，2.0T+9AT动力也不错，至于塑料感太强的槽点，似乎只有国内消费者比较在意。

第四名

日产 奇骏

销量：227935辆

作为日系三杰之一的日产奇骏由2019年的第三名下滑到第四名，数据更是下滑了超过12万辆。虽然没有两位大哥销量那么亮眼，但超过20万辆的数据也足以自傲了。至于销量下滑的原因，主要是临近产品生涯末期，产品力确实跟不上竞争对手。还能获得一部分人的青睐，主要是舒适、可靠、省油的口碑深入人心。

第五名

福特 探险者

销量：226217台

福特探险者是2020年销量榜单的黑马。作为一台全新车型，全年销售超过20万辆，十分出色的成绩。探险者定位中大型SUV，与探界者一样，便宜量足是它征服美国消费者的法宝。但相较探界者，它的定位稍高一些，但换来了更好的品质感。

在国内虽然探险者知名度不高，但国产后售价下调，换装更高级的纵置平台，让它成为细分市场一个不错的选择。30万这个级别，中大型SUV它是唯一的纵置平台车型。

第六名

丰田 汉兰达

销量：212276台

国内的神车汉兰达，2020年在美国市场销售了212,276台。汉兰达在国内的现状属于，销量由产量决定而非市场，不知道美国是否存在同样的情况。与国内不同的是，目前美国销售的是基于TNGA架构打造的全新一代汉兰达。新车相较国内现款而言，在设计、空间、配置等方面都有更出色的表现。而新车也将于2021年正式登陆国内市场，感兴趣的朋友可以关注一下。

第七名

Jeep 大切诺基

销量：209786台

第七名是来自美国本土品牌Jeep旗下的大切诺基。作为目前Jeep家族中定位最高的车型，大切诺基能获得超过20万的销量可谓惊人。但需要注意的是，大切诺基在美国市场售价十分亲民，加上相对全面的产品力，这也是它能取得好销量的重要原因。国内的大切诺基属于小众车型，主要因为52.99万的起步价门槛过高。

第八名

Jeep 牧马人

销量：201311台

Jeep牧马人换代之后，在保证硬派定位不变的情况下，舒适度大幅提升，这也为它带来了更好的销量。当然了，这得益于美国市场较低的售价门槛，2.8万美金的起售价几乎和自由光持平，对此国内消费者只能一声叹息。国内很多消费者也非常喜欢牧马人，但42.99万的起售价注定只是少数人的玩具。

第九名

福特 Escape

销量：178496台

福特Escape实际上就是国内的锐际，国产版的福特锐际于2019年12月中旬上市，定位介于翼虎和锐界之间，全系2.0T四驱版本，18.98万的售价还是挺有竞争力。在美国市场，福特锐际Escape表现不俗，但似乎美国消费者还是更偏爱同级别的日系车型。

第十名

斯巴鲁 森林人

销量：176996台

斯巴鲁在全球范围都属于小众品牌，唯独美国市场。森林人和傲虎都是极受欢迎的车型。在2020年，斯巴鲁森林人在美国销售了超过17万台车。而斯巴鲁在美国市场取得成功的关键因素，除了水平对置发动机带来的出色操控，更大的原因或许要归功于全时四驱系统。全系配备全时四驱系统的斯巴鲁加上相对亲民的售价，让美国消费者觉得超值。特别是对于纬度较高的北部地区而言，四驱系统在恶劣环境下有更稳定的表现，让他们觉得更有安全感。

2. 牧马人在中国销量数据

2021年上半年Jeep的销量数据:（1-6月累计） 12057台。

2008年菲亚特收购了克莱斯勒，经过两个阶段实现了全资控股；此时开始使用菲亚特的技术，早期问题较多的是Tigershark-虎鲨系列发动机，这批采用自然吸气技术的发动机竟然会严重烧机油。最高程度达到了1000km/1L的消耗量，这是能看齐同期的大众奥迪汽车的标准；然而Jeep向来都是面对C端市场，缺少品牌的“光环”则存在的问题必然会被用户客观理性地分析，那么品牌印象自然会足够差。

所谓“事出反常必有妖”是有道理的，Jeep系列车的销量下降有必然的客观因素存在；这个因素就是自由侠和指南者才是该品牌真正的走量车，要知道≤15万区间的车辆的市占率超过70%，想要成功的车企必然是要稳定这一范围的市场份额的；知名度很高的大众、丰田、本田、日产、别克、雪佛兰等品牌，其销量支撑全部都是入门级车，所以Jeep也应当把重心放在这一范围，可是自由侠和指南者的指导价虚高了，虽然终端实际价格有大幅下探，但标定价格还是会吓退很多消费者。

「DCT」是Jeep失败的第二个原因。虽说优秀的湿式双离合变速箱可能做到换挡平顺性与AT齐平，再加上高传动效率和换挡速度的优势则可超越AT；但前提是变速箱使用湿式离合器，但是菲亚特给Jeep品牌的所有SUV装备的都只是干式双离合变速箱，2.0T选项和1.3T四驱选项则使用采埃孚的横置9AT（越野车用纵置8AT）。

