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本篇文章给大家谈谈《宝马发动机高功率好还是低功率好》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
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1、宝马新X3低功率和高功率差别有哪些?该注意什么? 2、你知道宝马新X3低功率和高功率区别有什么吗? 3、2.0t高功率和低功率的区别 4、同为2.0T发动机,高功率和低功率的区别究竟在哪? 5、宝马X3为啥要买低功率?宝马的高功率发动机排量相同,内径(82mm )和行程(82mm )相同,很多人认为只要刷ECU程序就能提高功率。 一些小型改造作坊也热衷于为车辆打磨程序,还推出了初级程序、次级程序等。 其实购买低功率宝马的话,最好不要刷程序。 因为高功率发动机本身有很大的差异。 BMWX32022型号的25i引擎代码为B48B20C,30I代码为B48B20D,两者之间只有最后一个数字。
功率相差68马力,峰值扭矩相差50Nm,不是小数字。 从具体部件来看,车辆使用的是同一阀体、铝盖、涡轮、飞轮、变速器、制动器、油泵和喷油器,但有不同的部分。 第一点是活塞的材料强度和形状,以及连杆的强度等,活塞的设计有差异。 这是由于压缩比的差异,低功率B48B20C的压缩比为11,而高功率B48B20D的压缩比为10.2。
为什么功率高,压缩比反而小呢? 这是因为高输出版本使用了更高的涡轮提升值。 此时,如果提高压缩比,发动机只会发生爆震。 低压缩比可以降低混合油气的温度,低温度可以提前点火时间。 这将大于提高发动机压缩比所产生的功率。 电刷ECU的原理是改变工厂的供油及点火转速曲线,但如果压缩比不同,擅自改变ECU可能会导致爆震等安全隐患。
B48B20C和B48B20D发动机也在散热系统中采用完全不同的设计,在高输出版本中使用独立的排气歧管,水冷散热使散热部分更复杂,但散热效率更高。 另一方面,低功率版本采用头管,成本低,结构简单,但风冷散热效果不如水冷系统。 当然,对于低功率的发动机压力来说,空冷是足够的,但是如果改写低功率的ECU程序,发动机本身就会产生散热问题。
X3几乎所有的试驾都是30i是的,虽然动力是2.0T,但是全新X3轻量化设计和高功率调节发动机实际上有很好的动力体现。深踩油门会卡主不到一秒钟,然后会有强烈的背部感觉,相信试驾客户感觉很好,车道变道更方便,小智慧驾驶属于暴力驾驶,快速车道倾斜不是很明显,控制不会出现失控的感觉,包括刹车和汽车静音效果,哈曼卡音响也是一种很好的感觉,整体细节处理也比旧X3有很高的进步。
低功率或高功率X3不仅动力不同,配置也不同。25iM运动套装和30i尊享型M比较运动服。30i更多的内后视镜和驾驶员侧外后视镜、前座电动支撑、加热和主动通风(配备舒适座椅)、无钥匙进入、智能触摸钥匙、环境灯、哈曼卡顿音响、8速运动手动变速箱、换档拨片、Vernasca皮革,20英寸铝合金轮圈,棕灰色白杨木纹理高档木饰,高光镀铬饰条。动力方面,25i是184马力,100公里8.9S,30i是252马力,100公里6.8S。但是车价比较高,价格不到53万(顶配)30i尊享型M运动服)。
其实如果是家用的话,25i这也足够了。现在很多车型都会有一个工厂选择,或者他们需要什么配置。您可以计算价格并选择独家定制。顶级的享受必须是顶级的。国产宝马x3终于和大家见面了,价格区间也公布了。国产宝马x3官方指导价为39.98-58.58万元,还是略高。国产宝马x3搭载一个2.0T高低功率发动机与8速手动自动变速器相匹配。要说高低功率,那就是动力调节不同:高功率发动机最大马力252马力,峰值扭矩350牛米,最大功率185千瓦,官方零百加速6.8几秒钟内,低功率发动机最大马力为184马力,峰值扭矩为290牛米,最大功率为135千瓦。官方00加速结果为8.9秒,差距还是很大的。这件事最大的区别。
其他都是配置上的差距。全景摄像头、运动外观套件、感应后备箱、无钥匙进入、方向盘换挡、全液晶仪表盘、真皮座椅哈曼卡顿音响系统、氛围灯等配置较多。比较推荐30i领先车型。首先,我自己开的是2021款。30i,也就是顶级车型,当时想选。30i主要原因是大轮毂和动力。其次,以前X3最好卖的是28i车型(动力224p马力),现在的30i领先版是对28i升级后,价格长但差距不大。30i发动机数据应该值得每个人花更多的钱4-5还有很多实用的配置值得选择,我觉得2022款宝马X3更帅,犀利,运动,推荐颜色炭黑。
2.0t高功率和低功率发动机的主要区别在于发动机调校的功率和扭矩不同。虽然都是2.0t涡轮增压发动机,但是发动机之间在硬件和软件上是有区别的。众所周知,发动机的动力主要取决于发动机的排量、压缩比和 点火系统 。如果发动机本身排量相同
