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牧马人的内饰很简约风，做工有格外好的，而且车内的天窗也是万分大的，要是没有天窗的话会感觉到很压抑，这样有天窗还可以透气。
空间着实挺不错的，整体车体长，够敞亮。空间没异议，就是最后排的头上空间稍微看上去尴尬，175座直的话都快顶头。首排的储存空间许多，能够满足用了，手套箱很平整。
储物箱空间巨大，不用担心自己的旅行物品没有场地放，不用担心，同级别之最。整体舒适性大大下降。坑洼不平的道路，车体还是比较晃比较颠，悬挂也比较硬。
车内噪音感觉良好，胎噪低，上高速的整体感觉噪音是良好的没有大多的不适宜。本以为这么薄的坐垫舒适度一定好不到哪去，结果还挺意外，坐垫包裹度、支持力度都好。
开空调，动力略有下降。采用2.牧马人自然吸气发动机，动力强劲，马力足，上山都有力。挂入S档，在中国这种寻常道路上还是可以突显风范的，个人原因一般选择安适模式。
起步比较没力，要踩得很深才走，后期才会比较给力，同档次操控算中上等，车体高重心高，坐姿也高。方向盘没有虚位，打开车道保持，方向盘变重。
底盘很整齐，过颠簸路段没有散架拖泥带水的感觉，有一点欧洲车的范。同这个排量动力一样，这车也别去想操控。
所以喜欢牧马人的人更注重内在，偏向于阳刚的性格，敢于冒险挑战。也具有豪放的性格，喜欢自由的感觉。牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的ORV越野车。
牧马人不适合家用。因为油耗高而且保值率差。后期的使用过程中故障率比较高，主要的优点就是大气美观，动力强，缺点就是维修费用比较高，油耗高。
Jeep®牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求
牧马人的高速性能确实比较差。首先在噪音的控制上牧马人几乎没有，在高速时车辆里面的隔音效果非常差，主要噪音来自于风噪和胎噪。由于牧马人有可拆卸的顶棚，因此高速时风噪很容易通过缝隙进入车厢内。同时大颗粒越野轮胎在高速时胎噪会比普通车大好几倍，听着让人心烦意乱。
由于牧马人过高的车身导致重心较高，在需要变道是，牧马人的车身悬挂支撑性比较差，而且遇到颠簸时后悬挂减震能力非常差，尾部会有甩动的迹象，因此才会有很多人说牧马人跑高速吓人。
其次，牧马人的定位是硬派越野车，舒适性上不及很多擅长长途穿越的车型，例如普拉多、帕杰罗等。牧马人的后排座椅靠背很直，长时间久坐会腰疼。总体而言，如果不追求舒适性的，牧马人用来长途自驾不会有太大问题。
在前后硬桥、非承载式整车硬派越野车中，性价比是极好的了。当然，前提是你喜欢自由地开车，喜欢有那种一车走天下的感觉。否则只是公路驾驶，这车性价比就不好说了。
总体来说牧马人给我带来了很大的趣味爱她就包容她的一切。各取所好。林林总总满大街都差不多的样子，这车的款式算是独树一帜的了。尊重自己。这点上，独乐乐比众乐乐好。
选牧马人36好。
牧马人36发动机优点，3.6升6缸的自然吸气发动机，最大马力能达到284ps,最大功率能达到209kw,最大扭矩247N.m,点火方式是多点电喷，达到国五的标准，综合油耗在11.9-12.1L/百公里。从动力性和排放性来说，表现还是不错的
2023款牧马人分2款。牧马人分为撒哈拉和鲁宾肯两个版本。一个长轴，适合玩沙漠。一个短轴适合，丛林穿越。两款车性能不相上下，就是使用的环境不同。牧马人的改装空间巨大，城市代步油耗高，玩越野的可以考虑，牧马人的顶可拆卸。非常适合拍照，以及敞篷。内置的有防翻滚架，不错的小越野车
牧马人汽油版油耗在百公里13-14升，柴油版百公里10升左右，数据来自小熊油耗牧马人车主自己的加油记录，能够真实反应牧马人玩家平时的用车的油耗状况。你还可以在小熊油耗查询到其他竞品车型的油耗状况。希望对你购车有所帮助。
jeep牧马人定位为中型suv，那么jeep牧马人颜色有哪些了，该车型一共采用了13种外观配色。分别为阿尔卑斯绿，醇黑，赤道红，皓白，加勒比海蓝，科罗拉多黄，摩洛哥蓝，熔岩红，夏威夷晚霞黄，陨石灰，银河灰，钢坯金属银，极光蓝。这款车我好喜欢的哦
对于牧马人的发动机就不用多说了，“全球十佳”的3.6 Pentastar V6全铝发动机，在减轻整车质量的同时，也为操控性提供了更好的空间，可谓是一举两得！虽然排量上比之前的3.8L下降了0.2L，但是新技术的应用让最大功率提升40%，而通过可变气门正时系统可以在1600—6400的转速区间内输出超过90%的最大扭矩。简单来说就是一句话，更猛了！
下面来说一下牧马人3.6最完美结合的机械增压——VTracing品牌，采用的是全球最顶级最先进的美国伊顿螺杆式技术本体，百分百原装无损安装，整套机械增压安装简单、功率强大，马力提升高达100匹以上，适合城市、高速、沙漠、攀岩、泥潭等各种恶劣气候及路况。是真正的增压王者！
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