发动机噪音大与正时皮带有关吗，途观正时链条更换后噪音大

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本篇文章给大家谈谈《换过正时链条后发动机噪音变大怎么回事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

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1、2013款迈腾1.8T 行驶11万公里 换完正时链条发动机出现声音大 抖动 2、换完正时皮带，发动机声音变大，怎么破？ 3、更换正时链条后噪音怎么这么大 4、换完正时链条发动机声音变大,之后会变小吗 5、迈腾车发动机换了正时链条，清了积碳，发现转数在2000转声音大 6、发动机正时链条声音变大是什么原因

2013款迈腾1.8T 行驶11万公里 换完正时链条发动机出现声音大 抖动

这种情况可以先检查一下凸轮轴哪里的调节阀螺丝，这个装得太紧声音就大 @2019

换完正时皮带，发动机声音变大，怎么破？

步骤一：

如果汽车出现发动机舱里面有异响的现象，一般都是皮带松动了或者是质量不好了，所以我们首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，我们可以先启动车子，然后往皮带上倒点水，如果出现异响消失的话，就说明是这根皮带有问题，我们就可以看一下是松动了还是质量不好了。

发动机皮带异响，用水浇就是增加其粘性，实际是提高了皮带的粘性。但水干之后皮带会恢复原来状态，这就是皮带浇水的原理。



步骤二：

我们也可以通过听声音的方法判断是哪根皮带出现问题。如果是开空调时出现异响，可能就是空调压缩机皮带出现问题。如果是打方向盘出现问题，那可能就是方向助力泵皮带出现问题。如果是冷启动车子出现异响，那可能就是发动机皮带出现问题，我们可以一个个逐步排查。

更换正时链条后噪音怎么这么大

原因一般就是正时链条因为是新的，尺寸比原来发生了变化，气门开启时间肯定发生变化，您说的气门调了，不能做只调间隙，间隙基本不动，主要是调整链条前后节数不要差很多，提前或延后一节试验一下吧。若效果都不是很好，可能最佳位置正好在半节链条处，那没办法。最好将牙盘等一块换掉才正好，磨损的缘故吗！实际不影响使用，就是气门声音大点

换完正时链条发动机声音变大,之后会变小吗

不错。刚换的正式链条声音是比较大。

经过磨合以后,声音会逐渐变小。原因一般就是正时链条因为是新的，尺寸比原来发生了变化，气门开启时间肯定发生变化，您说的气门调了，不能做只调间隙，间隙基本不动，主要是调整链条前后节数不要差很多，提前或延后一节试验一下吧。若效果都不是很好，可能最佳位置正好在半节链条处，那没办法。最好将牙盘等一块换掉才正好，磨损的缘故吗！实际不影响使用，就是气门声音大点。

迈腾车发动机换了正时链条，清了积碳，发现转数在2000转声音大

发动机机油出现问题。

机油对发动机内部各零部件起润滑、清洁等多种作用，因此若是机油缺失或是变质等情况出现，则会导致无法起到相应的润滑等效果，进而使得发动机运转时磨损加大，从而噪音增大。

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是很大的。

发动机正时链条声音变大是什么原因

你好

发动机工作过程中，进排气门需要适时的开启，发动机曲轴正时齿轮将动力传递给凸轮轴的正时齿轮，两个正时齿轮之间需要动力传递，正时链条就是传动方式之一。

正时链条通常为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，但会存在磨损、拉伸等情况；部分车型，10--12万公里左右需要更换正时链条，部分车型为终身免维护（详见车型维修手册）；不过其实链条张紧器也是有正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换。

正时链条声音变大，需要考虑机油质量、更换周期是否太长、机油压力是否充足、链条及正时齿轮是否出现了磨损。

关于《换过正时链条后发动机噪音变大怎么回事》的介绍到此就结束了。

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