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抱轮原因：
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制动鼓进水，急刹车，主缸杯卡住不回位，鼓式制动器制动鼓没有防水槽，洗车时刹车片进水。以下是后轮抱死的原因和处理方法：
1。制动鼓进水，导致后轮抱死：车辆停放时间过长，雨后不能及时除水，或者洗车时处理制动鼓，制动鼓生锈，制动蹄与制动鼓间隙消失，导致抱死失效。更换制动片。
如果刹车片生锈导致后轮抱死，车主应该去修理厂更换刹车片，这样可以解决后轮抱死的问题。
2.急刹车导致后轮抱死：急刹车时，如果用力踩刹车踏板，刹车蹄会抱死车轮，也就是刹车抱死轮胎，抱死后轮轴，后轮可能会打滑。
安装ABS防抱死制动系统安装ABS可以解决制动时车轮抱死的问题。
ABS装置能使车轮始终保持弱滑的滚动状态，不抱死，提高制动效率
1.橡胶件和金属件之间的摩擦。橡胶件由炭黑和橡胶制成。比率决定了橡胶的硬度。太硬会影响车辆的驾驶舒适性，太软会影响车辆的操控性。
2.如果车辆行驶一定距离后声音消失，则可判断为正常现象。
3.定期保养和检查汽车是必要的。对于乙烯基塑料纤维等复杂材质，直接喷上清洁剂，然后用抹布擦拭即可。别忘了喷一层乙烯塑料保护剂，防止过早老化，变脆变硬。
牧马人后轮轴承有间隙属于正常现象，一般轴承活动件都预留了最大活动旷量值的，所以要看这个间隙到底有多大，如果后期保养发现间隙继续增大的话可以考虑更换轴承。
判断轴承是否损坏的方法：
1、打开车窗听一下声音是否来自车外；
2、提高车速后(嗡嗡声较大时)将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题；
3、临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致(刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距的，前轮要高点)，如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站；
4、用升降机将车升起，之前松开手刹、挂空挡，没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。
抱轮原因：制动鼓进水，急刹车，主缸杯卡住不回位，鼓式制动器制动鼓没有防水槽，洗车时刹车片进水。
以下是后轮抱死的原因和处理方法：
1。制动鼓进水，导致后轮抱死：车辆停放时间过长，雨后不能及时除水，或者洗车时处理制动鼓，制动鼓生锈，制动蹄与制动鼓间隙消失，导致抱死失效。更换制动片。
如果刹车片生锈导致后轮抱死，车主应该去修理厂更换刹车片，这样可以解决后轮抱死的问题。
2.急刹车导致后轮抱死：急刹车时，如果用力踩刹车踏板，刹车蹄会抱死车轮，也就是刹车抱死轮胎，抱死后轮轴，后轮可能会打滑。
安装ABS防抱死制动系统安装ABS可以解决制动时车轮抱死的问题。
ABS装置能使车轮始终保持弱滑的滚动状态，不抱死，提高制动效率
牧马人是分时四驱的，此种四驱系统在四驱模式下，前后扭矩是1:1输出的，而车在转弯时前后轮转速是不一样的，所以，在公路等摩擦力良好的路面上上行驶时，会产生转弯干涉现像（如轮胎叽叽叽叽的声音、转弯困难等）不要使用四驱模式，否则会引发危险和零件损坏，
1、后桥噪声大是因为差速齿轮间隙失调造成的，拆开修理一下，把间隙调整好就可以解决。
2、后桥里边是一组差速齿轮，构成差速齿轮组是螺旋伞齿轮。由传动轴带动主动齿轮，经过被动齿轮、行星齿轮把动力传递给汽车半轴，驱动车轮转动。
1、减震压力轴承老化了。当压力轴承出现老化、磨损严重的时候，就非常容易发出异响。
解决办法：需要及时润滑，或者是更换新的减震压力轴承。
2、减震弹簧变形了。当减震弹簧变形后，是没有办法恢复到原来的状态的，这时就会产生异响。
解决办法：更换新的减震弹簧。
3、车轮轴承损坏。如果车轮轴承损坏，那么低速行驶时转动方向盘就会发出“吱吱”的异响。
解决办法：更换车轮轴承。
4、减震器的缓冲橡胶出现了老化变硬的现象导致的。
解决办法：需要更换老化的缓冲橡胶。
5、当车辆减震器出现损坏时，由于减震器各部件之间的配合出现了问题，就会使其在颠簸路段工作时发出咯吱响的异响。
解决办法：更换减震器。
6、平衡杆胶套的损坏，或者连接球头有间隙。
解决办法：更换新的平衡杆胶套。
7、后减震一压有咯吱响多半是漏油漏气后的工作不正常导致。
解决办法：更换新的减震，也可以给后减震涂些润滑油，更换减震胶套试试。
8、当减震顶胶因过度磨损而出现损坏时，除其工作时会出现异响之外，即便减震器没有工作，在原地打动方向盘也会出现异响。
解决办法：去修理店更换减震顶胶。
原因如下：
1、主被动螺旋伞齿轮间隙调整不当或啮合接触区不良，主被动螺旋伞齿轮齿面损坏或轮齿打坏；
2、主减速器轴承间隙调整不当。差速器行星齿轮垫片或半轴齿轮垫片过度磨损，差速器齿轮或十字轴损坏，轮边轴承间隙过大或烧坏，轮边行星轮或太阳轮轮齿打坏；
3、轮边齿圈及支承打坏。轮边固定圆螺母松动，主减速器或轮边减速器处缺油，前传动轴过桥轴承处缺油或轴承损坏。
车轮外倾角的调整方法是：1。调整轮毂轴承的松紧。
2.更换过度磨损的转向节主销及其衬套。3.用错误的指轴角度更换转向节。
4.拆下前桥，进行变形检查和校正。5.调整上臂轴和固定架之间的调整垫片。
延伸内容，车轮外倾角的作用是：1。它能使车轮紧贴垂直路面滚动滑行，以减少转向阻力，使汽车能轻盈转弯。2.减少轴承及其锁紧螺母的负荷，增加使用寿命，提高安全性。
3.配合前束，避免轮胎磨损。4.当车辆方向出现误差偏差时，前轮可以自行回到中间前进方向的位置。
首先牧马人是硬派越野，四驱车，撒哈拉和罗宾汉必须都有差速锁。真正的区别在于撒哈拉只有一个差速锁，只能分配前轮和后轮的动力，即前轮或后轮一组打滑的时候，另一组仍有动力分配；罗宾汉有三个差速锁，前后轮传动轴上一个，前轮组一个，后轮组一个，即通过三个差速器，把四个轮子都分开，当三个轮子失控打滑时，有一个轮子可以着力，差速器可以分配高比例动力到那个轮子上，使车子在极端路况下仍然可以保持动力控制。
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