2.0t高功率和低功率的区别
2.0t高功率和低功率发动机的主要区别在于发动机调校的功率和扭矩不同。
虽然都是2.0t涡轮增压发动机,但是发动机之间在硬件和软件上是有区别的。众所周知,发动机的动力主要取决于发动机的排量、压缩比和点火系统。如果发动机本身排量相同,但发动机功率和扭矩不同,会直接影响发动机的增压效果,发动机功率会有较大差异。
以大众迈腾为例。迈腾高配车型采用2.0t高低功率发动机。2.0t低功率发动机最大功率137kw,最大峰值扭矩320 Nm,百公里加速性能7.5s 2.0t高功率发动机最大功率162kw,最大峰值扭矩350 Nm,百公里加速性能7.1s从这两款发动机的综合性能来看,高功率发动机
这是因为两款发动机在功率和扭矩调节上存在一些差异。此外,在发动机排量相同的情况下,不同的 进排气系统 或不同的节气门开度也会影响发动机的综合性能。
2.0t发动机百公里油耗多少
一般来说,2.0T版本发动机的百公里综合油耗在11L左右。
但由于车型、行驶条件、变速箱技术、驾驶员习惯等因素的影响,每个人使用的油耗都不一样。
目前在2.0T发动机市场上,有几款做的不错。让我们一起来看看它们:
一、宝马B48:
宝马B48 2.0T发动机是基于宝马B平台打造的全新直列4缸发动机。
相比其前身N20,这款发动机技术含量更高,性能更出众。
宝马B48 2.0T发动机采用了全新的模块化设计,使发动机更加一体化,方便发动机的后期保养和维修。
二.大众EA888(3B):
大众EA888系列发动机是大众汽车的主力发动机,也是大众集团的核心车型。
大众EA 888版本2.0T发动机于2011年上市,第四代版本2.0T发动机采用双循环切换系统,压缩比提升至11.7:1,热效率高达38%。
三.丰田8AR-FTS:
丰田8AR-FTS采用D-4S双喷射系统和VVT-iW可变气门正时技术,还可以在阿特金森循环和奥拓循环之间切换。
2.0t高功率和低功率的区别 @2019
我们经常看到同样排量发动机的车被分成几个功率,比如奥迪A4L,宝马3系。一台发动机有高、中、低三种功率,低功率版本被戏称为涡轮减压版。那么车的发动机为什么要分高低呢?这些不同功率的引擎有什么区别?
一、可以说之前,同一款发动机的高低功率版本在硬件上是有差异的,比如F30一代的宝马3系。虽然320i和328i都使用了相同的N20 2.0T发动机,但是高功率版和低功率版在连杆和活塞上完全不同。30i的活塞压缩比是11:1,而328i的是10:1。要知道压缩比不同直接影响燃烧效率,所以一辆车的动力会有很多差异。
二、然而,2018款宝马320i和330i除了电脑程序外,在硬件上没有任何区别。而且现在大部分高功率和低功率车型在发动机硬件上没有本质区别。之所以会有高低功率,完全取决于厂家对车辆ECU电脑的调整不同,散热的差异。
三、理论上,如果你的车和高功率版在发动机硬件上没有区别,那么你可以通过刷ECU实现高功率。但是也要注意几点。
1.这种自我升级的车动力会违反法律法规,也会导致排放不达标。4S商店将拒绝保险。对于装有ECU电脑的车辆,如果出现任何问题,4S店可以拒绝提供保修。
2.是车辆动力提升后对汽油的品质要求更高。比如你本来只加92号汽油,刷完ECU电脑后可能需要加95号汽油。当然现在很多电脑程序可以根据你的用车环境专门针对低标号汽油。但大多数情况下,建议您选择高标号汽油,避免发动机爆震。
3.把小功率的车刷成大功率。随着车辆动力的提升,很可能发动机会长期过热。在极端情况下,发动机的内部零件可能会损坏。
答案是:全新一代国产宝马X3已经在北京车展正式亮相,而且公布了其中四款车型的售价。顿时舆论关于全新宝马X3的售价问题争论的不可开交。
这次首批公开的4款车型,一共有两个动力版本,虽然都是2.0T发动机,但是分了高功率版和低功率版。其中高功率版本的2.0T发动机是252马力,而低功率版本的2.0T发动机则是184马力,可谓相差巨大。
实际上我们大可不必被这种高低功率的同排量发动机迷惑。说白了这跟普通车型里通过1.6L与2.0L区分高低配的策略是完全一样的。只不过把不同排量的发动机,换成了同排量不同调校版本的发动机而已。
目前这种策略在豪华品牌力司空见惯。例如与宝马X3直接竞争的奔驰GLC,同一个2.0T的发动机,就调教出来三个不同马力的版本,一次来区分车型的高低配。
所以搞清楚这个本质之后,宝马X3的高低功率版本的车型,实质上就是高低配置的版本。差别最直观的就是动力表现不同。毕竟低功率版与高功率版之间,足足差了68马力。
除了动力之外,剩下的就是常规车型区分高低配置的差别。例如轮毂尺寸的差别、多媒体系统以及例如座椅通风、座椅记忆这类享受型配置等。高配低配区分。
关于《宝马发动机高功率好还是低功率好》的介绍到此就结束了。
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