自由侠和指南者是该品牌的销量支撑，有价格优势的两驱版本更是核心；那么这两款车用干式双离合变速箱则必然会让车辆的评价直线下降，直接影响Jeep品牌整体形象的又正是这俩车，所以Jeep的失败几乎是必然的结果。

Jeep之所以知名度会如此之高，核心因素还是牧马人这辆越野车的实力足够强；其他的大切诺基、大瓦格尼的热度并不算高，因为稍微提高标准就有林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班等全尺寸豪华越野车可选，这些车的定位是高于Jeep的。那么Jeep则只剩下越野车牧马人才值得考虑，在其本土车市的牧马人能够以相对低的价格吸引消费者，但是以进口的方式在国内销售的价格就比较离谱了。

50万左右的豪华SUV倒是还能够有些销量，然而实际价值只是20万级，且内饰粗糙简陋、驾乘体验相当一般的牧马人定出相同的价格就难以被认可了；这辆车只适合有越野爱好的小众消费者，所以牧马人的销量注定不会高。

核心问题：牧马人的越野能力是很强，但其他车企同样能打造出相同水平的越野车；比如价格同样虚高的福特烈马，两车的市场表现都不会多好。至于奔驰G500也是因高昂的售价而难以打开市场，即便其使用更能兼顾铺装道路代步的前双叉臂、后整体桥悬架；可是同样使用2.0T发动机和采埃孚8AT变速箱的坦克300、BJ40等越野就很抢眼了，首先其悬架系统与G500相同，其次都采用与牧马人卢比肯相同的分时四驱，而且也都有前后桥差速锁。

这两款车的越野能力同样很强，配置智能标准、驾乘体验等综合水平超越牧马人，重点是价格只是定位20-30万区间；品质领先于牧马人，所以这两款车的销量都很好，坦克300甚至看齐了普通中端SUV的销量标准，至此牧马人也没有什么吸引力了。

综上所述，Jeep的品牌形象的支撑是牧马人，但这个支撑已经很不牢靠；走量车因干式双离合变速箱大幅拉低了车辆的品质，四驱版本又没有价格优势。自由光和大指挥官面对的竞品更适合家用代步，即便大指挥官的综合水平也不错，不过提到Jeep首先要联想到越野则会影响对这辆车的判断，感觉上很像是越野车，而代步为主的用途不需要粗糙的越野车。

至此Jeep真的是没有什么未来了，快销车造不好、越野车的神话也已经破灭，菲亚特真的是毁掉了这个品牌；曾经豪言“不是所有的吉普都叫作Jeep”，现在Jeep反而可能成为被淘汰的越野车品牌。

3. 牧马人为什么爆红了

1982年

《牧马人》拍摄于1982年，拿下了第6届大众电影百花奖，导演谢晋是中国第三代导演，活跃于上世纪五六十年代，留下经典无数，他最被观众熟知的作品是《芙蓉镇》。

《牧马人》里，许灵均（朱时茂饰）出生于商人家庭，父母从小不睦，父亲抛弃妻儿去了美国，青年时他因为资产阶级身份被打成右派，发配到了西北敕勒川牧场。

在那里他抑郁难平，一度想自杀，但村民的淳朴深深感染了他，他重新找到了活下去的勇气。

后来他与四川逃荒来的女子李秀芝（丛珊饰）结为患难夫妻，生下了一个可爱的儿子。

改革开放后，许灵均迎来了平反，他回到北京见到了30年未能谋面的父亲。

父亲想要他带着妻儿去美国继承家业，但许灵均的心已深深扎根祖国，他的经历也感染了父亲，父子间的长达数十年的间隙终于消解，最终父子在机场分别，许灵均回到了草原，奔向家的方向。

4. 牧马人全球销量是多少

第十位：丰田霸道

霸道就是丰田的普拉多，售价相对比较便宜为44万元左右，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3.5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。

第九位：丰田陆巡

陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型采用的是V8发动机4.6L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。

第八位：日产途乐

途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐采用V8发动机，5.6L发动机最大功率398马力，峰值扭矩为555N·m。

第七位：福特F150猛禽

严格来说F150猛禽并不是越野车，只能算是皮卡。但是有着超强的越野性能。能看作是一辆新型的越野车型。F150猛禽有着超强大的动力即使是采用3.5T的V6发动机也能发挥峰值扭矩为678N·m，在越野性能方面有着强劲的表现。

第六位：路虎发现者

路虎发现虽然是承载式的车身，但是路虎作为一个传统的越野品牌本来就是为越野而生，而且全时四驱系统，开放式差速器，面对越野路况一点也不虚。V6版的发现最大功率为340马力，峰值扭矩为450N·m。

