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不升高也是可以改的,最好是换轮毂,原车的轮胎245/75R17配的轮毂比较窄,改成285的轮胎,轮胎宽了4厘米,原车的不建议用了,有脱圈的危险,可以考虑改成8-9J之间的,ET值可以选择0左右的,一般工厂生产好的都是-12左右,改了之后单面轮毂向外7厘米看着好看,还有就是你关心的高度问题,有原来的直径80厘米变成了83厘米,车身抬高1.5厘米,当然车升高升高个两英寸装285越野玩的不会有蹭,不升高也没关系。
更换AT轮胎可以达到效果。
1、使用千斤顶把车辆给顶起来,然后使用专门的工具,将后轮拆卸下来;
2、在刹车片位置会看到刹车分泵,先将刹车分泵的插头拿下来,然后刹车油管要摆放好,避免漏油;
3、使用电瓶跟刹车分泵的插头进行搭电,就可以使得电子手刹释位,然后将旧的刹车片拆卸下来,把新的刹车片安装上去;
4、再使用电瓶跟刹车分泵的插头进行搭电,使得电子手刹回位;
5、把刹车分泵、刹车油管安装到原来的位置,轮胎也装上去即可。
解决方法如下
第一叽叽叽的噪音,皮带异响。
解决方法:
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如果是叽叽叽的噪音,那就得考虑一下发电机皮带或者压缩机皮带是否出现过松,皮带是否出现断裂的现象。第二哒哒哒的噪音,气门异响。
解决方法:冷车启动的时候,由于机油还没有润滑到位,气门这边的哒哒哒声音会比较明显,热车了之后就会变小很多,如果热车之后异响还是存在,那就得考虑一下气门是否间隙过大。
百路驰k02更好
百路驰KO2的特点是牢固、经久耐用、强有力,它的市场定位是轻中度越野车轮胎,既合适铺设,也合适非铺设的全实时路况轮胎,即既能够达到越野车的要求,还有着一定的公路特性,能够达到日常安全驾驶的舒适度。并且KO2还对于上一代商品的缺陷开展了提升,提升了胎肩輔助纹路、锁紧花块、排石器等设计方案,促使KO2的行车里程数更长,使用期限更长。它的不足之处是轮胎纹路大,易飘移,而且胎噪比较大
牧马人改装轮胎需要向车管所报备后,在合法的范围内改装才不违法。轮胎的外观可以修改,但是轮胎尺寸不允许改装。
进行机动车变更,必须在交管部门规定的范围内进行,即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装,司机在提交申请后,必须要经过交管部批准,才可以进行改装。
未经过批准改装车辆是不合法的,不管是什么车型,只要私自改装上路就是违法行为,但是改装之后不影响年审。
根据我国《机动车登记规定》第十条,已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等,机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。
根据我国《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条,第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。
未经公安交通管理部门允许,擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构,以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为
底盘升高换6寸长臂套件,双减震套件,轮胎使用38寸胎配17轮毂,然后因为牧马人在进行底盘举升,更换大尺寸轮胎后,原厂转向机在行驶颠簸路段时,操控精度降低,方向回转缓慢,无法满足更高强度的越野需求。
并且拉杆之间的夹角过大,胶套容易产生破损,造成安全隐患。所以需要对方向机进行加固。
如果改装升高后会去玩越野,并且玩得比较野的话(哈哈,感觉是废话,改了肯定要玩的啊)那么在极限攀岩和重度穿越中,受力最多的部分通常是底盘,牧马人整车最低的部分就是前后桥,所以下盘坚固是必须的,即需要前桥加固。
外观就看你自己喜好啦。嗯,可以去看看中国顶火车会出的改装案例,好像有很多6寸升高的案例可以参考。
我朋友就是在他们那改的,所以我才了解这么多,感觉他们改的外观和性能都不错。
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