第五位：路虎揽胜

路虎揽胜是路虎最经典的车型也是路虎旗舰车型，虽然近年来走的是城市SUV路线，对于豪华内饰有一定的追求，但是揽胜是路虎的代表。即使是追求豪华质感，其越野性能一点也不弱。V8的发动机5.0T的排量最大功率为525马力，峰值扭矩达625N·m。

第四名：JEEP 牧马人

牧马人作为硬派SUV的代表在越野性能上有着出色的表现，也是道路上比较常见的硬派SUV之一。JEEP本来就是吉普车的意思，牧马人的发展也相对比较早，与奔驰G级一样凭借非承载式的车身还有复古的造型获得人们的认可。

第三名：路虎卫士

进入前三甲，路虎卫士并不被人们所认识。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不相符。但是确确实实是路虎家族最强劲的越野车。同样是以方正的盒子造型获得人们的认可。

第二名：悍马H2

悍马H2是人们非常熟悉的车型，硬派的造型是经典美式力量车型的代表。作为军方用车的汽车品牌，悍马在通过性还有越野性能上无可否认，但遗憾的是民用版的悍马H2已经停产了。

第一名：奔驰G级

无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。不管是豪华感还是越野性能方面都是当之无悔的第一名。

5. 牧马人为什么买的人少

1、牧马人撒哈拉只有一把中央差速器 前后无差速锁 罗宾汉车型有3把锁 前中后都带锁的 并不是高配锁就多低配锁少 这两款车型是针对不同的路况设计的 撒哈拉针对的沙漠环境 罗宾汉针对攀爬的路况。

2、牧马人这款车的低配车型只有一把差速锁，而高配车型有前后两把差速锁，这能够保证有着更优秀的脱困能力，在外出高强度越野的时候表现游刃有余。

3、差速锁是分高配和低配之分，高配车的话只有两把差速锁，低配车的话只有一把差速锁，差速锁的功能就是防止车辆在拐弯的时候，发生侧滑。

4、吉普牧马人是越野车里性能非常好的一款车子。牧马人的高配车型前后两把差速锁，再加上一把分时四驱的中央差速器，这几乎就是可以应付绝大多数的路况了。不论是攀岩还是沙漠，你都能见到Jeep牧马人的身影。

5、牧马人的话，这款车呢，他如果是四驱动的话，那么就是有两把差速锁，如果就是普通的话，那就只有一把差速锁，其实这个还是要根据车型驱动方式来决定。

6. 牧马人国内售价为什么这么高

开牧马人一般需要年收入50万人民币起。

JEEP牧马人的裸车售价在50W人民币左右，落地价基本达到60W人民币。

JEEP牧马人的保险费用在1W每年，算上油耗及保养费用，其养车费用至少在6万元人民币每年。

所以对于想购买驾驶牧马人的消费者，年收入少于50W是很难支撑的。

7. 牧马人北美销量

克莱斯勒旗下的JEEP品牌牧马人的前世今生，当年他的同门越野车兄弟切诺基来到中国，可是彻底火了一回，他和20都是北汽生产的SUV，差距咋这么大呢？

据说当年克莱斯勒汽车提出要在中国国产牧马人系列车型，北汽由于考虑到国产后势必要把价格降下来，而降价的唯一渠道就是规模化生产，降低生产成本，而当时我们对汽车的需求还停留在小轿车的层面，对于如此个性话的越野汽车SUV来说，在那个以对公消费为主的年代，212销量还可以，更贵的牧马人销量是可以预见的，所以我们就与这款硬汉美国SUV车型错过了。

8. 为什么销量排行没有牧马人车型

销量小有几个原因：

一是进入国内比较晚，销售网点比较少；

二是款式比较少，不像大众 什么价位的，什么车型都有；

三是由于JEEP只做SUV，以前一直是进口的，所以价格比较高；第四过去基本就是牧马人、大切等大中型的车，价格比较高，最低的还是紧凑型的指南者自由客，造成销量较小。去年开始自由光、自由侠和指南者都国产了，推出了小型车自由侠，售价大幅降低，配置比较高，性价比很好了。自由光去年月销售量也过万了，刚刚上市的新指南者性价比更好，价格也更低，应该也会卖的很好。人们常说修不好的JEEP，大多数是指上世纪的国内北汽生产的那批切诺基，很实用但油耗高，小毛病多，但后来是进口的车型，毛病已经非常少了。JEEP车型不是品质不好，发动机、底盘也算是比较先进的，尤其是在越野方面是有权威性的，奔驰的ML系列用的就是和大切的底盘一样。但和大多数美系车型一样，用料很足，但工艺一般，主要说的是一些接缝较宽且不太均匀，俗话说也就是外观内饰稍微糙一些，不像ABB那么精致，但被菲亚特兼并后，也有了比较大的改观，可以说之后也肯定也会有比较大的保有量了。

9. jeep牧马人销量怎么样

牧马人近年来在国内的销量很不理想，去年的月销量只能徘徊在六七百辆之间。

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